湖北日報全媒記者 劉天縱 通訊員 喬楊

透過運單看活力，快遞包裹跑出湖北經(jīng)濟加速度?！?/p>

10月24日從湖北省郵政管理局獲悉，今年前三季度，全省快遞業(yè)務量累計完成39.75億件，同比增長32%。其中，從我省寄出的快遞量，比派送的快遞量，增速高出10.6個百分點。截至9月底，全省快遞收件與派件比例約為1:1.03，較去年同期（1:1.12）提升0.07個百分點。

省郵政管理局相關負責人稱：“這表明從湖北寄出的快遞更多了，反映出我省經(jīng)濟結構、經(jīng)濟質效持續(xù)向好。”

快遞結構接近電商發(fā)達省份水平

菊黃蟹肥秋正濃，又迎一年品蟹季?！?/p>

10月22日，在洪湖市濱湖街道辦事處“洪湖清水”大閘蟹養(yǎng)殖基地，“洪湖清水”大閘蟹開捕節(jié)暨順豐聯(lián)合產(chǎn)銷推介活動開幕，開啟一年一度的品蟹盛宴?！?/p>

為盡快讓湖北大閘蟹抵達百姓餐桌，在武漢天河機場和鄂州花湖國際機場，湖北順豐公司開通了“大閘蟹航線”，實現(xiàn)從養(yǎng)殖基地到餐桌全程控溫保鮮。

湖北順豐公司介紹，今年9月至10月是湖北大閘蟹寄遞旺季，將有超過250萬公斤大閘蟹通過順豐快遞進入市場，同比增長14%，省外發(fā)貨目的地集中在廣東、湖南、北京、四川、浙江等地。

為當好湖北農(nóng)產(chǎn)品“推銷員”，省郵政分公司今年投資超6000萬元，將農(nóng)村寄遞物流網(wǎng)絡的縣域處理中心全面升級，建成了84個覆蓋全省的“楚郵云倉”，并通過“一縣一品”方式打造了77個郵政農(nóng)產(chǎn)品基地，為秭歸臍橙、潛江小龍蝦、梁子湖螃蟹、恩施玉露等1000余種湖北特色農(nóng)產(chǎn)品提供“倉內(nèi)存儲、直播銷售、寄遞直發(fā)”運營服務。　

今年“919”郵政農(nóng)品節(jié)啟動以來，已帶動仙桃黃鱔、鄂州大閘蟹、襄陽秋月梨等優(yōu)質農(nóng)特產(chǎn)品發(fā)往全國各地。前三季度，全省郵政系統(tǒng)推銷湖北農(nóng)產(chǎn)品超9.54億元，促進農(nóng)品進城與消費下鄉(xiāng)“雙向奔赴”。　

省郵政管理局相關負責人介紹，在電商產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的浙江、廣東，快遞收件與派件比例分別達到 1：0.42和1：0.58，沿海省份江蘇、福建分別達到1:0.91和1:1。目前，我省1:1.03的比例已達歷史最高水平，逐步接近沿海電商發(fā)達省份水平。

全省快遞平均單價下降至6.51元

我省快遞量與日俱增，末端服務的“含新量”“含技量”亦不斷豐富?！?/p>

藍白相間的配色、小巧玲瓏的車身、車頂探頭眼觀六路……在中通快遞武漢黃陂盤龍城網(wǎng)點停車場，8輛滿載快遞包裹的無人快遞車引人注目。

“它們解放了快遞員的雙手，讓末端投遞效率更高、成本更低。”中通快遞武漢黃陂盤龍城網(wǎng)點負責人吳飛勇介紹，中通無人快遞車今年3月在盤龍城投入運營，車長約3.5米、寬1.25米、高2.13米，載貨空間5.5立方米，每次可裝載約600個快遞包裹，滿電續(xù)航約120公里，每天可以往返多次配送。車輛搭載了L4級別的自動駕駛系統(tǒng)，能夠清晰識別紅綠燈、行道線，適用于從快遞網(wǎng)點到社區(qū)快遞超市的物流配送?！?/p>

今年9月，中通快遞的無人快遞車陸續(xù)在荊州、十堰等地試運行。目前，中通快遞正在與東風公司合作，開發(fā)能在干線道路行駛的無人快遞車，進一步提升城區(qū)、村鎮(zhèn)快遞配送能力。　

快遞會“發(fā)光”，取件更快了。菜鳥驛站在武漢推廣超50家“燈條驛站”，為每個快遞加裝一塊會自動亮燈、自帶蜂鳴的智能燈條，讓用戶不經(jīng)驛站老板也能自己快速找快遞。燈條模式下，包裹無需對應貨架編碼，可放置貨架任意合適位置，貨架空間利用率提高30%以上。　

基于燈條模式，省郵政分公司今年9月開通了首個24小時無人值守“自助快遞驛站”，為群眾提供全天“不打烊”的自助取件、寄件、退件服務。　

智能化設備批量投用，推動我省快遞物流成本下降。據(jù)省郵政管理局統(tǒng)計，截至8月底，全省快遞平均單價下降至6.51元，與去年同期相比下降0.7元，與年初相比下降0.44元?！?/p>

該局相關負責人稱，湖北寄出的快遞越來越多，推動了行業(yè)規(guī)模擴大、企業(yè)擴產(chǎn)提能，有效降低了邊際成本。另外，湖北電商快遞以服裝、時令水果、農(nóng)副產(chǎn)品、圖書等為主，呈小件化特征，有力帶動了湖北相關產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，增強了湖北制造、荊楚特產(chǎn)電商競爭力。