今年以來，低空經(jīng)濟(jì)熱度不減。日前召開的2024低空裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會透露，我國將在粵港澳大灣區(qū)探索智能網(wǎng)聯(lián)“無人機(jī)+汽車”一體化產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式。工業(yè)和信息化部表示，將統(tǒng)籌智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)和優(yōu)勢，在空地一體立體交通網(wǎng)建設(shè)方面積極探索，推動(dòng)低空裝備規(guī)?；瘧?yīng)用和低空產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展。

低空經(jīng)濟(jì)蘊(yùn)藏著巨大的市場規(guī)模。低空經(jīng)濟(jì)是以低空飛行活動(dòng)為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動(dòng)低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運(yùn)營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。

據(jù)賽迪顧問測算，2023年我國低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模突破5000億元，預(yù)計(jì)2026年將超過萬億元。除了核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模過萬億元，低空經(jīng)濟(jì)還將拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游投資過萬億元，并通過跨界融合帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長過萬億元。

政策東風(fēng)推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)蓄勢高飛。低空經(jīng)濟(jì)被視為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。從去年年底中央經(jīng)濟(jì)工作會議把低空經(jīng)濟(jì)列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，到今年低空經(jīng)濟(jì)首次寫入《政府工作報(bào)告》并被定位為新增長引擎之一，國家規(guī)劃引導(dǎo)更多資源迅速向低空經(jīng)濟(jì)集中。今年以來，各地紛紛搶抓低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展新機(jī)，目前有近30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入地方政府工作報(bào)告或出臺相關(guān)政策，在產(chǎn)業(yè)扶持、資金支持、空域開放等方面給予支持，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

我國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，有市場需求優(yōu)勢。從消費(fèi)端看，我國有龐大的人口規(guī)模，隨著人們生活水平提高和消費(fèi)觀念轉(zhuǎn)變，對低空旅游、空中通勤、物流配送等低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)服務(wù)的需求將不斷增加。從產(chǎn)業(yè)端看，農(nóng)業(yè)、工業(yè)等領(lǐng)域?qū)Φ涂战?jīng)濟(jì)的需求也日益增長。例如，農(nóng)業(yè)領(lǐng)域需要植保無人機(jī)提高生產(chǎn)效率，電力、石油等行業(yè)需要無人機(jī)巡檢降低成本和風(fēng)險(xiǎn)。

我國發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)，也有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢。經(jīng)過多年發(fā)展，我國低空飛行器技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量不斷提升，尤其是民用無人機(jī)技術(shù)、規(guī)模優(yōu)勢突出，已成為中國制造的亮麗名片。目前我國是全球民用無人機(jī)第一大專利技術(shù)來源國，民用無人機(jī)銷量約占全球市場份額的70%。同時(shí)，我國在人工智能、5G通信等領(lǐng)域具備一定技術(shù)實(shí)力，將賦能低空飛行器智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

要充分用好新一代信息技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢，積極打造低空智能網(wǎng)聯(lián)體系。低空智聯(lián)網(wǎng)就像一張空中的安全網(wǎng)，是利用北斗、5G、人工智能等技術(shù)在低空領(lǐng)域打造的智能化數(shù)字網(wǎng)絡(luò)，將護(hù)航低空經(jīng)濟(jì)高飛。低空智能網(wǎng)聯(lián)體系通過高精度定位和實(shí)時(shí)通信追蹤飛行器，合理分配路線，減少碰撞等事故，保障低空飛行安全，提升空域資源利用效率；通過提高飛行器和基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)聯(lián)化水平，減少對單機(jī)智能的要求，從而降低飛行器制造成本。同時(shí)，低空智能網(wǎng)聯(lián)體系產(chǎn)生的大量飛行數(shù)據(jù)，經(jīng)過加工應(yīng)用，將催生出新的商業(yè)模式。

應(yīng)統(tǒng)籌發(fā)揮新能源汽車和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)優(yōu)勢。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球具有引領(lǐng)優(yōu)勢，與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)在技術(shù)上有一定共通性。兩個(gè)產(chǎn)業(yè)都面臨能源續(xù)航、安全保障、通信可靠性等問題。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)既可以應(yīng)用于汽車，實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等，也可以應(yīng)用于無人機(jī)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、自主飛行、集群飛行等?！盁o人機(jī)+汽車”一體化發(fā)展，不僅能共享新技術(shù)，攻克共同難題，還將有助于建設(shè)空地一體立體交通網(wǎng)，優(yōu)化資源配置，培育新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)。

向空中要發(fā)展，低空經(jīng)濟(jì)被寄予厚望。低空經(jīng)濟(jì)尚處于起步階段，更需提前規(guī)劃、統(tǒng)籌布局，避免一哄而上，立足已有優(yōu)勢，才能釋放潛能、振翅高飛。 （作者：黃鑫 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)）