2019年春節(jié)日益臨近,鐵路、航空春運搶票大戰(zhàn)也日趨“白熱化”。由于返鄉(xiāng)車票“一票難求”加之機票昂貴,今年選擇“反向春運”的人群大幅增加,春節(jié)去大城市團圓成新風(fēng)尚。根據(jù)攜程等訂票網(wǎng)站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年“反向春運”現(xiàn)象凸顯,上海、北京、廣州、深圳、杭州、南京、天津、青島、寧波、廈門是十大熱門目的地。

提到“春運”,在人們的習(xí)慣認(rèn)知里就是節(jié)前集中回鄉(xiāng)、節(jié)后扎堆返城的人口“大遷徙”?！耙黄彪y求”“黃牛倒票”更加劇了眾多旅客年復(fù)一年的疲累與焦慮。

令人可喜的是,隨著近年來“反向春運”的風(fēng)生水起,過去春運一邊倒的“單向流動”格局正在被悄悄打破,同時也為人們孝親敬老和舉家團圓提供了又一種地點與方式的選擇,其“正向”意義值得關(guān)注。

所謂“反向春運”,就是年輕人把老家父母和孩子接到自己工作的城市過年,節(jié)后再送回老家。這顯然是有意避開“民工潮”“學(xué)生潮”的一種靈活變通。在機票、車票票源充足且打折促銷的背景下,“反向春運”勢必以其省錢省力的出行優(yōu)勢備受青睞,甚至成為許多在城市打拼的“80后”“90后”陪伴父母過年的“妙招”?！胺聪虼哼\”成為人們的出行新時尚,在一定程度上緩解了春運壓力,不失為對“一票難求”和“黃牛倒票”的破題之策。

就交通運輸?shù)奶匦远?南來北往、滿載而歸應(yīng)該是運力均衡配置和利益最大化的理想境界。而在“單向流動”的春運格局下,去時可謂人滿為患地?fù)頂D不堪,返程卻是客源寥寥的冷冷清清,這顯然是對運力資源的一種浪費,其負(fù)面效應(yīng)就是出行者遭罪、運輸者蒙受損失。而交通部門對“反向春運”機票車票的打折優(yōu)惠,就是其對乘客積極填補這種運力空檔的一種經(jīng)濟引領(lǐng)。假如“反向春運”成為國人的過年新風(fēng)尚,受益的不只是鐵路、航空部門,還能夠不同程度地提升旅客出行的舒適度。

更為重要的,把老人和孩子接到城市里過年,絲毫不減年輕人的敬老孝心和舉家團圓的過年味道。在過往的“春運”語境里,“回誰家過年”往往成為許多年輕小兩口的爭議話題,這既隔閡了夫妻感情,也為過年平添了不悅。而有了“反向春運”,小兩口就可輪流將雙方父母接到城市,與孩子們一起歡樂過年；條件許可的家庭,甚至可以把雙方老人同時接來,讓親家們也趁著春節(jié)見見面、嘮嘮嗑,豈不樂哉!

人們常說“有錢沒錢、回家過年”,但“家”的含義不應(yīng)該只是指農(nóng)村老家。在我看來,父母的所在之處就是兒女們的“團聚”之所、“過年”歸宿。更何況,把父母接到大城市過年,陪老人逛街購物、觀賞景點,也不失為一種休閑和旅游,又何嘗不是晚輩們的孝心表達(dá)。

春運不過是人們對“春節(jié)運輸”的簡稱,原本就不應(yīng)有“正”與“反”的方向之分。無論是帶城里孩子到老家看看,還是年輕人接老人到城市里走走,這都應(yīng)當(dāng)成為人們的“過年”選項。