杜赫

1991年出生，中共黨員

中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司

包頭供電段響沙灣供電車間副主任

先后獲得全國(guó)優(yōu)秀共青團(tuán)員

全路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、全路技術(shù)能手

全國(guó)鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)

在他的帶領(lǐng)下

響沙灣接觸網(wǎng)工區(qū)先后獲得

全國(guó)和全路青年安全生產(chǎn)示范崗等榮譽(yù)

2019年4月，作為全國(guó)鐵路青年五四獎(jiǎng)?wù)芦@得者，杜赫走進(jìn)了人民大會(huì)堂，近距離聆聽(tīng)習(xí)近平總書(shū)記在紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)100周年大會(huì)上的講話。

杜赫，用自己的擔(dān)當(dāng)，默默書(shū)寫著一名普通接觸網(wǎng)工的青春格言。

脫下綠色軍裝，穿上鐵路工裝

2012年，杜赫脫下綠色軍裝，穿上鐵路工裝，成為包頭供電段的一名接觸網(wǎng)工。

2012年盛夏，鄂爾多斯地區(qū)突降暴雨，包西線罕臺(tái)川附近的一處供電桿地基被洪水沖塌陷了，供電線路在風(fēng)中搖曳，隨時(shí)可能斷線。杜赫和工友們乘坐搶修車趕往現(xiàn)場(chǎng)。

原本干涸的河道變成了湍急的洪流，河水卷著黃沙，裹著樹(shù)枝、雜草，打著滾，急沖而下。

是共產(chǎn)黨員的，是部隊(duì)當(dāng)過(guò)兵的，會(huì)游泳的，咱們上！

話音剛落，杜赫已在自己身上綁好繩索，抄起鋼釬，“撲通”一聲跳進(jìn)不知多深的洪水中。杜赫在齊腰深的洪流中泅渡近10分鐘，終于到達(dá)河對(duì)岸。他迅速固定好渡河繩索，工友們抓著繩索趕到事故地點(diǎn)……

事后，車間成立青年突擊隊(duì)，杜赫被全票推舉為隊(duì)長(zhǎng)。入路7年來(lái)，杜赫已經(jīng)帶領(lǐng)突擊隊(duì)隊(duì)員累計(jì)完成百余次搶險(xiǎn)任務(wù)。

杜赫和青年突擊隊(duì)隊(duì)員

唯有磨礪，青春才會(huì)煥發(fā)生機(jī)

就在杜赫意氣風(fēng)發(fā)時(shí)，不成想，一次小小的技術(shù)比武，讓他敗下陣來(lái)。

在鐵路崗位，自己是個(gè)零基礎(chǔ)、零經(jīng)驗(yàn)、零參考的‘新兵蛋’。守護(hù)鐵路安全，務(wù)必有高超技術(shù)。

杜赫像變了個(gè)人，一休息就泡在學(xué)習(xí)室，捧起《安規(guī)》《檢規(guī)》。幾個(gè)月下來(lái)，幾本接觸網(wǎng)作業(yè)技術(shù)書(shū)，被杜赫翻得起了毛邊，學(xué)習(xí)日記寫了滿滿十幾本。

數(shù)九寒天、烈日當(dāng)空，爬電桿是風(fēng)雪無(wú)阻。手套磨破了，手上磨起了血泡，皮膚曬得黝黑，他仍是“執(zhí)迷不悟”。

杜赫在技術(shù)比武中調(diào)整接觸網(wǎng)設(shè)備

雙手的老繭，會(huì)告訴你啥時(shí)能成‘尖兵和能手’。

2013年，全段技術(shù)比武，杜赫一舉奪得網(wǎng)工組第一。2016年，全局技術(shù)比武，杜赫憑借徒手制作吊弦，誤差不超過(guò)1.5毫米——相當(dāng)于一根頭發(fā)絲大小的高精準(zhǔn)操作，一舉斬獲全局供電系統(tǒng)接觸網(wǎng)工組第一……

在與內(nèi)蒙古和全路“尖兵”過(guò)招中，杜赫認(rèn)真總結(jié)出接觸網(wǎng)故障快速搶修恢復(fù)法和定區(qū)域、定人員、定流程、定標(biāo)準(zhǔn)、定標(biāo)記的“接觸網(wǎng)五定檢修法”，這些方法在全段得到推廣。

唯有擔(dān)當(dāng)，奮斗才會(huì)彰顯厚重

2013年8月，年僅22歲的杜赫，通過(guò)競(jìng)聘，走上鄂爾多斯接觸網(wǎng)工區(qū)副工長(zhǎng)崗位。一年后，他挑起響沙灣接觸網(wǎng)工區(qū)工長(zhǎng)的重?fù)?dān)。

初到地處沙漠腹地的響沙灣接觸網(wǎng)工區(qū)，艱苦的生活著實(shí)把杜赫嚇了一跳。簡(jiǎn)易彩鋼房，沒(méi)有電風(fēng)扇、暖氣，生活用水要到兩公里外的村莊打。

更嚴(yán)峻的考驗(yàn)，是每天凌晨的接觸網(wǎng)檢修任務(wù)。由于是呼和浩特局集團(tuán)公司首個(gè)電氣化設(shè)備運(yùn)營(yíng)自管車間，工區(qū)管轄設(shè)備數(shù)據(jù)需要杜赫和工友自己檢測(cè)，22時(shí)開(kāi)始預(yù)想會(huì)，而后直奔作業(yè)點(diǎn)，幾十個(gè)6米高的接觸網(wǎng)支柱，杜赫帶工友一個(gè)個(gè)爬上去，挨個(gè)校對(duì)近千個(gè)螺栓，常干到次日清晨才結(jié)束。

出工前的班前預(yù)想會(huì)

生活條件苦，設(shè)備檢修難度大，‘思走’的消極情緒充斥工區(qū)，軍心穩(wěn)安全才能穩(wěn)。

工區(qū)改造前

工區(qū)改造后

杜赫利用工余時(shí)間頂著烈日翻地，身上因紫外線過(guò)敏，爬滿了紅疹；為改善貧瘠土壤，他從附近村莊拉來(lái)農(nóng)家肥，曬糞、撒糞……終于，蔬菜大棚、果園、養(yǎng)殖園，在職工自己手上建了起來(lái)。 

工區(qū)十成青工、九成復(fù)轉(zhuǎn)兵，人員新底子薄。杜赫就堅(jiān)持每日一練、每周一比、每月一考，組織事故模擬演練。他創(chuàng)新實(shí)施單元作業(yè)法，依據(jù)作業(yè)項(xiàng)目將技術(shù)能手和業(yè)務(wù)新手混合搭配，實(shí)現(xiàn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳幫帶和安全監(jiān)護(hù)。在杜赫帶動(dòng)下，工區(qū)先后有9人獲得段技術(shù)比武前三名，8人在局集團(tuán)公司技術(shù)比武中獲獎(jiǎng)。

2016年3月，包西鐵路進(jìn)行開(kāi)動(dòng)車組前的集中整修，杜赫和工友沒(méi)白沒(méi)黑地干，檢修線路209公里、處理缺陷400余處，確保了動(dòng)車組列車順利開(kāi)行。

2018年6月，包西鐵路開(kāi)始萬(wàn)噸重載加密導(dǎo)高整治。杜赫晝夜盯在現(xiàn)場(chǎng)，連續(xù)奮戰(zhàn)5個(gè)月，帶工友調(diào)整導(dǎo)高1100多處，所檢修的設(shè)備在全路動(dòng)態(tài)檢測(cè)中獲普速鐵路第一名的佳績(jī)。

截至2019年6月19日，工區(qū)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)2737天。

2019年3月，28歲的杜赫履職新崗位——包頭供電段響沙灣供電車間副主任。在更重的擔(dān)子面前，他心底又默默鐫刻下新的前行格言：“唯有磨礪，青春才會(huì)煥發(fā)生機(jī)；唯有擔(dān)當(dāng)，奮斗才會(huì)彰顯厚重?！?/p>

入路7年

從僅有一腔熱血的門外漢

到精于業(yè)務(wù)的技術(shù)尖兵

杜赫憑借的是一雙長(zhǎng)滿繭子的手

入路7年

從有著英雄主義的大男孩

到眾多榮譽(yù)加身的成功者

杜赫憑借的是一步一個(gè)腳印的實(shí)干

逐夢(mèng)青春，一路無(wú)悔

奮斗，是新時(shí)代鐵路青年最亮眼的底色