百余年前的京張鐵路

打破中國(guó)不能自建鐵路的斷言

今天的京張高鐵

開(kāi)了世界智能鐵路之先河

今天（6月12日）上午9點(diǎn)45分，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進(jìn)口，隨著鋪軌機(jī)牽引著最后一組500米長(zhǎng)鋼軌緩緩駛?cè)虢榆夵c(diǎn)精準(zhǔn)落位，京張高鐵全線鋪軌完成。今年9月京張高鐵將進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

京張高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要基礎(chǔ)工程，是2022年北京冬奧會(huì)的重要交通保障設(shè)施。京張高鐵起自北京北站，途經(jīng)清河站、昌平站、八達(dá)嶺長(zhǎng)城站、東花園北站、懷來(lái)站、下花園北站、宣化北站、張家口站，全長(zhǎng)174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時(shí)間將縮短到1小時(shí)內(nèi)，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連，對(duì)于促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有十分重要的意義。

今天上午9點(diǎn)45分，京張高鐵全線鋪軌完成。攝影/新京報(bào)記者 王貴彬

北京鐵路局所屬工電大修段沙河焊軌基地承接了京張高鐵的部分鋼軌供應(yīng)。為了保證施工質(zhì)量，施工團(tuán)隊(duì)將100米母材鋼軌經(jīng)過(guò)4次焊接、16道工序焊成500米長(zhǎng)鋼軌，保證了焊接鋼軌的高質(zhì)量。最繁忙時(shí)段，確保每天運(yùn)送一列車(chē)12.5公里成品軌到鋪軌施工現(xiàn)場(chǎng)，全力確保鋪軌工作進(jìn)度。

據(jù)京張公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，京張高鐵鋪軌工作自2018年11月1日開(kāi)始，順利完成了京張高鐵和崇禮鐵路的鋪軌任務(wù)。京張高鐵和崇禮鐵路（正）線鋪軌完成，確保今年9月京張高鐵如期聯(lián)調(diào)聯(lián)試、年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，京張高鐵全線軌道鋪通是京張高鐵建設(shè)施工的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

責(zé)編：翟巧紅 | 編輯：張素玲

來(lái)源：新京報(bào) 記者：裴劍飛 原標(biāo)題：《京張高鐵軌道今日全線貫通 年底將開(kāi)通運(yùn)行》