營業(yè)性貨運量完成416.3億噸，同比增長3.3%；港口貨物吞吐量完成129.7億噸，同比增長3.4%；完成跨區(qū)域人員流動量490.9億人次，同比增長5.4%……前三季度，我國交通運輸經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進。

交通運輸部總規(guī)劃師、綜合規(guī)劃司司長吳春耕介紹，今年前三季度，我國貨運量、港口貨物吞吐量、跨區(qū)域人員流動量等主要指標(biāo)均實現(xiàn)增長，增速呈現(xiàn)“人流快于貨流，外貿(mào)快于內(nèi)貿(mào)”特點。交通運輸主要指標(biāo)走勢與宏觀經(jīng)濟形勢總體吻合、走向一致，折射出我國經(jīng)濟回升向好態(tài)勢。

跨區(qū)域人員流動量穩(wěn)定增長，展現(xiàn)我國經(jīng)濟的活力與人氣。

10月份，制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)、非制造業(yè)商務(wù)活動指數(shù)和綜合PMI產(chǎn)出指數(shù)分別為50.1%、50.2%和50.8%，均位于臨界點以上。國家統(tǒng)計局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心高級統(tǒng)計師趙慶河介紹，隨著一攬子增量政策加力推出以及已出臺政策效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，我國經(jīng)濟景氣水平持續(xù)回升向好。

以旅游為例，去年以來，文旅業(yè)率先實現(xiàn)快速復(fù)蘇，成為拉動內(nèi)需、促進就業(yè)、活躍市場、提振信心的新亮點。“跟著演出去旅行”“跟著賽事去旅行”“跟著影視去旅行”等特色模式不斷涌現(xiàn)。此外，今年以來我國陸續(xù)推出一系列簽證、支付、通訊、航線等便利化政策，吸引境外游客入境旅游，同樣帶動了出行需求增長。

交通運輸部門采取多種措施提升服務(wù)能力。例如，國鐵北京局利用京哈高鐵安排順義西、懷柔南、密云3個郊區(qū)車站停點71站次，提升懷柔科學(xué)城、雁棲湖國際會都通達便利性。

貨運持續(xù)增長，尤其是外貿(mào)運輸快速提升，彰顯我國外貿(mào)的成色和對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的貢獻。

10月22日，一列滿載著貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸駛出，開往波蘭馬拉舍維奇，標(biāo)志著霍爾果斯鐵路口岸累計通行中歐（中亞）班列數(shù)量突破4萬列大關(guān)?；魻柟拐景踩a(chǎn)指揮中心副主任于榮介紹，新疆鐵路部門加快推進現(xiàn)代物流體系建設(shè)，實施口岸及后方通道擴能改造，持續(xù)提升中歐班列運輸保障能力。截至目前，霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列線路累計達85條。

港口運輸方面，前三季度我國完成港口貨物吞吐量129.7億噸，同比增長3.4%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長1.7%和7.6%。完成集裝箱吞吐量2.5億標(biāo)箱，同比增長7.7%，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)同比分別增長7.1%和8.2%。今年前三季度，我國進出口總值32.33萬億元，同比增長5.3%，創(chuàng)歷史同期新高。

交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，為穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤作出積極貢獻。

11月1日，由中鐵二十四局承建的安來高速公路渝鄂界至建始段重點控制性工程——西密山隧道順利貫通，為安來高速公路全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。湖北交投集團鄂西建設(shè)公司建始北分部負(fù)責(zé)人蔡潔介紹，目前集團在恩施州現(xiàn)有在建項目3個，共約97公里，總投資約217億元；已建、在建高速項目11個約538公里，總投資約718億元。

國內(nèi)有效需求不足，是當(dāng)前制約經(jīng)濟發(fā)展的主要矛盾。近期，一攬子增量政策接力推出，著力發(fā)揮投資帶動作用，推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好。交通運輸部新聞發(fā)言人、政策研究室主任劉鵬飛介紹，交通運輸部多措并舉積極擴大交通運輸有效投資，加大政策和資金支持力度，累計下達3157億元車購稅資金支持地方交通建設(shè)，積極爭取超長期特別國債支持，加快完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，公路、水運各項交通重大工程建設(shè)正全力加快推進。前三季度，共完成交通固定資產(chǎn)投資27131億元，其中，鐵路、水路、民航分別完成投資5612億元、1576億元和976億元，同比分別增長10.3%、9.4%和22.3%，公路完成投資18967億元，規(guī)模繼續(xù)保持在較高水平。

交通網(wǎng)絡(luò)不斷完善有力支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。

在長三角地區(qū)，10月31日，直徑14.3米的中鐵十五局超大直徑盾構(gòu)機“領(lǐng)航號”刀盤順利下井?！邦I(lǐng)航號”下穿的蕭山機場東隧道盾構(gòu)段長4068.7米，設(shè)計時速250公里，是杭州機場高鐵全線重點控制性工程。中鐵十五局該項目負(fù)責(zé)人夏金春介紹，杭州機場高鐵項目建成運營后，將實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，形成多層次軌道交通，為促進長三角一體化提供良好支撐。

在京津冀地區(qū)，9月24日，國鐵北京局再次對京津城際運行圖優(yōu)化調(diào)整，采取部分列車短編重聯(lián)、短編改長編等措施，增加高峰日運力供給。同時，高質(zhì)量運營京唐、京濱、津興城際新線，優(yōu)先鋪畫G字頭“一站直達”高標(biāo)列車、輔助D字頭“交錯停站”，優(yōu)化交路提高車底使用效率；將廊坊市安次區(qū)、永清縣，以及霸州市勝芳鎮(zhèn)納入首都“半小時交通圈”，加快推動“軌道上的京津冀”建設(shè)。（經(jīng)濟日報記者 齊 慧）