荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員 袁平安 邵義龍 董武）洪大路，北起竹山縣柳林鄉(xiāng)洪坪村，南至竹山埡（神農(nóng)架大九湖）。

8月3日，在洪大路30多公里長的改擴(kuò)建路段，沿線機(jī)聲隆隆，低沉有力的爆破聲，不時在山谷回蕩。交通局駐洪大路項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，洪大路改擴(kuò)建工地，每天投入各類施工機(jī)械100多臺（套），數(shù)百工人奮戰(zhàn)在施工一線。

洪大路第四施工區(qū)的工人，正在用機(jī)械清除已松動的山石。通訊員 供圖

洪大路是一條充滿希望的路。打通這條路，便可連接武當(dāng)山至神農(nóng)架這條黃金旅游走廊，使鄂西北這兩大5A級景區(qū)實(shí)現(xiàn)最近距離互通，這對加速鄂西北核心景區(qū)資源互補(bǔ)共享，促進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游事業(yè)發(fā)展，意義深遠(yuǎn)。

洪大路是一條崎嶇險要的路。洪大路全境，80%以上臨水臨崖，山勢陡峻，水流湍急，地質(zhì)復(fù)雜。施工區(qū)內(nèi)，海拔落差大，從洪坪村到竹山埡，海拔高度從500多米升至1800多米，道路蜿蜒曲折。

竹山洪大路浪鷹巖施工區(qū)。通訊員 供圖

洪大路是一條不斷拓寬的路。從上世紀(jì)八九十年代開始，為解決群眾出行困難，地方政府每年組織群眾，實(shí)行義務(wù)投工，進(jìn)行了漫長的筑路歷程。從洪坪到浪鷹巖，再到順?biāo)?，劈山開石，一段一段的掘進(jìn)，逐年延伸。到二十世紀(jì)末，順?biāo)褐链缶藕g，仍有10公里被大山阻隔。為打通這10公里，1999年，原洪坪鄉(xiāng)政府再次組織群眾義務(wù)投工，干群齊上陣，吃住在叢林，投入數(shù)萬名義務(wù)工，使連接大九湖的人行通道得到全面擴(kuò)展。2005年，竹山縣委、縣政府將洪大路納入山區(qū)三級公路建設(shè)規(guī)劃，對原有路面進(jìn)行改擴(kuò)建，對不通公路的順?biāo)褐林裆綀簠^(qū)域，進(jìn)行設(shè)計、建設(shè)，至2007年，經(jīng)過三年奮戰(zhàn)，一條5.5米寬的洪大路，終于全線貫通，這就是竹山南部山區(qū)連接神農(nóng)架的S282公路。

在竹山縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視下，2024年春，S282洪坪至竹山埡（大九湖）改擴(kuò)建工程全面啟動。

為確保工程順利推進(jìn)，縣主要領(lǐng)導(dǎo)多次深入施工區(qū)了解施工情況，提出指導(dǎo)意見；縣交通局選派單位骨干成員，在施工區(qū)成立洪大路工程項(xiàng)目部，全程負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)工作。

洪大路第四工區(qū)的工人正在進(jìn)行擋墻建設(shè)施工。通訊員 供圖

這次改擴(kuò)建，總投資8.2億元，采用雙向兩車道二級公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度由原來的5.5米擴(kuò)至 8.5米。在36公里境內(nèi)，設(shè)計新建涵洞 131道 ，新建橋梁9座，規(guī)劃工期36個月。

在陡峭的山體上，將洪大路的路基從5.5米，擴(kuò)寬到8.5米，這是一項(xiàng)十分艱巨的工程。

8月1日，筆者在縣交通局駐洪大路項(xiàng)目部了解到，要如期完成改擴(kuò)建工程任務(wù)，各工程管理人員、一線工人，必須同心協(xié)力，迎難而上，化解難題，是實(shí)現(xiàn)任務(wù)目標(biāo)的唯一出路。交通局項(xiàng)目部與承建單位、各施工單位負(fù)責(zé)人，針對施工中遇到的困難，總是共同探討，現(xiàn)場尋求解決辦法。

洪大路第二工區(qū)石料加工現(xiàn)場，機(jī)聲隆隆，一派繁忙。通訊員 供圖

面對大量山石，為不觸碰環(huán)保紅線，工地采用控制爆破、松動爆破和機(jī)械破碎等辦法，將施工破壞面，牢牢控制在紅線范圍以內(nèi)。因此，針對每一個爆破點(diǎn)位，其鉆孔深度、引爆方向，都要仔細(xì)評估，嚴(yán)控炸藥用量，限定爆破效果。炸松后的巖石，實(shí)行機(jī)械清除；從巖體落下的巨石，用液壓破碎錘擊碎，盡量減少爆破頻次。同時，工地嚴(yán)格規(guī)定，杜絕亂采山石、亂伐林木、亂棄石土，真正把環(huán)保工作落在實(shí)處。

為化解無便道施工帶來的交通堵塞難題，項(xiàng)目部一班人明確分工，各司其職。運(yùn)輸車輛何時到達(dá)何地、各工區(qū)幾點(diǎn)幾分在什么地方爆破、路上積石方量何時清除，都要精準(zhǔn)掌控，及時與各工區(qū)聯(lián)絡(luò)，做到錯位施工、錯峰通行，努力把交通帶來的延誤降至最少。

特殊的地理環(huán)境，采用特殊的方式施工。浪鷹巖和竹山埡施工區(qū)，道路回頭線多，加上山勢陡峻，如按常規(guī)由近及遠(yuǎn)推進(jìn)，前面做好的工程，將被后面施工破壞，人們管這樣的施工區(qū)，叫立體交叉作業(yè)區(qū)，施工隊(duì)采用倒退施工辦法，從上往下掘進(jìn)。這樣施工，雖然增大了施工難度，但面對特殊的地理環(huán)境，卻又是最佳選擇。

洪大路第四工區(qū)的工人正在進(jìn)行擋墻建設(shè)施工。通訊員 供圖

為確保工程進(jìn)度，洪大路項(xiàng)目部制定了施工進(jìn)度日報、周報、月報制度，每個施工點(diǎn)，實(shí)行掛牌作業(yè)，責(zé)任到人。項(xiàng)目部管理成員，每天到工地巡查，適時跟進(jìn)，掌握工程進(jìn)展的各個細(xì)節(jié)。

洪大路改擴(kuò)建工程的實(shí)施，已成為竹山人民廣泛關(guān)注的熱點(diǎn)。縣委縣政府領(lǐng)導(dǎo)高度重視，柳林鄉(xiāng)政府、縣交通、林業(yè)、水務(wù)、供電、公安、堵河源管理局等部門密切協(xié)作，已成為洪大路建設(shè)工程順利完成的最有力保障。

如今，隨著洪大路改擴(kuò)建工程的不斷推進(jìn)，多少年來阻隔連通神農(nóng)架的這道交通瓶頸，正在變?yōu)橥ㄍ?。洪大路改擴(kuò)建竣工后，向南可連接神農(nóng)架景區(qū)旅游公路，向北可聯(lián)通283省道、242國道，這將從根本上改善現(xiàn)有道路交通條件，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，這對促進(jìn)鄂西生態(tài)文化旅游圈的新一輪旅游事業(yè)大發(fā)展，必將發(fā)揮巨大作用。