“待征”的晨龍飛機。

荊門日報訊 記者 周桂 通訊員 車飛

調(diào)試、進入跑道、到達起飛點、完成滑行……1月31日，漳河畔一片歡騰。晨龍?zhí)焓癸w機005號機——首架由荊門制造、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的飛機出場不凡。

“此次試驗收集了飛機的液壓系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)和起落架收放系統(tǒng)大量的試驗數(shù)據(jù)，低速滑行試驗達到預(yù)期效果，為飛機首飛打好了基礎(chǔ)?！背魁堬w機（荊門）有限公司董事長梁定璿說。據(jù)了解，通過這次低速滑行試驗后，晨龍飛機還將在今年3月初進行高速滑行試驗，最終在年內(nèi)完成首飛。屆時，荊門將為菲律賓、巴基斯坦、文萊、南非等國的大客戶提供飛機產(chǎn)品，讓“荊門造”飛機飛出中國，走向世界。

雖值農(nóng)歷年尾，實現(xiàn)2019年首季良好開局卻是爭分奪秒。全市工業(yè)經(jīng)濟“開門紅”動員會上，市工業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《荊門市2019年工業(yè)經(jīng)濟首季“開門紅”工作方案》，動員全市上下圍繞既定目標(biāo)任務(wù)，開足馬力抓生產(chǎn)，為全年工作開好頭、起好步。

“尤其是春節(jié)前后，一方面強化要素保障，加強春節(jié)值班值守制度，保障生產(chǎn)企業(yè)用電、用氣和運力需求。另一方面督促企業(yè)開工，繼續(xù)加大企業(yè)開工率調(diào)度，督促各地幫助企業(yè)開工復(fù)產(chǎn)，支持骨干企業(yè)提高設(shè)備運轉(zhuǎn)率，力爭元宵節(jié)后恢復(fù)正常生產(chǎn)?！笔薪?jīng)信委運行辦主任鞠強忠說。

征戰(zhàn)工業(yè)經(jīng)濟“開門紅”，完成低速滑行試驗。晨龍飛機步履鏗鏘。

2018年12月29日，晨龍飛機召開年度大會，（下轉(zhuǎn)第7版）（上接第1版）將經(jīng)營目標(biāo)分解到每月、每周、每日，各部門、各班組，全員皆兵，緊盯首飛下線的目標(biāo)，從工藝到生產(chǎn)再到系統(tǒng)，層層簽訂生產(chǎn)責(zé)任狀，繪制AL10001架飛機的生產(chǎn)進度作戰(zhàn)圖，張貼在每個部門的誓師墻上。

每周上班，晨龍員工都會收到公司早會、公司經(jīng)營微信群、班組班前會議等傳達的生產(chǎn)加工目標(biāo)、工藝技術(shù)指標(biāo)、當(dāng)前生產(chǎn)進度等，以便按時按點、保質(zhì)保量達成進度與目標(biāo)。

2019年年初，晨龍?zhí)焓癸w機005項目組和AL10001架飛機項目組成立，聯(lián)合工藝、生產(chǎn)、系統(tǒng)、質(zhì)量、采購、物料等六大部門組成專項小組，指定專人負責(zé)相關(guān)板塊，一切以生產(chǎn)制造為主，不斷發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題、總結(jié)經(jīng)驗。

面對晨龍?zhí)焓癸w機005的航空原材料采購難、周期長，航電系統(tǒng)、動力系統(tǒng)的安裝調(diào)試復(fù)雜等現(xiàn)狀，晨龍飛機主動出擊，廣開思路，求助外國專家，力克技術(shù)難關(guān)。

以與公司同步成立的晨龍大學(xué)為載體，晨龍飛機根據(jù)生產(chǎn)需要，組織上海商飛和公司內(nèi)部的技術(shù)專家顧問進行理論和實踐培訓(xùn)，保障生產(chǎn)需要。

實施專業(yè)技能培訓(xùn)，實行輪崗制度，一崗多能員工越來越多，鍛造了一支高素養(yǎng)、高效率的工作團隊。

通過專門的外聯(lián)組與美國原生產(chǎn)廠家安琪公司的技術(shù)總工進行技術(shù)交流探討，嚴格控制生產(chǎn)的原汁原味與技術(shù)精度。同時，從美國、巴西、加拿大等國聘請機體設(shè)計、結(jié)構(gòu)強度、動力承載、航空材料等方面的外國專家，借力外腦豐富公司的人才實力、技術(shù)儲備與智囊梯隊。

內(nèi)外齊發(fā)力，飛機生產(chǎn)制造的每一個技術(shù)難關(guān)逐個擊破。每一步小的突破，都意味著讓“荊門造”飛機飛出國門的夢想邁出了一大步。