武漢晚報(bào)訊（記者李金友 見(jiàn)習(xí)記者熊詩(shī)琪 通訊員高旭）要收發(fā)快遞？打開(kāi)手機(jī)APP發(fā)出指令，一輛無(wú)人駕駛快遞車(chē)就會(huì)停在跟前；想坐地鐵？通過(guò)手機(jī)APP發(fā)出召喚，一輛無(wú)人駕駛小巴就會(huì)駛來(lái)接你前往1公里外的地鐵站；與此同時(shí)，無(wú)人駕駛清掃車(chē)在清掃社區(qū)道路，無(wú)人駕駛巡邏車(chē)不時(shí)駛過(guò)……

9月30日，這些頗具科幻色彩的場(chǎng)景，真實(shí)地出現(xiàn)在東風(fēng)公司技術(shù)中心。當(dāng)天，一個(gè)占地2萬(wàn)平方米的“智慧小鎮(zhèn)”正式“開(kāi)城”。

記者在“智慧小鎮(zhèn)”看到，除了行駛在路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)，還建了無(wú)人咖啡屋、無(wú)人超市、無(wú)人醫(yī)院、無(wú)人餐廳等。東風(fēng)技術(shù)中心副主任楊彥鼎介紹，這些功能都可在Sharing-VAN車(chē)上配載，如無(wú)人餐廳就是把Sharing-VAN車(chē)打造成餐車(chē)，市民通過(guò)手機(jī)點(diǎn)餐后，該車(chē)可運(yùn)行到指定地點(diǎn)，供點(diǎn)餐者在車(chē)內(nèi)就餐。

Sharing-VAN是東風(fēng)完全自主研發(fā)、實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)商業(yè)化的全國(guó)首款L4級(jí)5G自動(dòng)駕駛汽車(chē)。以Sharing-VAN為基礎(chǔ)，東風(fēng)公司技術(shù)中心研發(fā)衍生出系列車(chē)型，可在社區(qū)、半開(kāi)放園區(qū)、公共空間等區(qū)域運(yùn)營(yíng)，用于收寄快遞、安防巡邏、公共園區(qū)消殺等，還能改造成移動(dòng)的無(wú)人圖書(shū)館、無(wú)人超市，甚至還可以改造成移動(dòng)地?cái)偅白専o(wú)人駕駛技術(shù)真正落地，和社區(qū)、園區(qū)智能服務(wù)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接”。

“智慧小鎮(zhèn)”名為Sharing-City，高度集成無(wú)人化社區(qū)服務(wù)全場(chǎng)景，讓無(wú)人駕駛技術(shù)落地社區(qū)、半開(kāi)放園區(qū)和公共空間，可以滿(mǎn)足人們對(duì)未來(lái)智慧出行、智慧交通和無(wú)人化社區(qū)服務(wù)的想像，是全國(guó)首個(gè)“無(wú)縫化移動(dòng)服務(wù)生態(tài)小鎮(zhèn)”。

據(jù)東風(fēng)公司技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部副部長(zhǎng)李凱介紹，9月30日開(kāi)城的“智慧小鎮(zhèn)”，已被5G信號(hào)深度覆蓋，在北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)的加持下，在這里行駛的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)定位和毫秒級(jí)時(shí)延，并且還可以“上云”實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控，“在全國(guó)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，處于領(lǐng)先水平”。

李凱介紹，Sharing-VAN從概念設(shè)計(jì)、到量產(chǎn)下線只花了22個(gè)月，期間還進(jìn)行了三次技術(shù)升級(jí)，最終打造成無(wú)人駕駛移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，集成自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)、分時(shí)租賃、公共出行服務(wù)等眾多亮點(diǎn)技術(shù)，目前又升級(jí)為Sharing-City智慧小鎮(zhèn)，探索未來(lái)無(wú)人駕駛場(chǎng)景下的全新商業(yè)模式、智慧交通和智慧城市的建設(shè)路徑。