10月12日

用大冶特鋼研發(fā)的特殊鋼材料制造的

直徑8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承在長(zhǎng)沙下線

這是迄今

全球直徑最大、單體最重、承載最高的

整體式盾構(gòu)機(jī)主軸承

它的成功研制

標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)超大直徑主軸承研制

及產(chǎn)業(yè)化能力躋身世界領(lǐng)先水平

意味著盾構(gòu)機(jī)主軸承取得全面國(guó)產(chǎn)化

繼先后為第一臺(tái)國(guó)產(chǎn)11米級(jí)和16米級(jí)盾構(gòu)機(jī)主軸承提供材料之后，大冶特鋼與用戶合作，為其開(kāi)發(fā)18米級(jí)以上盾構(gòu)機(jī)主軸承用高品質(zhì)長(zhǎng)壽命軸承用鋼。在研制8.61米盾構(gòu)機(jī)主軸承材料過(guò)程中，為確保軸承鋼在大尺寸、高噸位、大斷面下滿足極其嚴(yán)苛、超高性能要求，大冶特鋼技術(shù)人員多次采用軟件模擬技術(shù)，合理設(shè)計(jì)產(chǎn)品圖紙，制作出68噸鋼錠模，并認(rèn)真研究最優(yōu)澆注工藝參數(shù)和退火工藝，克服現(xiàn)場(chǎng)困難，精心組織試制、生產(chǎn)，首次成功開(kāi)發(fā)單重65噸模鑄鋼錠，同時(shí)研發(fā)、提供配套的大尺寸140毫米滾動(dòng)體用電渣球化退火材料。經(jīng)用戶制造加工后，這套直徑8.61米的主軸承單重達(dá)62噸，可用于驅(qū)動(dòng)18米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，能夠承受超萬(wàn)噸級(jí)載荷。

主軸承作為盾構(gòu)機(jī)的“心臟”部件，需要直面盾構(gòu)機(jī)超重載、大偏載、頻變載等極端惡劣工況考驗(yàn)，其服役壽命與可靠性受材料、設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)等多種關(guān)鍵因素制約，研制難度更是隨尺寸增加而倍增。此前，超大直徑盾構(gòu)機(jī)主軸承關(guān)鍵技術(shù)被國(guó)外企業(yè)長(zhǎng)期壟斷，被列入制約我國(guó)工業(yè)發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)，是盾構(gòu)機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。目前，從中小直徑到超大直徑，大冶特鋼實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)全系列主軸承用材料的全覆蓋。