當(dāng)前，即將開通的廣汕高鐵正處在試運(yùn)行階段。作為廣汕高鐵的起點(diǎn)站，新塘站長什么樣？試運(yùn)行列車乘坐體驗(yàn)如何？羊城晚報全媒體記者9月13日對新塘站進(jìn)行了探營，并乘坐了廣汕高鐵試運(yùn)行列車。

新塘站將與

3條鐵路線、5條地鐵線交會

據(jù)悉，廣汕高鐵是廣東省首次主導(dǎo)建設(shè)的時速350公里的高速鐵路，途經(jīng)廣州、惠州、深汕合作區(qū)、汕尾。全線設(shè)8個站，分別為新塘站、增城站、羅浮山站、博羅站、惠州南站、惠東站、深汕站和汕尾站。其中，新塘站和汕尾站為既有車站，新塘站站房為拆掉重建，其他6座車站為新建車站。

廣汕高鐵新塘站航拍圖

廣鐵集團(tuán)廣州工程建設(shè)指揮部工程五部副部長吳永告訴記者，新塘站是廣汕高鐵全線規(guī)模最大的車站，也是我國華南地區(qū)最繁忙的城際鐵路——廣深城際的中間站，更是廣汕高鐵的起點(diǎn)站，改造過程要在不影響行車安全的前提下，將既有站臺全部拆除，新建廣汕場、普速場、城際場共3場7臺17線。

“新塘站將與廣深城際、穗深城際、廣汕高鐵等3條鐵路線和5條地鐵線交會，成為集多種交通方式一體化換乘的現(xiàn)代化綜合交通樞紐，進(jìn)一步助力粵港澳大灣區(qū)鐵路交通樞紐優(yōu)化升級，加速完善‘軌道上的大灣區(qū)’建設(shè)，助推沿線社會經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展?！眳怯勒f。

據(jù)介紹，新塘站總建筑規(guī)模約18.2萬平方米，其中主站房建筑面積5萬平方米。站房分為站臺層、地面候車層、高架進(jìn)站層和辦公及設(shè)備夾層，其中站臺層平面布局包括7臺17線。此外，新塘站以普鐵、城際為主，高鐵為輔，南側(cè)與穗莞深城際鐵路的新塘南站毗鄰，換乘只需5分鐘。

廣汕高鐵新塘站站臺

記者體驗(yàn)試運(yùn)行列車

全程不停僅55分鐘

記者今日探營時發(fā)現(xiàn)，新塘站站房已基本裝修完畢，內(nèi)部的候車大廳看上去寬敞明亮，視野非常開闊，中間的空地已經(jīng)有數(shù)百張候車椅整齊擺放好。

此外，新塘站秉承TOD開發(fā)理念，緊扣車站定位和城市區(qū)位，打造“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟(jì)藝術(shù)、智能便捷”的全新鐵路樞紐客站，并圍繞交通中心形成“一心、兩軸、三區(qū)”品字形結(jié)構(gòu)。車站同時與5條地鐵線路交會，其中13號線已經(jīng)建成并投入運(yùn)營；16號線預(yù)留車站已經(jīng)完成，尚未投入運(yùn)營；其余三條線為規(guī)劃28號干線及支線、規(guī)劃20號線。

新塘站設(shè)計深度融入城市空間，外觀如客家舞蹈中的賽龍舟，頂如風(fēng)，尾如浪，寓意著與列車一起百舸爭流，屋面的采光窗與肌理形式酷似當(dāng)?shù)貟炀G荔枝的表皮肌理，宛若仙女的青紗白裙，既體現(xiàn)了獨(dú)特的嶺南文化，又呼應(yīng)其所在廣州市增城區(qū)的白仙飛瀑布。室內(nèi)設(shè)計采用了從荔枝表皮材料中提取的元素，體現(xiàn)了“四望崗上摘掛綠，白水仙境迎客來”的創(chuàng)意。

廣汕高鐵新塘站內(nèi)景

未來，新塘站還將聯(lián)通廣州東站、廣州站，主要分工為輔助廣州東站辦理部分廣汕、贛深高鐵、廣深鐵路動車始發(fā)終到作業(yè)，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西地區(qū)。該項目的建設(shè)，填補(bǔ)了廣州樞紐東線鐵路的空白，連接了京九、京廣、沿海大通道，是珠三角城際網(wǎng)的重要組成部分。

全線開通運(yùn)營后，廣州到汕尾的列車最快運(yùn)行時間將大幅縮短，對助推粵東地區(qū)加快融入粵港澳大灣區(qū)，構(gòu)建深汕特別合作區(qū)綜合交通體系，方便大灣區(qū)人民群眾出行、打造廣州“1小時生活圈”具有重要意義。

廣汕高鐵試運(yùn)行列車從新塘站發(fā)出

打卡完新塘站，記者還乘坐了復(fù)興號試運(yùn)行列車，整體感覺平穩(wěn)舒適。此外，由于試運(yùn)行列車是從新塘站直達(dá)汕尾站，中間不?？浚逃脮r只用時約55分鐘。

列車駛?cè)肷俏舱?/p>

來源 | 羊城晚報、金羊網(wǎng)、羊城派

文字 | 羊城晚報全媒體記者 李志文

圖片、視頻拍攝 | 羊城晚報全媒體記者 曾育文

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