湖北日報訊（記者唐曉安、通訊員張敏、林瑩）5月29日上午，21輛“喝飽”氫能的公交車從武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）薇湖路公交場站駛出，載客正式上線運營。這21輛氫能公交車涉及漢南片區(qū)240路、237外環(huán)、237內(nèi)環(huán)、238路、272路等5條公交線路。

自2016年全球首臺常溫常壓氫能客車在漢誕生起，武漢氫能產(chǎn)業(yè)建設不斷加速。作為發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)域，武漢開發(fā)區(qū)較早瞄準氫燃料電池汽車這一技術路徑，著力打造氫能產(chǎn)業(yè)綠色生態(tài)圈，建設“氫能產(chǎn)業(yè)之都”。

2018年1月，武漢開發(fā)區(qū)邀請清華大學、南京大學、中科院、武漢理工大學、中國地質(zhì)大學等科研院所專家學者，與來自南京金龍、雄韜股份、眾宇動力等國內(nèi)外頂級氫能研發(fā)企業(yè)負責人，共同為武漢氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻策，并出臺了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見書。2018年3月，武漢開發(fā)區(qū)全國首個加氫站審批及監(jiān)管辦法問世。時隔一年，全省首座固定式加氫站建成并投入試運營，另外兩座加氫站在建設中。

今年3月，武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）投入5臺氫能源公交車上線試運營。兩個多月來，氫能源公交車受到市民普遍歡迎。

“采用氫燃料電池作為動力，電池運行噪聲小，車輛運行顯得非常安靜；車輛采用空氣懸掛，乘坐更感舒適。續(xù)航上，車輛加氫時間僅需10分鐘，續(xù)航里程可達300公里。”駕駛員王景浩介紹，與傳統(tǒng)公交大巴不同的是，氫能公交沒有排氣管，只有排水管。

此次集中上線21輛氫能源公交車標志著，武漢開發(fā)區(qū)成為武漢市投放氫能源公交車數(shù)量最多區(qū)域。

武漢開發(fā)區(qū)相關負責人介紹，當前，武漢開發(fā)區(qū)聚集6大整車企業(yè)、500余家汽車零部件企業(yè)，具備發(fā)展氫能源汽車的基礎。下一步，武漢開發(fā)區(qū)將進一步優(yōu)化氫能產(chǎn)業(yè)布局，完善做強氫能產(chǎn)業(yè)鏈，加快氫能基礎設施網(wǎng)絡建設。到2022年，將武漢開發(fā)區(qū)打造成為武漢市氫能產(chǎn)業(yè)的核心區(qū)，形成3-5家氫能領域的國際領軍企業(yè)，氫能全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值力爭實現(xiàn)突破200億元。到2030年，武漢開發(fā)區(qū)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值突破1000億元，引領武漢市成為世界級新型氫能城市。