資料圖：2018年11月2日，由中車大連機(jī)車車輛有限公司制造的首列新一代中低速磁浮車在遼寧大連旅順新廠區(qū)正式下線，即將進(jìn)入靜態(tài)調(diào)試階段。中新社發(fā) 劉春義 攝  

新華社北京3月3日電(記者陽(yáng)建)全國(guó)人大代表、中車株洲電力機(jī)車有限公司董事長(zhǎng)周清和3日透露，我國(guó)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的首列商用磁浮3.0版列車正在緊張研制當(dāng)中，計(jì)劃2020年初下線。這款無(wú)人駕駛的磁浮列車，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，將填補(bǔ)全球該速度等級(jí)磁浮交通系統(tǒng)空白。

周清和告訴記者，相比時(shí)速100公里的1.0版和時(shí)速160公里的2.0版磁浮，磁浮3.0版列車在技術(shù)上有全新突破，采用非接觸感應(yīng)供電取代有接觸供電軌，牽引電機(jī)從原有短定子異步電機(jī)變換為長(zhǎng)定子同步電機(jī)，牽引逆變器也從車身底部“挪”到了地面電站。

相比1.0版，磁浮3.0版列車爬坡能力提升40%，可以像“過山車”一樣在100米內(nèi)陡然爬升近4層樓高度。彎道允許通過速度提升15%以上，且加速性能好，平均加速度提升50%以上。載客量進(jìn)一步提高，適用距離50至200公里的城際、市域線路交通。

周清和說，最新款磁浮列車配有“最強(qiáng)大腦”，由地面運(yùn)行控制系統(tǒng)控制，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。車地?zé)o線通信、在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，能夠?qū)崟r(shí)診斷車輛、軌道、供電等多方面的故障，確保無(wú)人駕駛安全可靠。

據(jù)周清和介紹，時(shí)速200公里磁浮交通項(xiàng)目由其所在公司牽頭，組織國(guó)內(nèi)20多家科研、企事業(yè)單位聯(lián)合研發(fā)，下線后將是我國(guó)自主研發(fā)的最快時(shí)速商用磁浮列車，對(duì)我國(guó)軌道交通科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大引領(lǐng)示范意義。