圖為：看守員劉可在立崗接車。新華網(wǎng)發(fā) 聞子豪 攝

新華網(wǎng)武漢2月8日電（余凌云 劉衛(wèi)兵）身姿筆挺、手臂端直舉起信號(hào)旗，這是27歲的看守員劉可在宜萬(wàn)鐵路恩施至利川區(qū)間的K1344防洪看守點(diǎn)立崗接車。當(dāng)天是2月4日，農(nóng)歷大年三十，劉可一個(gè)人值守在大山深處，只為護(hù)衛(wèi)列車安全通行。

宜萬(wàn)鐵路途經(jīng)武陵山脈，山高壁陡，喀斯特地形顯著，因其橋隧長(zhǎng)度占線路總長(zhǎng)度的74%，而被業(yè)界稱為“橋隧博物館”。風(fēng)雨的侵蝕、山體的變化，都有可能帶來(lái)安全隱患。幾年前，工區(qū)巡查人員發(fā)現(xiàn)了K1344看守點(diǎn)處的山體細(xì)微變化后，就在這里派人24小時(shí)看守，加強(qiáng)觀測(cè)，密切關(guān)注。

按照值班安排，這個(gè)除夕，劉可需要在山中值守。

除夕當(dāng)天，劉可接班上崗后，便沿著近800級(jí)的石梯上山巡查，查看山體變化，重點(diǎn)觀察5處監(jiān)測(cè)點(diǎn)的危石情況。

登山途中，石階陡峭且濕滑，劉可小心翼翼地向上攀爬。

在巡查至3號(hào)觀測(cè)點(diǎn)時(shí)，劉可發(fā)現(xiàn)，前段時(shí)間放在裂縫間用做參照物的樹桿掉下不見了，這說明這處裂縫又變大了。劉可立即進(jìn)行拍照，并發(fā)送給車間。

上山檢查結(jié)束后，劉可回到看守棚，通過視頻監(jiān)控儀，把重點(diǎn)觀測(cè)地段的山體、危石狀況實(shí)時(shí)傳輸?shù)诫娮语@示屏上。監(jiān)控儀進(jìn)行分析后，顯示情況安全。

當(dāng)晚20時(shí)13分，對(duì)講機(jī)里傳來(lái)列車司機(jī)的聲音，劉可迅速回應(yīng)道：“K1344防洪點(diǎn)一切正常?！睅追昼姾?，D7034次列車呼嘯而過，幾秒鐘后，遁入下一個(gè)隧道。

看守點(diǎn)外來(lái)來(lái)往往的列車上，沒有旅客知道，此刻在車窗外的大山里、隧道旁有這樣一個(gè)人，正在守護(hù)著他們的旅途平安。

圖為：劉可沿著近800級(jí)的石梯上山巡查。新華網(wǎng)發(fā) 聞子豪 攝

圖為：劉可在仔細(xì)查看危石情況。新華網(wǎng)發(fā) 聞子豪 攝

圖為：劉可在查看山體的變化。新華網(wǎng)發(fā) 聞子豪 攝

圖為：劉可在視頻監(jiān)控儀上查看山體情況。新華網(wǎng)發(fā) 聞子豪 攝