漢十高鐵橫跨孝感槐蔭公園（資料照片）。（記者晏美華 實(shí)習(xí)生孟暢 攝）

6月22日10時(shí)16分，最后一組長(zhǎng)軌在漢十高鐵十堰北站內(nèi)接軌點(diǎn)精準(zhǔn)落位，軌距誤差在正負(fù)1毫米之內(nèi)，這標(biāo)志著漢十高鐵全線鋪軌完成實(shí)現(xiàn)全線軌道貫通，向全線開通運(yùn)營(yíng)目標(biāo)邁出了重要一步。

漢十高鐵是武（漢）西（安）高鐵的重要組成部分，也是《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中福（州）銀（川）高鐵的重要組成部分。漢十高鐵全線自南向北依次共設(shè)武漢西站、漢口站、孝感東站、孝感西站、安陸西站、隨州南站、棗陽(yáng)站、襄陽(yáng)東津站、谷城北站、丹江口南站、武當(dāng)山西站、十堰北站12個(gè)車站，其中漢口站和孝感東站分別利用漢孝城際車站工程。漢十高鐵武漢到孝感西段為250公里/小時(shí)城際鐵路，孝感西到十堰段為350公里/小時(shí)高速鐵路。其中，漢口至孝感東段全長(zhǎng)61.779公里，已于2016年12月1日開通運(yùn)營(yíng)，中鐵十一局承擔(dān)著全線121.899公里的鋪軌任務(wù)。孝感東至十堰段線路全長(zhǎng)399公里，中鐵十一局承擔(dān)著全線791公里鋪軌施工任務(wù)，預(yù)計(jì)今年年底開通運(yùn)營(yíng)。漢十高鐵交叉施工難度大、設(shè)計(jì)工期緊，為確保鋪軌工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，中鐵十一局集團(tuán)三公司漢十鋪架項(xiàng)目引進(jìn)了鐵路工程安全調(diào)度管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)監(jiān)控、實(shí)時(shí)通信，從而大大降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，確保了鋪軌施工質(zhì)量、安全過(guò)程監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量可追溯。曾創(chuàng)下單班日鋪軌10公里的鋪軌新速度。漢十高鐵全線軌道貫通是漢十高鐵建設(shè)的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)，后續(xù)將全力推進(jìn)軌道精調(diào)、“四電”設(shè)備安裝及調(diào)試等，為下一步靜態(tài)驗(yàn)收和聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。