改造后的鑄造車間。

本報(bào)記者周桂

閱讀提示：近年來(lái)，湖北京山輕工機(jī)械股份有限公司敏銳地捕捉到市場(chǎng)訊號(hào)，應(yīng)對(duì)生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，加快智能車間建設(shè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)改造、鑄造打磨機(jī)器人改造、工業(yè)園區(qū)ERP管理系統(tǒng)導(dǎo)入和園區(qū)整體智能化改造，一座全新的智能工廠呼之欲出。

寒雨入荊，飄風(fēng)發(fā)發(fā)。走進(jìn)湖北京山輕工機(jī)械股份有限公司南區(qū)的鑄造分公司，間歇迸出的火花把車間照得通亮，伴隨著生產(chǎn)裝置節(jié)奏鮮明的聲響，叉車有條不紊地來(lái)回。裝置的另一側(cè)移動(dòng)架上，鑄件半成品整齊排列。偌大的車間，工人少了，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)更歡了。

鑄造車間的改造是京山輕機(jī)智能化改造的一個(gè)側(cè)面。近年來(lái)，京山輕機(jī)智能車間建設(shè)、智能倉(cāng)儲(chǔ)改造、鑄造打磨機(jī)器人改造、工業(yè)園區(qū)ERP管理系統(tǒng)導(dǎo)入和園區(qū)整體智能化改造全面鋪開，智能工廠呼之欲出。

來(lái)自市場(chǎng)的訊號(hào)

作為中國(guó)最大的紙箱、紙盒包裝機(jī)械生產(chǎn)和出口基地，國(guó)內(nèi)紙制品包裝機(jī)械行業(yè)第一家上市企業(yè)，持續(xù)創(chuàng)新和技術(shù)積累的歷程，早早地奠定了京山輕機(jī)行業(yè)領(lǐng)先的地位。

多年來(lái)，京山輕機(jī)在國(guó)內(nèi)外積累了大量的存量客戶。在國(guó)內(nèi)，有超過(guò)2000條京山輕機(jī)高中低檔瓦線，主導(dǎo)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)60%以上。

盡管處于行業(yè)領(lǐng)先，京山輕機(jī)對(duì)市場(chǎng)的洞察絲毫不敢掉以輕心。從市場(chǎng)需求看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了紙箱、紙盒包裝行業(yè)的發(fā)展，也帶動(dòng)了配套的紙箱、紙盒、包裝機(jī)行業(yè)的迅猛發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷增加。從市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)看，今后包裝機(jī)械產(chǎn)品技術(shù)含量將不斷提高，零部件生產(chǎn)專業(yè)化程度不斷提高。瓦楞紙箱印刷成套設(shè)備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈，市場(chǎng)更為集中，行業(yè)分工更加細(xì)化和專業(yè)化。

“我們最直觀的感受是，隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高端化發(fā)展，批量縮小，功能配置復(fù)雜，客制化增加，交付要求與難度提高。近幾年，在與新老客戶合作中，越來(lái)越多客戶對(duì)成本控制、設(shè)備維護(hù)、質(zhì)量管理、自動(dòng)化操作、無(wú)人化物料流轉(zhuǎn)、集成化管理平臺(tái)、系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理提出急迫需求。”京山輕機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

從高效的瓦線向高效的整體解決方案轉(zhuǎn)變。面對(duì)市場(chǎng)傳遞的強(qiáng)烈訊號(hào)，如何鞏固、提升行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先地位？京山輕機(jī)開始向世界一流紙制品包裝制造系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商發(fā)展。

順應(yīng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，智能工廠項(xiàng)目可謂應(yīng)時(shí)而謀。

來(lái)自生產(chǎn)的挑戰(zhàn)

與市場(chǎng)訊號(hào)相呼應(yīng)的是，來(lái)自生產(chǎn)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

從行業(yè)來(lái)看，國(guó)內(nèi)紙箱企業(yè)在現(xiàn)有生產(chǎn)模式下面臨共同的挑戰(zhàn)：設(shè)備操作智能化水平低，對(duì)操作工人的技能水平提出了較高的要求，而市場(chǎng)上好的操作工人非常稀缺。生產(chǎn)勞動(dòng)強(qiáng)度大，絕大多數(shù)的物料搬運(yùn)依靠人工完成，過(guò)大的勞動(dòng)強(qiáng)度既造成了招工困難，又導(dǎo)致效率低下，直接影響整廠的產(chǎn)出。此外，數(shù)據(jù)交互與共享機(jī)制缺失，導(dǎo)致決策人無(wú)法及時(shí)地對(duì)成本收益有清晰的認(rèn)識(shí)。加上管理混亂，缺乏對(duì)整個(gè)流程的統(tǒng)一、集成化、可視化的管理，無(wú)法做到對(duì)生產(chǎn)過(guò)程的監(jiān)控一目了然。

京山輕機(jī)也不例外。設(shè)施與布局老化，（下轉(zhuǎn)第3版）（上接第1版）不適應(yīng)高效物流的需要；裝配與加工環(huán)境差，不適應(yīng)高精密、高質(zhì)量的產(chǎn)品發(fā)展要求；環(huán)保處理工藝設(shè)施要求更嚴(yán)；大量信息處理工作還是手工方式，效率低下，工作強(qiáng)度大；大部分機(jī)床為通用設(shè)備，還存在許多手工工序、疲勞費(fèi)力的工序；用工成本逐年上漲，一線人員平均年齡達(dá)42歲，勞動(dòng)安全與職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)增加，年輕一代的工程技術(shù)人員、技術(shù)工人不愿意從事機(jī)械行業(yè)，流失率高，局部已經(jīng)出現(xiàn)人才斷層問(wèn)題……這些都是生產(chǎn)中不可回避的問(wèn)題。

市場(chǎng)、生產(chǎn)壓力雙重疊加，京山輕機(jī)堅(jiān)定了實(shí)施智能工廠項(xiàng)目的決心。

“智能工廠項(xiàng)目的核心在于設(shè)備操作智能化、物流過(guò)程自動(dòng)化、數(shù)據(jù)管理集成化、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控可視化?！本┥捷p機(jī)相關(guān)負(fù)責(zé)人談道，“單機(jī)產(chǎn)品的技術(shù)復(fù)雜程度越來(lái)越高，開發(fā)難度越來(lái)越大，瓦線智能化對(duì)整線集成控制的要求達(dá)到一個(gè)新的層次，作為數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、交互和處理核心軟件平臺(tái)的重要性將不斷加強(qiáng)。這對(duì)公司的研發(fā)能力提出了更大的挑戰(zhàn)?！?/p>

不可逆的智能化

方向既定，如何把智能工廠藍(lán)圖化為智能化改造的線路圖？京山輕機(jī)決定對(duì)北區(qū)包裝機(jī)械生產(chǎn)區(qū)、南區(qū)鑄造分公司和印刷機(jī)事業(yè)部進(jìn)行智能技術(shù)改造。

在京山輕機(jī)北區(qū)，部分車間及智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)實(shí)施總裝無(wú)塵恒溫車間改造、自動(dòng)配送系統(tǒng)改造、倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化改造及木工車間改造與搬遷。

在京山輕機(jī)南區(qū)，對(duì)位于鑄造車間的自動(dòng)打磨生產(chǎn)線和印刷機(jī)事業(yè)部加工及總裝車間實(shí)施改造。

公司的信息化和智能化改造加快步伐，建設(shè)數(shù)字化車間，購(gòu)置系統(tǒng)軟件等，推進(jìn)信息技術(shù)在制造過(guò)程中與產(chǎn)品深度融合應(yīng)用。

據(jù)了解，目前公司智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能車間、工業(yè)園信息化等改造項(xiàng)目按實(shí)際生產(chǎn)情況已改造完成。智能化不僅提高了效率，而且在環(huán)保、安全方面獲益匪淺。除塵、降噪等措施大大改善了車間的作業(yè)環(huán)境。

在參觀南區(qū)鑄造車間時(shí)，京山輕機(jī)事務(wù)發(fā)展主管常綏告訴記者，鑄造車間受作業(yè)環(huán)境限制，一直面臨招工難的困境。近幾年汽車行業(yè)形勢(shì)好，零部件訂單足，經(jīng)過(guò)智能化改造，從上料到人工分解減少用工近20人。原來(lái)，鑄造車間兩條生產(chǎn)線每年用電量達(dá)到6000萬(wàn)千瓦時(shí)，現(xiàn)在又新增加了一條生產(chǎn)線，三條生產(chǎn)線全年總共用電量8000萬(wàn)千瓦時(shí)。這還只是對(duì)生產(chǎn)線的改造，下一步，要上大量的機(jī)器人代替手工打磨、吹沙等。

記者又跟隨常綏參觀了公司新引進(jìn)的丹麥DISA垂直造型線，這是一套專門生產(chǎn)汽車卡鉗、支架等小型零部件的設(shè)備。常綏告訴記者，這套先進(jìn)設(shè)備智能化程度非常高，能夠滿足客戶對(duì)汽車零部件安全性更高的要求。今后，生產(chǎn)線還要大規(guī)模上視覺機(jī)器人、檢測(cè)機(jī)器人，產(chǎn)品質(zhì)量又將大大提升。