中新網(wǎng)6月27日電 據(jù)歐聯(lián)網(wǎng)援引歐聯(lián)通訊社27日報道，德國駕照考試的困難程度和嚴格程度在全球名列前茅，近日，德國交通部長舒爾提出駕照修正法案有望緩解這一現(xiàn)象。但這一新法引起部分業(yè)內(nèi)人士的擔憂。

據(jù)報道，根據(jù)德國以往的交通管理條例規(guī)定，德國B級汽車駕照可駕駛L級輕便摩托車和L級機動車輛，L級輕便摩托車最高時速45公里，L級機動車輛最高時速為32公里，主要包括農(nóng)用拖拉機和非專業(yè)小型工程車輛。B級汽車駕照駕駛真正的摩托車，則必須通過考試獲得增駕許可。

但根據(jù)新法案，B級汽車駕照今后駕駛摩托車，在滿足一定條件的前提下，不在需要考試便可駕駛時速超過100公里的摩托車。法案規(guī)定，只有在B級駕照加注摩托車準駕項，方能駕駛摩托車上路；進行加注雖然無需考試，但必須完成90分鐘的理論課學(xué)習(xí)和6個駕駛課程的練習(xí)，新考取的駕照不適用此規(guī)定；擁有B級駕照至少5年以上，且年齡超過25歲才能獲得免考加注摩托車駕駛資格。

德國聯(lián)邦交通部表示，推進駕照修正法案，目的在于為出行者提供更多方便，特別是在農(nóng)村地區(qū)，可有效解決農(nóng)業(yè)機械使用的問題。駕照修正法案一旦獲得通過，將會有利于摩托車制造商和共享服務(wù)商，人們可以更容易地租借和共享摩托車。

德國道路安全委員會則認為，根本沒有充分的理由，放寬德國道路上第二大危險車輛的準駕條件。專家指出，如果放寬摩托車駕照準駕條件，將導(dǎo)致更高的交通事故率和死亡率。聯(lián)邦公路研究所指責這項法律動議，會導(dǎo)致整體事故率的暴漲。

德國聯(lián)邦公路研究所分析認為，放寬摩托車準駕條件，交通安全會明顯惡化。道路安全委員會則強調(diào)，駕照修正法案的實施將使駕駛員面臨更大風(fēng)險，特別是45至55歲這一年齡段的駕駛員，恐怕會成為事故率高發(fā)群體。(京鶯)