據(jù)報(bào)道,加州高鐵項(xiàng)目最初的構(gòu)想是連接舊金山和洛杉磯,減少往返時間,并使加州經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。但該項(xiàng)目一直存在工程拖延、花費(fèi)超額的問題。
特朗普在加州宣布放棄該項(xiàng)目后,強(qiáng)烈抨擊稱,該項(xiàng)目是浪費(fèi)金錢,要求加州退回聯(lián)邦撥款?!拔覀儸F(xiàn)在想把錢要回來,整個項(xiàng)目是一個‘綠色’災(zāi)難!”特朗普在社交網(wǎng)站“推特”中說。
2018年3月,加州曾預(yù)測,其原計(jì)劃的高鐵項(xiàng)目的成本增加將130億元達(dá)到770億元,并警告,最終成本可能高達(dá)981億元。按照該計(jì)劃,第一階段將建立一段520英里的高鐵線路,允許列車以220英里的時速在洛杉磯和舊金山之間運(yùn)行,項(xiàng)目將于2033年完全運(yùn)行。
加州州長紐森說,該州將會完成一段110英里的高速鐵路連接默塞德和貝克斯菲爾德。
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