10月23日，在山東港口日照港集裝箱碼頭，輪船在停泊作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港集裝箱碼頭，集卡在裝運(yùn)集裝箱。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 楊光 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，堆取料機(jī)在翻堆煤炭（無(wú)人機(jī)照片）。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港大宗干散貨智慧綠色示范作業(yè)區(qū)，堆取料機(jī)在翻堆煤炭（無(wú)人機(jī)照片）。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 郭緒雷 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港科技大樓，工作人員在遠(yuǎn)程操控?zé)o人集卡。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港集裝箱碼頭，輪船在停泊作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港集裝箱碼頭，輪船在停泊作業(yè)（無(wú)人機(jī)照片）。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 梁旭 攝pagebreak

10月23日拍攝的山東港口日照港全球首個(gè)順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 楊光 攝pagebreak

10月23日，在山東港口日照港集裝箱碼頭，輪船在停泊作業(yè)。

位于黃海之濱的山東港口日照港是一座5億噸大港。近年來(lái)，日照港深入推進(jìn)智慧綠色港口建設(shè)，加快傳統(tǒng)碼頭向自動(dòng)化碼頭改造升級(jí)，建成順岸開(kāi)放式全自動(dòng)集裝箱碼頭，單機(jī)平均效率提升50%，綜合成本降低70%；自主研發(fā)干散貨智能化管控系統(tǒng)B-TOS，開(kāi)啟了全自動(dòng)化智慧綠色大宗干散貨碼頭作業(yè)新模式。在科技賦能驅(qū)動(dòng)下，日照港吞吐量得以持續(xù)攀升。

新華社記者 楊光 攝