荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員 張啟山）5月11日，由中國鐵道學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)主辦，鐵四院承辦的第一屆軌道技術(shù)論壇在漢開幕。

中國工程院院士盧春房，中國科學(xué)院院士翟婉明出席會(huì)議并作主旨報(bào)告，中國鐵道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)主任委員趙國堂，中國鐵道學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)曾鳴凱，鐵四院院長(zhǎng)、黨委副書記蔣興錕作為論壇召集人、主辦單位和承辦單位代表分別致辭。

近年來，中國鐵路創(chuàng)新發(fā)展取得了巨大的成就。自2008年我國第一條高速鐵路京津城際鐵路的開通運(yùn)營(yíng)，到如今全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá) 15.5 萬公里，高鐵營(yíng)業(yè)里程達(dá) 4.2 萬公里，穩(wěn)居世界第一。鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進(jìn)行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)和部分領(lǐng)先水平，智能高鐵技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化，特別是復(fù)興號(hào)高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步，在京滬高鐵、京津城際鐵路、京張高鐵、成渝高鐵實(shí)現(xiàn)時(shí)速 350 公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，樹立起世界高鐵建設(shè)運(yùn)營(yíng)的新標(biāo)桿。中國鐵路用十余年時(shí)間，走過世界高速鐵路發(fā)達(dá)國家百余年的發(fā)展歷程，取得了輝煌成就。

作為鐵路系統(tǒng)介于移動(dòng)設(shè)備和固定設(shè)施之間承上啟下的重要環(huán)節(jié)，軌道工程是關(guān)乎鐵路行車安全、保障乘客舒適度的關(guān)鍵專業(yè)。十余年來，軌道行業(yè)技術(shù)工作者研發(fā)了多型無砟軌道、跨區(qū)間無縫線路、大號(hào)碼道岔、伸縮調(diào)節(jié)器、高性能扣件、聚氨酯道床、高精度布板軟件、特種施工裝備，綜合檢測(cè)車、軌道監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等一系列結(jié)構(gòu)和裝備，在軌道設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)、軌道智能建造、軌道智能監(jiān)測(cè)與運(yùn)維以及新型軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)品及研發(fā)方面持續(xù)攻關(guān)，不斷突破，發(fā)揮了關(guān)鍵作用，創(chuàng)造了多項(xiàng)第一，填補(bǔ)了諸多專業(yè)技術(shù)空白，取得了一系列重大科技成果，見證并推動(dòng)了中國鐵路軌道事業(yè)的起步、發(fā)展與壯大。

近年來，我國鐵路建設(shè)蓬勃發(fā)展，軌道技術(shù)蝶變升級(jí)，特別是高速鐵路核心關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到強(qiáng)的跨越式發(fā)展。作為勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)軍企業(yè)，鐵四院設(shè)計(jì)建成的高鐵，超過全國投入運(yùn)營(yíng)高鐵里程的三分之一，牽頭編制了《鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范》等行業(yè)核心標(biāo)準(zhǔn)，榮獲國家及省部級(jí)科技獎(jiǎng)20余項(xiàng)，打造了省級(jí)軌道工程實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)新平臺(tái)，在軌道智能建造、智能監(jiān)測(cè)與運(yùn)維等方面持續(xù)攻關(guān)突破，填補(bǔ)了技術(shù)空白，實(shí)現(xiàn)了軌道設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)維全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，鞏固了行業(yè)領(lǐng)先地位。

今年是全面貫徹黨的二十大精神的開局之年，鐵路發(fā)展進(jìn)入了新階段、開啟了新征程。隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)、人工智能等新業(yè)態(tài)、新技術(shù)加速發(fā)展，鐵路建設(shè)迎來新的時(shí)代機(jī)遇。目前，鐵四院正加快研究和探索軌道技術(shù)新領(lǐng)域，進(jìn)一步提升軌道工程全產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)智化水平，推動(dòng)智能設(shè)計(jì)、智能建造、智能運(yùn)維一體化發(fā)展，建設(shè)更安全、更智慧、更經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代鐵路軌道工程，打造新時(shí)代鐵路軌道技術(shù)品牌。同時(shí)，與各兄弟單位加強(qiáng)交流合作，積極推動(dòng)時(shí)速400公里高鐵、600公里高速磁浮、多層次軌道技術(shù)體系等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，以高水平的科研成果服務(wù)國家戰(zhàn)略、助推行業(yè)進(jìn)步，合力促進(jìn)中國鐵路高質(zhì)量發(fā)展。

會(huì)上發(fā)布了《鐵路減振道床用隔振元件》等三項(xiàng)學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)。三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)充分發(fā)揮了科研單位、設(shè)計(jì)單位在標(biāo)準(zhǔn)研究、編制和使用中的優(yōu)勢(shì)，分別提出了適用于包括實(shí)芯橡膠隔振墊、發(fā)泡橡膠隔振墊、鋼彈簧隔振器、橡膠彈簧隔振器在內(nèi)減振道床常用全類型隔振元件的通用技術(shù)要求及試驗(yàn)方法，編制了市域鐵路隧道內(nèi)彈性支承塊式無砟軌道通用參考圖，對(duì)于促進(jìn)軌道交通的安全、高效、高質(zhì)量運(yùn)行及綠色發(fā)展具有重要意義。

論壇現(xiàn)場(chǎng)，來自國內(nèi)外高校、設(shè)計(jì)院、施工單位、運(yùn)營(yíng)單位19名專家，聚焦軌道技術(shù)未來發(fā)展趨勢(shì)與突破性成果，圍繞高速鐵路道岔、高速鐵路無砟軌道、市域鐵路軌道、北美重載鐵路、軌道減振降噪等行業(yè)熱點(diǎn)，開展了19場(chǎng)專題學(xué)術(shù)報(bào)告。