極目新聞通訊員 劉詩雨

我國城市公共交通領(lǐng)域的第一部行政法規(guī)——《城市公共交通條例》（以下簡稱《條例》）將于12月1日起試行。20日，記者從武漢市交通運(yùn)輸局獲悉，武漢市正研究制定推動城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的具體政策舉措，具體包括在2025年—2026年實(shí)現(xiàn)武漢火車站地鐵4號線、5號線和19號線的虛擬換乘功能，武昌火車站地鐵4號線、7號線和11號線的虛擬換乘功能等。

交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院城市中心智能交通室主任吳忠宜對《條例》進(jìn)行了解讀，稱《條例》明確了城市公共交通發(fā)展的基本制度設(shè)計，開啟了我國城市公共交通優(yōu)先發(fā)展的法制化新局面，對推動我國城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展具有里程碑意義。

對照《條例》，未來兩年武漢將這樣做：

2025年優(yōu)化調(diào)整不少于40條公交線路，新開通定制公交20條；

加大電子站牌的維護(hù)和推廣力度，來車信息實(shí)時預(yù)報覆蓋率達(dá)到100%，預(yù)報準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)到99%以上；

打造4條“敬老愛老公交線路”、創(chuàng)建“地鐵無障礙服務(wù)精品站”；

湖北省勞動模范24路駕駛員劉勇攙扶老人下車

提升乘客出行體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)武漢火車站地鐵4號線、5號線和19號線的虛擬換乘功能，實(shí)現(xiàn)武昌火車站地鐵4號線、7號線和11號線的虛擬換乘功能。

“虛擬換乘”，是指乘客在兩條地鐵線路間換乘時可以先出站再進(jìn)站，并在規(guī)定時間內(nèi)享受連續(xù)計費(fèi)優(yōu)惠。此前，由于武漢火車站、武昌火車站多個獨(dú)立站點(diǎn)的存在，換乘需要重新計費(fèi)，這不僅耽誤時間，還增加出行成本。