湖北日報訊（記者戴勁松、雷闖、通訊員周翔）長江中游多式聯(lián)運再添新支點。1月10日10:36，一列滿載著1750噸鐵礦石的列車從三江港駛向鄂州北站，然后到達(dá)寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵廠，這標(biāo)志著三江港鐵水聯(lián)運正式開通。

記者在現(xiàn)場看到，1公里長的大型封閉式傳輸帶猶如一條“長龍”，一頭連著碼頭，一頭連著鐵路。船上的鐵礦石被抓取到皮帶上，全程不著地裝卸到火車上。

中國寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵廠總經(jīng)理賴曉敏介紹，公司每年從海外進(jìn)口鐵礦石近400萬噸。過去，礦石到運到三江港后，再通過汽車通過防洪大堤和市區(qū)，轉(zhuǎn)運約20公里，不僅嚴(yán)重污染環(huán)境，也不利防洪安全。據(jù)初步測算，僅鄂鋼進(jìn)口鐵礦石改走鐵水聯(lián)運，運輸里程縮短至13公里，運輸成本至少下降10%以上，能源消耗方面相當(dāng)于減少消耗1200噸標(biāo)煤。

三江港港區(qū)鐵路長5公里，與武九鐵路鄂州北站相接。中國鐵路武漢局武昌東車務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鄂州北站大型貨場占地606畝，年設(shè)計運輸能力1000萬噸，初期主要轉(zhuǎn)運鄂鋼進(jìn)口澳大利亞的鐵礦石（港口—工廠），年運量400萬噸。后期，將陸續(xù)“聯(lián)運”進(jìn)出鄂州的糧食、化肥、鋼材等大宗物資，助推鄂州經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三江港是武漢新港重要配套工程，是國家一類對外開放口岸，擁有自然岸線28公里，可利用深水岸線15公里，可建5000噸級泊位83個。去年11月，三江港區(qū)國際物流鐵水公空一體化多式聯(lián)運項目被納入國家第三批多式聯(lián)運示范工程，也是全國唯一銜接鐵水公空四種運輸工具的項目。

省交通運輸廳負(fù)責(zé)人表示，三江港鐵水聯(lián)運的開通對推進(jìn)湖北多式聯(lián)運發(fā)展、構(gòu)建長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要意義。