建設者們頭頂烈日，正在鋪設瀝青混合料。

建設者們頭頂烈日，正在鋪設瀝青混合料。

荊楚網(wǎng)客戶端一荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳 通訊員查婷、李守兵）6月25日，麻城至竹溪高速公路麻城至紅安段順利完成6cm厚AC-20C改性瀝青混凝土中面層試驗段施工，標志著麻竹高速麻城至紅安段正式吹響復工號角。

該項目全長42.999公里，于2010年10月開工，起初由民營企業(yè)投資建設，到2017年4月，該路段已完成85%的工程量，由于投資商資金鏈斷裂，無力追加投資，導致項目停工長達兩年之久。

2019年4月，湖北省交通投資集團有限公司（簡稱湖北交投）履行國企擔當，成為該項目新的投資人，湖北交投高路公司麻城至紅安段建設管理部具體負責建設管理工作。

2019年5月，建設管理部進場后，克服項目前期遺留問題多、工程交接困難、材料緊缺等諸多因素，僅用不到兩個月時間完成了參建單位合同談判、人員設備進場、已完工程數(shù)量和質(zhì)量缺陷調(diào)查、總體施工組織設計評審、缺陷處治方案論證、施工組織設計審查、施工材料組織、瀝青中面層配合比設計、技術交底、崗前培訓等前期各項工作，層層落實崗位責任制，為試驗段施工做了充足的準備，確保了試驗段施工順利進行。

按照省委、省政府，省交通運輸廳“三年攻堅”目標計劃，本項目要求在2019年底建成通車，工期僅半年時間。項目剩余基層及瀝青面層約34萬噸，在半年時間內(nèi)不僅要完成34萬噸的施工任務，更要在3個月時間內(nèi)組織34萬噸施工石料進場，平均每天要運輸3000噸—4000噸材料，計劃需要投入大約100輛運輸車輛才能如期完成。

本項目初步設計文件于2010年獲得省發(fā)改委批復，但是在2017年交通運輸部頒布了新的交通安全設施設計規(guī)范及細則，突出了各類交通安全設施的使用功能，增加了相關設施的防護等級。湖北交投進場后，按照新的規(guī)范要求對交通安全設施工程重新優(yōu)化設計，增加投資3000余萬元，確保項目建成后滿足現(xiàn)行規(guī)范要求，保障高速公路行車安全。

此次試驗段的成功鋪筑，為后續(xù)瀝青中面層大面積施工提供了重要的技術參數(shù)和現(xiàn)場管控經(jīng)驗，為下一步連續(xù)高效施工，確保年底建成通車的目標順利實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。