湖北日報訊（記者李源、通訊員周建仁）10月24日10時15分，中國船舶武昌造船雙柳廠區(qū)建造車間，等離子切割機弧光閃耀。隨著第一塊鋼板開始切割，全球首艘6風筒風帆助力滾裝船啟動建設。

該型船舶由法國老牌航運企業(yè)路易達孚航運集團投資打造，首批建設3艘。與常見的滾裝船不同，這艘風帆助力滾裝船在船艏、船尾和船艙部位安裝了6只形似煙囪的風筒，是目前全球搭載風力輔助推進系統(tǒng)最多的滾裝船。

“每一只風筒都是一面‘卷起來’的帆?！痹摯傇O計師曹國強介紹，風筒直徑6米、高35米，內部裝有轉子，通過電力驅動緩慢轉動。船在海上航行時，風從側面吹向風筒，通過馬格努斯效應可改變方向吹向船尾，產生的推力就能驅動船行進。理想狀況下，6只風筒可以提供船只航行所需的全部動力，實現“零排放”。

路易達孚航運集團船東代表馬修·米佐介紹，該船建成后，將專門服務空客公司，在法國圣納澤爾市和美國莫比勒市之間的大西洋航線上運送機身、機翼、尾翼等飛機部件。

“目前我們用的滾裝船是20多年前中國船企生產的，不僅運力有限，也很難符合未來的環(huán)保要求?！瘪R修說，新船一次能搭載6個飛機部件，是老船的近2倍，還能額外裝載70只標準集裝箱。經過測算，由風筒和甲醇燃料主機組成的“混動”系統(tǒng)，綜合碳排放可降低17%以上。

路易達孚航運集團與武昌造船的合作始于2016年，8年間雙方合作建造了17艘甲板運輸船。馬修說：“武昌造船的產品質量讓我們足夠放心，他們也愿意和我們一起挑戰(zhàn)全球首艘6風筒風帆助力滾裝船的建設目標，是值得我們信賴的合作伙伴。”

該船計劃2026年2月建成交付。目前，路易達孚航運集團正與武昌造船就更多合作項目進行接洽。