中新社廣州1月24日電 題：反向春運(yùn)成時(shí)尚：家人團(tuán)聚就是年

作者 郭銘旺 郭軍

24日13時(shí)許，記者在廣州南站一樓大廳見到徐賀一家。與其他許多腳步匆匆的旅客不同，他們雖然也提著大包小包，但卻走得格外歡快、從容。

資料圖：旅客回鄉(xiāng)。陳超 攝

“平常工作忙很少回去看望父母，內(nèi)心十分愧疚，現(xiàn)在不都流行反向過節(jié)嘛，所以今年就索性把父母接到廣州過年，畢竟廣州的各種條件都比懷化好，過年玩的地方也多?！?/p>

徐賀大學(xué)畢業(yè)后就來廣州工作，到現(xiàn)在已經(jīng)有7年了。近幾年來，廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)，發(fā)展機(jī)遇多，他選擇在廣東落地扎根，成為“新廣東人”。

以前大多數(shù)在外工作和打工的人把一年攢下來的錢帶回家，為的就是過個(gè)好年。

隨著社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步，如今不管是工資待遇、社會(huì)福利，還是戶口政策都已經(jīng)淡化了外地和本地的界線。生活改善了，思想、生活習(xí)慣也隨之改變，反向探親潮流便在“新廣東人”中逐漸興起，成為他們家庭春節(jié)團(tuán)聚的新選擇。

在以前，廣州和深圳是春運(yùn)“潮汐”最明顯的地方，節(jié)前一般都是“超員北上，空車南回”，但近幾年情況有了明顯改變。今年春運(yùn)啟動(dòng)前幾天，廣州南站日均發(fā)送旅客29萬人次，日均到達(dá)的旅客也有20多萬人次，走的人和來的人差距較往年有所縮小。這從側(cè)面說明“反向春運(yùn)”確實(shí)存在。有一些早期來廣州、深圳這些大城市的務(wù)工人員，大多數(shù)已經(jīng)在城里落地生根，于是就把在家的父母和孩子接來大城市里團(tuán)聚過年?！凹胰藞F(tuán)聚就是年”這一理念逐漸成為新潮流。

“年輕人更希望父母多出門走一走，平時(shí)工作繁忙無暇陪伴，春節(jié)期間可以帶著父母好好體驗(yàn)一下自己生活的環(huán)境和變化，和父母來一場(chǎng)簡(jiǎn)短的春節(jié)游。”早已經(jīng)在網(wǎng)上幫父母買好高鐵票來廣州過年的陳梅向記者說道。

在以前，出行的不便利是阻擋父母探親的最大障礙，現(xiàn)在高鐵動(dòng)車已經(jīng)成為春運(yùn)主力軍，舒適且快速的出行大大減少了老人奔波之苦，鐵路運(yùn)輸能力的增加已在極大程度上改變了人們的出行方式和生活習(xí)慣，促成了反向春運(yùn)的興起。

“去年6月份，我就開始動(dòng)員全家春節(jié)到海南旅游過年，感受海南的陽光、沙灘?！痹趶V州大學(xué)城讀書的張曉群開心地向記者說道。

“反向春運(yùn)”這一新現(xiàn)象在海南同樣存在。海南的春運(yùn)與廣州的春運(yùn)明顯不同。廣州春運(yùn)節(jié)前主要是將旅客發(fā)送往全國各地，主要是務(wù)工、探親、學(xué)生客流；海南春運(yùn)則是全國旅客集中到海口和三亞，主要是旅游客流。近幾年來，來自全國各地的“候鳥”呈現(xiàn)南飛入島過冬的趨勢(shì)。今年春運(yùn)，海南鐵路預(yù)計(jì)接送旅客人次將達(dá)歷年峰值。

海南環(huán)島高鐵作為全球首條環(huán)島高鐵，從2015年底全線貫通運(yùn)營(yíng)3年多來，打造出環(huán)島“三小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)圈”。為方便旅客春運(yùn)出行，鐵路部門對(duì)環(huán)島高鐵動(dòng)車組進(jìn)行了更新?lián)Q代，并加大動(dòng)車組開行密度。旅客可以?？诤腿齺啚閮蓚€(gè)端點(diǎn)，領(lǐng)略東海岸的海濱風(fēng)光、西海岸的原始叢林，以及中部地區(qū)黎苗少數(shù)民族風(fēng)情。

“春節(jié)就是團(tuán)圓，父母在哪，哪就是家。一家人在哪，哪就是年。帶爸媽體驗(yàn)一下新的感覺，何嘗不是一件美事?！眮碜再F州的陳揚(yáng)陽今年給全家都報(bào)了海南游的春節(jié)旅行團(tuán)。

廣鐵客運(yùn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，春運(yùn)是特定歷史時(shí)代的產(chǎn)物，經(jīng)過三十多年的發(fā)展，春運(yùn)的很多細(xì)節(jié)、內(nèi)涵都發(fā)生了一些改變，“回家過年”這一傳統(tǒng)形式正被重新定義。(完)