湖北日報訊（記者胡祎）11月18日從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉，中歐班列（武漢）公共班列每周去程7列、回程5列。其中，去程班列幾乎實現(xiàn)“天天運輸”，去程貨物湖北本地貨源比例不斷上升，今年以來已逐步穩(wěn)定在七成。

“班列比海運快約45天，運費比空運便宜，且班次豐富?！痹谝恍┏隹谄髽I(yè)負責人看來，越開越豐富的線路、越來越穩(wěn)定的時刻，讓湖北外貿(mào)企業(yè)看到了班列的便捷性和性價比，也是湖北本地貨源持續(xù)上升的原因。

武漢漢歐國際物流有限公司（簡稱“漢歐公司”）總經(jīng)理助理袁瓊介紹，中歐班列（武漢）服務(wù)的本地企業(yè)包括東風公司、長飛光纖、富士康、冠捷、迪卡儂等，出口貨物包括新能源汽車整車、汽車零配件、光電子產(chǎn)品、光伏和茶葉、柑橘等產(chǎn)品，主要流向俄羅斯、德國、法國、白俄羅斯以及中亞等地。

去年，中歐班列（武漢）進出口班列數(shù)量比例約為2：1。今年，為了助推更多“湖北造”走出去，漢歐公司與鐵路部門密切合作，一方面爭取到了更多出國線條，周計劃列車從4列增加至7列，另一方面通過綜合物流方案爭取更多湖北企業(yè)選擇在本地發(fā)貨。

今年以來，中歐班列（武漢）持續(xù)提升運輸效率，開行了中部地區(qū)首條全程時刻表班列，相當于貨物班列實現(xiàn)客車化準點運行。目前單程運輸時間約為13天，較普通班列壓縮約30%。

漢歐公司圍繞本地特色產(chǎn)品出口，為企業(yè)定制專列。今年4月，首趟JSQ商品車專列（俗稱“籠車”）搭載“湖北造”SUV汽車從武漢吳家山站開往俄羅斯莫斯科；5月23日，裝載50個集裝箱湖北光伏組件的專列從武漢鳴笛啟程，開往烏茲別克斯坦首都塔什干。

來自漢歐公司的數(shù)據(jù)顯示，今年截至11月7日，中歐班列（武漢）發(fā)運786列，其中去程443列，回程343列?！敖衲辏M出口班列運輸規(guī)模，我們基本維持在1：1左右?！痹傉f。

據(jù)悉，中歐班列（武漢）已開行4700余列，跨境運輸線路增加至56條，輻射歐亞大陸40個國家、118個城市和地區(qū)，成為湖北對外開放的“鋼鐵駝隊”和重要陸路通道。