中新網成都11月27日電 (記者 劉忠俊)11月27日，四川省成都市成華區(qū)蜀龍路附近，直徑14米的“成渝號”大盾構在38米深的蜀安隧道2號盾構井緩緩啟動始發(fā)，標志著成渝中線高鐵進入盾構施工階段。

空中俯瞰成渝中線高鐵蜀安隧道2號盾構井“成渝號”盾構始發(fā)現場。記者 劉忠俊 攝

據了解，成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道重要組成部分，線路自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。蜀安隧道長約10380米，采用“盾構法+明挖法”施工。其中，盾構段長約9824米，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道，工程具有“長、大、險、難”四大特點。蜀安隧道由“蜀安號”和“成渝號”兩臺盾構分段施工，“蜀安號”已先期開始掘進施工。

施工人員正在檢查即將始發(fā)的“成渝號”盾構機。記者 劉忠俊 攝

據了解，此次始發(fā)的“成渝號”將肩負蜀安隧道4.56公里盾構施工任務。　 “盾構機從蜀安隧道2號井始發(fā)，先后要下穿西成高鐵北湖特大橋、成綿樂聯絡線下澗槽中橋、昭青隧道、致力路隧道、蜀龍路隧道等多處重要鐵路橋梁和城市隧道，最終到達3號盾構井接收?！敝需F十一局成渝中線高鐵項目部項目負責人王明華稱，盾構機開挖直徑14米，總功率達10000千瓦，配備帶壓復合型刀盤、伸縮式主驅動、開挖倉伸縮攝像頭等先進裝備，同時還搭載了地層界面識別、氣體環(huán)境監(jiān)測、刀具磨損檢測等智慧工裝。

長江沿岸鐵路集團四川有限公司相關負責人表示，為確保后續(xù)盾構機在高風險環(huán)境下的穩(wěn)定掘進，該盾構機還采用了盾構推拼同步系統(tǒng)、盾構智能掘進管理、多層次注漿體系等多項針對性的技術創(chuàng)新。

操作人員正在檢查盾構機各項參數。記者 劉忠俊 攝

據悉，成渝中線高鐵項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，成渝兩地旅行時間也將進一步壓縮，極大方便沿線群眾出行，對助力成渝地區(qū)雙城經濟圈建設等具有十分重要的意義。(完)