“線路封鎖，施工命令已下達，可以上道作業(yè)！”近日，隨著“天窗”作業(yè)命令下達，在燈火通明的京廣線上，中國鐵路北京局集團公司保定工務(wù)段2024年第二階段“集中修”正如火如荼進行，現(xiàn)場機械轟鳴、人聲鼎沸、秩序井然，一派繁忙景象。

保定工務(wù)段采用新技術(shù)、新方案、新設(shè)備，力求最大程度提高旅客舒適度。大機搗固線路全面采用數(shù)字化搗固方式，運用慣導(dǎo)小車進行絕對測量，段測量組逐處進行貫通設(shè)計，以優(yōu)化線路平縱斷面。作業(yè)前后均采用軌檢小車進行靜態(tài)TQI采集，做好作業(yè)前后質(zhì)量對比，對效果未達預(yù)期的地段及時進行分析，并調(diào)整作業(yè)方案。清篩道岔全部采用中型機械進行，既節(jié)約了人力，又保證了清篩質(zhì)量。清篩主要采用導(dǎo)鏈清篩，確保清篩貫通，對于絕緣等困難處所則使用月牙鏟配合清篩，以此確保施工安全。成段更換股道軌枕時，采用換枕機與軌道車配合進行更換。換枕期間，對含土量較大的區(qū)域進行換砟清篩，以提高作業(yè)質(zhì)量。使用軌道車對換枕機在作業(yè)場地進行運輸，不僅節(jié)約了機械進出場時間，還減少了安全風(fēng)險。

同時，該段嚴格落實集團公司“掛圖作戰(zhàn)”要求，制作集中修風(fēng)險防控圖，重點研判機具進場、大機作業(yè)、安全防護、料具回收等重點環(huán)節(jié)，制定段、車間、班組三級施工安全保障體系，強化施工各環(huán)節(jié)保障。

截至目前，該段累計完成大機清篩線路10.67km，大機搗固線路66.03km,大機打磨線路35.75km，成段更換鋼軌6.166km等工作量。（通訊員楊揚、鄭成劍）