這是位于揭陽(yáng)普寧的百吉嶺隧道烏豐斜井入口（無(wú)人機(jī)照片，11月15日攝）。

11月15日，由中國(guó)鐵建二十五局承建的揭（揭陽(yáng)）惠（惠來(lái)）鐵路全線最長(zhǎng)隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長(zhǎng)9.81公里，為單洞單線設(shè)計(jì)。揭惠鐵路正線全長(zhǎng)88.66公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里客貨兩用鐵路，開(kāi)通后將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連接，對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)具有積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝pagebreak

這是位于揭陽(yáng)普寧的百吉嶺隧道進(jìn)口（無(wú)人機(jī)照片，11月15日攝）。

11月15日，由中國(guó)鐵建二十五局承建的揭（揭陽(yáng)）惠（惠來(lái)）鐵路全線最長(zhǎng)隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長(zhǎng)9.81公里，為單洞單線設(shè)計(jì)。揭惠鐵路正線全長(zhǎng)88.66公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里客貨兩用鐵路，開(kāi)通后將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連接，對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)具有積極意義。

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11月15日，技術(shù)人員在百吉嶺隧道貫通點(diǎn)測(cè)量。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建二十五局承建的揭（揭陽(yáng)）惠（惠來(lái)）鐵路全線最長(zhǎng)隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長(zhǎng)9.81公里，為單洞單線設(shè)計(jì)。揭惠鐵路正線全長(zhǎng)88.66公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里客貨兩用鐵路，開(kāi)通后將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連接，對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)具有積極意義。

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11月15日，通勤車(chē)輛經(jīng)過(guò)百吉嶺隧道內(nèi)的一部施工臺(tái)車(chē)。

當(dāng)日，由中國(guó)鐵建二十五局承建的揭（揭陽(yáng)）惠（惠來(lái)）鐵路全線最長(zhǎng)隧道百吉嶺隧道貫通。該隧道全長(zhǎng)9.81公里，為單洞單線設(shè)計(jì)。揭惠鐵路正線全長(zhǎng)88.66公里，是設(shè)計(jì)時(shí)速160公里客貨兩用鐵路，開(kāi)通后將與梅汕、廣梅汕、杭深、汕汕等鐵路連接，對(duì)完善粵東地區(qū)互聯(lián)互通城際鐵路網(wǎng)建設(shè)具有積極意義。

新華社記者 劉大偉 攝