十堰火車站連接南北站房的天橋正加緊施工。

21日零時(shí)起，為期40天的2019年春運(yùn)大幕將正式開啟，春運(yùn)列車運(yùn)行圖將同時(shí)啟用。春運(yùn)期間，十堰車務(wù)段管轄內(nèi)開行途經(jīng)十堰臨客共18對，其中直通普速臨客11對、管內(nèi)臨客7對。春運(yùn)期間，十堰將加開赴北京、廣州、武漢臨客。

■文/記者冰客特約記者趙連斗通訊員劉曉雅圖/記者楊建波

預(yù)計(jì)發(fā)送旅客62萬人次

據(jù)悉，2019年春運(yùn)自1月21日起至3月1日止，節(jié)前15天，節(jié)后25天，共計(jì)40天。2019年春運(yùn)圖自1月21日零時(shí)起實(shí)行，至3月1日24時(shí)結(jié)束，自3月2日零時(shí)起全路恢復(fù)基本運(yùn)行圖。

據(jù)鐵路部門預(yù)測，預(yù)計(jì)2019年春運(yùn)節(jié)前客流相對平緩，流向主要集中在成都、重慶、武漢等方向；節(jié)后學(xué)生流、務(wù)工流、探親流高度重疊，客流相對集中，流向主要集中在京津、江浙、武漢、廣州等方向。

春運(yùn)40天，預(yù)計(jì)十堰車務(wù)段將發(fā)送旅客62萬人次，與去年同比增長4％，其中發(fā)送直通旅客24萬人次、管轄內(nèi)列車旅客38萬人次，日均1.6萬人次，高峰日可達(dá)3萬人次左右。

加開赴北京廣州武漢臨客

按照中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)能力安排、臨客方案，春運(yùn)采用基本、應(yīng)急梯次運(yùn)力方案。十堰車務(wù)段管轄內(nèi)開行途經(jīng)十堰辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的臨客共18對（含高峰線），其中直通普速臨客11對、管內(nèi)臨客7對（均為高峰線）。據(jù)介紹，所謂的高峰線列車是一定時(shí)間內(nèi)所發(fā)送的列車達(dá)到最高次數(shù)。

春運(yùn)期間，十堰車務(wù)段將開行廣州方向的始發(fā)直通臨客3452次，遇十堰開行3452/49次時(shí)，襄陽至十堰間分別加開003451次。十堰（襄陽）—廣州東3452/49、3450/1次直供電臨客（節(jié)后1對）。

1月22日—2月3日，開行K4187次福州—廣安臨客；1月21日—2月3日，開行K4535次漢口—重慶、K4541次漢口—成都東臨客。

據(jù)悉，2019年春運(yùn)較2018年春運(yùn)相比，十堰車務(wù)段減少普速臨客2對，新增3對動(dòng)車高峰線。春運(yùn)期間，K8084、K8086、K8076、D5268/7、D5286/5、D5296/5、K8068次列車延長至漢口。

根據(jù)中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客調(diào)命令對春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸?shù)陌才牛?月21日—2月3日、2月7月—3月3日，武昌—十堰加開D5266/7、D5268/5次動(dòng)車，定員610人，為圖定高峰線路。D5268次十堰—武昌動(dòng)車，十堰火車站17∶35始發(fā)，22∶01終到武昌站。

1月21日—2月3日、2月7月—3月3日，漢口—十堰加開D5285/6次動(dòng)車，共有1220張席位票，為圖定高峰線路。D5286次十堰—漢口動(dòng)車，十堰火車站13∶50始發(fā)，17∶53終到漢口站。

1月28、29、31日，2月1、2、3、11、12、13、14、21、22日，漢口—十堰加開D5295/6次動(dòng)車，定員1230人，為圖定高峰線路。D5296次十堰—漢口動(dòng)車，十堰火車站18∶07始發(fā)，22∶36終到漢口站。

節(jié)后，十堰還將加開赴北京和廣州的始發(fā)臨客。

春運(yùn)期間，部分圖定旅客列車停運(yùn)，具體停運(yùn)日期按調(diào)度命令執(zhí)行。管內(nèi)圖定動(dòng)車組、既有客車高峰線開行以調(diào)度命令為準(zhǔn)。

春運(yùn)臨客原則上實(shí)行硬臥代硬座

根據(jù)列車編組方案，除特別說明外，旅客列車一律擴(kuò)編至19輛。臨客和借調(diào)車底一律不編掛行李車或郵政車。除在北京地區(qū)始發(fā)終到的列車外，春運(yùn)臨客原則上實(shí)行硬臥代硬座，臥鋪客流較大時(shí)由中國鐵路武漢局集團(tuán)公司提出書面申請。

除始發(fā)、終到日期在2月4日至2月8日的旅游列車外，其他時(shí)間不開行旅游列車。

十堰車務(wù)段要求，要加強(qiáng)旅客乘降組織。各客運(yùn)站要做好旅客進(jìn)出站、候車、乘降組織工作，明確各車次候車區(qū)域，細(xì)化“一車一案”。尤其是十堰火車站，要針對站改施工現(xiàn)狀，強(qiáng)化天橋、地道、施工圍檔狹窄處的安全防護(hù)，落實(shí)客運(yùn)崗位作業(yè)聯(lián)控辦法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)卡控放行時(shí)機(jī)，不漏放、不誤放。采取合理分流、憑票候車、限時(shí)候車、提前預(yù)剪、分批進(jìn)站、專人帶隊(duì)、及時(shí)停檢等多種措施，防止旅客擁擠、列車啟動(dòng)后抓車、搶道、跳車和橫越線路而發(fā)生旅客傷亡事故。

十堰站、武當(dāng)山站等站均要100%落實(shí)安檢查危作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對旅客攜帶品、液態(tài)物品、行李包裹件件檢查，堅(jiān)決把危險(xiǎn)品堵在站外車下。

十堰火車站要針對春運(yùn)站臺電梯還未安裝的實(shí)際，組織青年志愿者為老、幼、病、殘、孕旅客上下天橋、地道提供幫助，對夜間晚點(diǎn)動(dòng)車組，積極與市政府匯報(bào)，與地方交通部門溝通銜接，采取增加公交加班車等方式，做好公鐵接駁，解決“最后一公里”問題，為旅客出行提供最大程度的方便。