武天高速智慧梁廠的智能張拉機(jī)器人。 （湖北日報通訊員 吳迪 攝）

湖北日報全媒記者 戴輝

通訊員 盧家國 吳迪

智慧梁場，焊接機(jī)器人埋頭苦干；收費(fèi)站亭，收費(fèi)機(jī)器人伸手接單……眼下，湖北強(qiáng)化中部大通道格局，高速公路里程沖刺8000公里大關(guān)。刷新進(jìn)度條的背后，是智能建造的躍升。11月中旬，湖北日報全媒記者穿隧道、進(jìn)車間、看大橋，踏訪湖北交投集團(tuán)在建高速“含金量”。

告別鐵腳板，野外勘測“玩游戲”

“嗡……”隨著一陣短暫的轟鳴聲，一架翼展兩米多長的無人機(jī)升至300米高，在宜昌市五峰梅坪天坑上空盤旋，省交規(guī)院工程師陳洋輕移操作手柄，巖溶地貌盡在眼前。無人機(jī)載雷達(dá)掃描成圖技術(shù)，通過激光探測、三維建模，將地形地貌轉(zhuǎn)換為立體圖像。

勘察設(shè)計，是高速公路建設(shè)第一關(guān)。在武漢至松滋高速公路西延線勘測現(xiàn)場，群山延綿，地形復(fù)雜，給勘測帶來很大難度。尤其是獅子垴隧道所在的仁和坪天坑、地下暗河眾多。

空中有“千里眼”，地上有“順風(fēng)耳”。在獅子垴隧道上方330米山頂，一套“大地電磁系統(tǒng)”工具在山頂土壤中布置展開，隧道片區(qū)地下溶洞、地下暗河狀況在儀器界面顯示出來。陳洋解釋，通過利用天然電磁場的變化，來探測地球內(nèi)部的構(gòu)造，有點(diǎn)像給大山做CT。

“過去公路勘測靠人海戰(zhàn)術(shù)，手拿羅盤、地質(zhì)錘，肩扛全站儀，用鐵腳板穿行于深山老林。如今有了高科技，戶外勘測就像是玩游戲?！睆臉I(yè)多年的省交規(guī)院工程勘察設(shè)計研究院副院長王紅明感嘆。

“千里眼”收集地形概況，“順風(fēng)耳”確定地下溶洞暗河位置，兩者相得益彰?！翱萍紕?chuàng)新也能換來真金白銀?！蓖跫t明稱，武松高速西延線有條特長隧道，最初設(shè)定線路近10公里，通過先進(jìn)的物探技術(shù)、智能高精度地下水探測技術(shù)等，最終選定最優(yōu)線路，比原方案縮短3.2公里，節(jié)約造價4.3億元。

雙臂機(jī)器人替代18人作業(yè)

從十堰出城一路駛往西南方向，經(jīng)竹山到竹溪，一條在建高速公路在山中盤旋。這是十巫南高速，投資192.46億元，全長84.9公里，工程橋隧比達(dá)85%。

走進(jìn)正在施工的興隆2號隧道，工人寥寥無幾，一臺20多米長的“機(jī)器人”——雙臂鑿巖臺車正在作業(yè)。只見它伸展長手臂靈活轉(zhuǎn)動，“手掌”是可鉆透花崗巖的鎢鋼。隨著一陣“突突”聲，雙臂機(jī)器人快速鉆進(jìn)，碎石紛飛，1分鐘就打出4米多深的鉆爆孔。操作手對記者說，它可替代18人作業(yè)，效率比傳統(tǒng)人工提升5倍。

“現(xiàn)在修隧道，像炒菜機(jī)器人一樣，也有了8件套?！焙苯煌多y楚建設(shè)公司黨委書記陽晏說，鄂西北山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，施工遇到巖溶、暗涌、突水突泥等不良地質(zhì)，為了啃硬骨頭，GTR懸臂掘進(jìn)機(jī)、雙曲臂鑿巖臺車、多功能掘進(jìn)機(jī)等隧道智能工裝齊上陣。

倒逼加快培育復(fù)合型人才

如今，在湖北高速公路建設(shè)工地，活躍著千余臺智能機(jī)器人，覆蓋從勘察設(shè)計，到建造、運(yùn)營全產(chǎn)業(yè)鏈。

機(jī)器人，已成為智能建造的代名詞。那么，人的出路在哪里？

位于武漢東西湖的京港澳改擴(kuò)建智能建造基地，電光石火間，各類焊接機(jī)器人舞動著機(jī)械臂，鋼板下料切割、三維焊接、激光除銹、智能噴涂……整個過程一氣呵成。

32歲的胡躍飛是湖北荊楚工匠、電焊高級技師。他坦言，焊接機(jī)器人無懼“烤”驗，對傳統(tǒng)電焊工來說帶來挑戰(zhàn)，但應(yīng)看到，在一些非標(biāo)準(zhǔn)件的焊接上，電焊工的作用依然重要。此外，他認(rèn)為，對就業(yè)來說，機(jī)器換人也帶來新崗位，比如各種智能設(shè)備的操作手，這需要勞動者不斷學(xué)習(xí)新知識。

以前，收費(fèi)站是勞動密集型崗位，在收費(fèi)機(jī)器人替代的大趨勢下，湖北交投集團(tuán)做好員工的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過組織各種培訓(xùn)，讓員工從機(jī)械勞動轉(zhuǎn)向技術(shù)人才，更好適應(yīng)智慧化管理需求，成為復(fù)合型人才。

遇到司機(jī)未帶手機(jī)，或只有現(xiàn)金怎么辦？在滬渝高速紅花套收費(fèi)站出口，小車司機(jī)劉軍按下自助繳費(fèi)機(jī)器人的圓形求助按鈕。與此同時，17公里以外的翻壩高速點(diǎn)軍收費(fèi)站智慧云艙內(nèi)，云坐席操作員徐愛華通過遠(yuǎn)程可視對講與其通話，指導(dǎo)他正確操作。

據(jù)悉，湖北高速有100多個收費(fèi)站安裝收費(fèi)機(jī)器人，部分車道實(shí)現(xiàn)無人化值守。原有收費(fèi)任務(wù)減少，不少站所收費(fèi)員自學(xué)機(jī)電新知識，操作ETC預(yù)交易。有的直播帶貨，積極與周邊景區(qū)對接，在交旅融合中找到新定位。32歲的收費(fèi)員徐愛華轉(zhuǎn)型成為一名網(wǎng)紅直播員，從事ETC發(fā)行、路況直播、公益助農(nóng)等工作。