新一代重型智能平板運(yùn)輸車正在裝載集裝箱。

李鳳亭正在唐山港京唐港區(qū)智慧碼頭控制中心工作。

一邊觀察著屏幕上的實時監(jiān)控，一邊雙手握住方向盤……8月16日，在唐山港京唐港區(qū)智慧碼頭控制中心，28歲的無人駕駛遠(yuǎn)程控制員李鳳亭全神貫注。

千米之外，吊具對準(zhǔn)船上集裝箱的鎖扣，穩(wěn)穩(wěn)地將集裝箱放置到新一代重型智能平板運(yùn)輸車上，無人駕駛的運(yùn)輸車隨后自動駛向堆場，整個過程行云流水。

“作為操作員，我們從戶外搬進(jìn)了辦公室?！崩铠P亭說，唐山港京唐港區(qū)25號泊位，是河北省首個全自動、無人化集裝箱碼頭，從集裝箱裝卸計劃的調(diào)度、派發(fā)到執(zhí)行，均已不需人工現(xiàn)場操作。北斗、4D毫米波雷達(dá)等融合定位技術(shù)，讓智能平板運(yùn)輸車行駛起來靈活自如，走位、避障、繞行……安全有序，也縮短了裝卸貨物的時間。李鳳亭所在團(tuán)隊有6個人，兩人一班，就能控制著25臺智能平板運(yùn)輸車24小時不間斷作業(yè)。（記者 趙杰攝影報道）