長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體5月25日訊（記者陳誠(chéng)）24日，“南陽神車”加水即可行駛的新聞引起輿論質(zhì)疑。隨后，有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該車所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”的關(guān)鍵制氫技術(shù)來自于湖北工業(yè)大學(xué)?！澳详柹褴嚒迸c湖北工業(yè)大學(xué)有何聯(lián)系？“南陽神車”的制氫技術(shù)是否只為博眼球？24日晚間，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者聯(lián)系上了網(wǎng)傳的技術(shù)提供方——湖北工業(yè)大學(xué)團(tuán)隊(duì)，就相關(guān)疑問進(jìn)行了解釋。

疑問1:“南陽神車”是否由湖北工業(yè)大學(xué)提供技術(shù)支持？

湖北工業(yè)大學(xué)宣傳部相關(guān)工作人員向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，“網(wǎng)上說的‘南陽神車’使用的關(guān)鍵制氫技術(shù)的確是由該校提供支持”。

據(jù)介紹，該制氫技術(shù)由前湖北工業(yè)大學(xué)董仕節(jié)教授團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜，為一項(xiàng)車載鋁合金水解制氫技術(shù)。

團(tuán)隊(duì)從2006年開始研發(fā)相關(guān)技術(shù)，并獲得國(guó)家973前期研究項(xiàng)目和國(guó)家自然基金的支持。董仕節(jié)告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者：“前兩年，通過科技成果轉(zhuǎn)化的途徑，團(tuán)隊(duì)與青年汽車集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，在大規(guī)模制氫及車載鋁合金水解制氫新能源的運(yùn)行控制等技術(shù)上開展攻關(guān)合作”。

青年汽車的水氫燃料汽車。（網(wǎng)絡(luò)圖片）

他解釋，與網(wǎng)傳的所謂的“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”并不是一回事，青年汽車只是使用了團(tuán)隊(duì)授權(quán)的制氫材料和相關(guān)技術(shù)，而發(fā)動(dòng)機(jī)、電池等其他動(dòng)力技術(shù)來自于其他途徑?！巴ㄟ^我們的特殊材料和相關(guān)技術(shù)裝置可以將水轉(zhuǎn)換成為氫氣，再通過氫燃料反應(yīng)堆，產(chǎn)生電能，然后驅(qū)動(dòng)車載電機(jī)和引擎，驅(qū)動(dòng)汽車行駛，這一整個(gè)系統(tǒng)應(yīng)該叫做車載水解即時(shí)制氫氫能源汽車”。

董仕節(jié)說，制氫技術(shù)是新能源汽車動(dòng)力的關(guān)鍵，由團(tuán)隊(duì)提供技術(shù)支持，其他相關(guān)動(dòng)力技術(shù)，氫能源汽車已通過其他途徑正在整合研發(fā)之中。

疑問2:關(guān)鍵制氫技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)是什么？

“我們的制氫技術(shù)并不是在一個(gè)裝置里加水就可以產(chǎn)生氫氣，而是新型制氫材料、制氫裝置共同起作用的結(jié)果。”董仕節(jié)解釋，團(tuán)隊(duì)的核心技術(shù)在于研發(fā)了一種高效低成本的鋁合金水解制氫材料，該材料在自主研發(fā)的制氫裝置里，通過一種新型催化劑，讓水和制氫材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后產(chǎn)生氫氣，可實(shí)現(xiàn)低成本即時(shí)制氫。

“簡(jiǎn)單來說，我們的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于制氫材料和制氫裝置?！倍斯?jié)說，水只是一個(gè)必備的參與條件，核心技術(shù)是一整個(gè)的制備和控制系統(tǒng)。“車輛只需加水即可行駛純屬誤解”。

董仕節(jié)說，團(tuán)隊(duì)開發(fā)的高效低成本的鋁合金水解制氫材料，已獲得授權(quán)專利7項(xiàng)?！笆且豁?xiàng)實(shí)實(shí)在在的科技創(chuàng)新，美國(guó)等國(guó)家也有類似技術(shù)，但我們的技術(shù)在突破氫氣獲取速度、效率等工業(yè)化制備應(yīng)用要求上已處于世界先進(jìn)水平”。

疑問3: 制氫技術(shù)是否已達(dá)到了新能源車規(guī)模應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性要求？

有專家表示，從技術(shù)角度來講，在特定的裝置中，通過水和特殊材料反應(yīng)獲得大量的氫氣來驅(qū)動(dòng)汽車具有可行性，但需要解決鋁鈍化、產(chǎn)物和鋁粉分離等技術(shù)問題。從經(jīng)濟(jì)性來看，市場(chǎng)上鋁的價(jià)格已經(jīng)超過10元/公斤，按照9公斤鋁制取一公斤氫氣計(jì)算，則生產(chǎn)一公斤氫氣的材料成本在63-90元，尚未考慮將塊狀鋁制成鋁粉的費(fèi)用和能耗。因此，這種制氫路線并不符合節(jié)能和環(huán)保的要求。

董仕節(jié)告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，實(shí)際上，研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)就這個(gè)問題進(jìn)行了考慮。他說，制氫后的水解產(chǎn)物偏鋁酸可以直接作為阻燃材料使用，高品質(zhì)的偏鋁酸可以用于電池隔膜產(chǎn)業(yè)，偏鋁酸還可以進(jìn)一步加工成微納米級(jí)氧化鋁。制氫后的水解產(chǎn)物都有很高的利用和經(jīng)濟(jì)價(jià)值，通過新能源汽車的使用回收后，可解決節(jié)能和環(huán)保的問題?！斑@些水解產(chǎn)物將通過汽車廠家回收再利用實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，成本可大大降低?！?/p>

疑問4:目前相關(guān)制氫技術(shù)是否已經(jīng)成熟，在新能源汽車上的應(yīng)用還要走多長(zhǎng)的路？

目前，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為采用廉價(jià)可控的生產(chǎn)方式，需要存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)戎茪涞募夹g(shù)還有困難，還不成熟，應(yīng)用還有很長(zhǎng)的路要走。

董仕節(jié)表示，其團(tuán)隊(duì)技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了廉價(jià)可控的生產(chǎn)方式，隨時(shí)制備，隨時(shí)使用，不需要存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)沫h(huán)節(jié)?！爸恍枰谛履茉雌嚿习惭b一個(gè)制氫裝置，循環(huán)更換裝置里的反應(yīng)材料即可，制多少用多少?！?/p>

還有人質(zhì)疑，目前提取氫的技術(shù)并不具備大范圍可推廣性。董仕節(jié)認(rèn)為，其團(tuán)隊(duì)的技術(shù)已經(jīng)解決了材料、控制等氫氣制備等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)出了可以在多種環(huán)境下運(yùn)行的裝置?！澳壳爸皇桥R門一腳還有待實(shí)現(xiàn)，氫氣制備殘留物的抽取及后續(xù)制氫的穩(wěn)定性還待研究，如果這些技術(shù)難題解決了，相關(guān)技術(shù)就可完全成熟，在新能源汽車上的大規(guī)模應(yīng)用就指日可待”。