“吃了上頓沒下頓”，是國內(nèi)賽車手面臨的普遍窘境為了參賽，他們四處拉贊助，實在不行自掏腰包　　飛馳人生家里沒礦須慎入

鄭上觀在比賽中。

賽車運動相對高的門檻，也讓很多人望而卻步。

開著造價數(shù)百萬美金的頂級賽車，拿著幾千萬的年薪，舒馬赫、阿隆索這樣的車王，無疑是讓人羨慕的。但對那些剛剛?cè)胄械能囀謥碚f，不要說薪水了，有時連參加比賽也成為一種奢望，畢竟賽車可以說是最“燒錢”的一項體育運動了。

看過電影《飛馳人生》的，對劇中沈騰扮演的落魄車手張弛印象深刻：為了參加比賽四處“求爺爺告奶奶”拉贊助，實在拉不到贊助就只能自費參加比賽。而在浙江，也有這樣的賽車迷，一年比賽要花幾十萬甚至上百萬。但是靠著“燒錢”來追逐夢想的方式并不能長久，這也讓很多年輕車手陷入了“吃了上頓沒下頓”的困境——有錢就參加比賽，沒錢就先去想辦法掙錢。

6年花了四百多萬

今年，沒錢的他只能休整

21歲的鄭上觀是浙江科技學院成教學院的一名大三學生，而他的另一個身份是名賽車手。

“我從小就喜歡車，小時候的玩具都是小汽車，有次無意在電視上看見F1的比賽，就喜歡上了賽車這項運動?！编嵣嫌^最初接觸賽車是在12歲的時候。“去玩卡丁車，認識了個朋友，就跟他后面練了一年多，他看我天賦不錯，就建議我去跑卡丁車比賽。”就這樣，14歲的鄭上觀漸漸走上了賽車手的道路。

“最早的時候，我在上海跑了兩年的CKC中國卡丁車錦標賽，后面又跑了兩年的FMCS青年冠軍方程式系列賽，去年跑了CTCC中國房車錦標賽。”6年比賽跑下來，鄭上觀的技術(shù)突飛猛進，先后獲得多個分站比賽的冠亞軍，還曾榮獲年度季軍和年度最佳中國車手等榮譽。

除了成績上的收獲，鄭上觀感觸最深的就是要想當名成功的賽車手，天賦、運氣、錢這三樣缺一不可?！笆紫饶阋刑熨x，不管對車的駕馭、比賽局勢的分析，還是對突發(fā)情況的反應，這些都很重要。其次，運氣也很重要，比賽中車子會不會發(fā)生故障？會不會突然被別的車撞到？這些都會影響到你最終的成績。當然，最重要的還是錢?！编嵣嫌^說，這幾年家里為了支持他參加比賽，前前后后已經(jīng)花了四百多萬。

“如果拉不到贊助，你就只能自己花錢找車隊參加比賽，就像我去年參加的房車比賽，就花了40萬左右吧。先交錢給車隊，車隊再幫你報名參加，給你提供車輛和服務(wù)?！倍襦嵣嫌^這樣的年輕車手，想要拉到贊助并不是一件容易的事情?！扒皟赡晡遗芮嗄旯谲姺匠淌奖荣愂潜捡Y贊助的，車輛和服務(wù)有了，但如果車子在比賽中發(fā)生事故，維修的錢還得車手自己出，一年怎么也要有十多萬。去年的車隊算是不錯的了，沒有算車損，不然費用還要多。”

鄭上觀感嘆，對一名賽車手來說，一年花上三四十萬真不算什么。“圈里有很多老板車手，他們可能一年參加比賽要花幾百上千萬，比我整個職業(yè)生涯花的錢都多?！迸c這樣的老板車手相比，鄭上觀以往所自豪的技術(shù)完全喪失了優(yōu)勢?！败囀窒胩岣呒夹g(shù)，就要多參加比賽、多練，老板車手參加的比賽多，車子性能也更好，雖然技術(shù)可能沒我好，但比賽中跑得還是比我快?！?/p>

今年，鄭上觀不得不停下比賽腳步，暫時休整?！爸饕菦]錢了，畢竟我也是工薪家庭，這幾年比賽可以算得上是傾家蕩產(chǎn)了?！痹?jīng)，鄭上觀的夢想是成為一名職業(yè)車手，如今他想先成為一名老板車手?！爱厴I(yè)了先找一份工作，或者做點生意，等掙到錢了，再去參加比賽?！?/p>

拉贊助，當教練，賣釘胎……

賽車“教父”想辦法自救

不僅是鄭上觀這樣的年輕車手，即使是浙江省賽車運動“教父”式人物王翔，曾經(jīng)也陷入為錢發(fā)愁的困境。

1970年出生的王翔，是一名狂熱的賽車運動愛好者。“2002年，我在黃龍參加了一次別克舉辦的汽車挑戰(zhàn)賽之后，就被這項充滿速度與激情的運動迷住了?！币荒旰?，王翔下定決心成為一名職業(yè)賽車手，并組建了風行車隊，常年征戰(zhàn)國內(nèi)外各項汽車賽事。

“5月份的時候，我們車隊剛剛在新疆參加完環(huán)塔拉力賽，這周末還要去意大利參加越野世界杯的比賽，我們車隊也是國內(nèi)唯一參賽的隊伍?！庇浾呗?lián)系上王翔時，他正在多哈的機場等候轉(zhuǎn)機?！皡⒓釉揭百惖能?，一臺就要一百多萬，我們車隊目前有兩輛車，一年要花一千多萬?！?/p>

然而在車隊組建之初，一度曾面臨解散的命運?！?004年的時候，家人不支持我賽車、搞車隊，也因為這個和妻子離了婚?！睘榱俗分饓粝?，王翔帶著孩子四處參賽，但因為拉不到贊助，車隊一年兩三百萬的費用，讓他犯了難?！靶液煤髞砝习咫娖鹘o我提供了贊助，中策橡膠也贊助了四年，車隊才最終堅持下來?！?/p>

回憶那段歲月，王翔總結(jié)一句就是到處“求爺爺告奶奶”。不過，即使有了贊助也還不夠，車隊想要參加更多比賽、取得更好的成績，還要想盡各種辦法賺錢。2017年，在哈爾濱體育局支持下，王翔以風行車隊為基礎(chǔ)成立亞太冬季賽車中心?！斑@個是亞洲唯一的專業(yè)冰雪賽車體驗中心，每年都會吸引大量的國內(nèi)外賽車手前來訓練比賽?！?/p>

除了辦賽車中心，王翔還開發(fā)了以自己名字命名的翔牌釘胎?！耙郧皣鴥?nèi)沒有專業(yè)釘胎，都要依賴進口，一條價格要5500元左右，一般車手都承受不了。”最初，王翔和朋友研究釘胎技術(shù)是為了滿足車隊的比賽需求，而隨著技術(shù)的不斷改進，現(xiàn)在王翔研發(fā)的釘胎除了滿足比賽，也受到了其他車手的喜愛?！拔覀兊尼斕ナ擒嚿淘嚦嗽囻{冰雪活動的首選，一年要銷售2000多條?！闭强恐@些經(jīng)營活動，王翔的車隊才能不斷地發(fā)展壯大。

王翔坦言，近年來國內(nèi)賽車運動的發(fā)展勢頭越來越好，但相對高的門檻，也讓很多人望而卻步。“現(xiàn)在出去比賽，基本上有一半左右都是老板車手，所以說家里如果沒有礦，還是不要玩賽車了?！?/p>

楊漸