10月20日，首趟“中歐班列——進博號”抵達上海鐵路物流中心閔行貨場中儲專用線。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 王翔 攝pagebreak

10月20日，首趟“中歐班列——進博號”駛?cè)肷虾ｈF路物流中心閔行貨場中儲專用線（無人機照片）。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 方喆 攝pagebreak

10月20日，海關(guān)工作人員在核對“中歐班列——進博號”列車貨物信息。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 方喆 攝pagebreak

10月20日，首趟“中歐班列——進博號”抵達上海鐵路物流中心閔行貨場中儲專用線。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 王翔 攝pagebreak

10月20日，首趟“中歐班列——進博號”抵達上海鐵路物流中心閔行貨場中儲專用線。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 方喆 攝pagebreak

10月20日，首趟“中歐班列——進博號”駛?cè)肷虾ｈF路物流中心閔行貨場中儲專用線（無人機照片）。

當日，今年首趟“中歐班列——進博號”抵達上海，這是進博會參展展品連續(xù)第四年通過中歐班列直達上海。

班列從德國出發(fā)，全程11000多公里，用時21天，共76個標箱，主要承運化妝品和機械設(shè)備，貨值近1億元人民幣。

自2021年“進博號”開行以來，中歐班列與進博會緊密聯(lián)系，為歐洲及沿線國家企業(yè)參展提供新通道，成為“展品變商品”的高服務(wù)品質(zhì)路徑選擇。

新華社記者 方喆 攝