湖北日報訊（記者戴輝、通訊員潘慶芳、李超）機器人教練教您學(xué)車，您見過嗎？11月6日，在宜昌中心客運站的平安智慧駕校，寬闊的訓(xùn)練場地，三四臺教練車上，學(xué)員沒有教練指導(dǎo)，在語音系統(tǒng)提醒下，完成上坡起步、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車等步驟。

“我的目標，是在12月4日的生日那天，拿到駕照?！?8歲的湖南女孩楊麗琦自信地說。記者坐進訓(xùn)練車副駕駛座，只見她一鍵觸摸屏幕，機器人發(fā)出“打左燈，看左后視鏡，我們起步，往左打盤……”的提示。其實，機器人教練參與駕駛員培訓(xùn)，并非由實體機器人完成，而是借助人工智能系統(tǒng)。學(xué)員上車訓(xùn)練時，人工智能系統(tǒng)會用語音對學(xué)員進行提示，指導(dǎo)學(xué)員打方向、減速、剎車等步驟的操作，從而實現(xiàn)傳授駕車技術(shù)的目的。

“以前教練一吼，心里發(fā)慌，還是機器人教車好，沒有脾氣?！睏铥愮χf。人性化并非不嚴格。通過與教練車上的數(shù)據(jù)采集終端相連，機器人實時監(jiān)測學(xué)員的駕駛習(xí)慣和操作，學(xué)員也可利用系統(tǒng)平臺自主學(xué)習(xí)和自我評估。

“機器人教練，不僅實現(xiàn)無干擾教學(xué)，還能降低駕校培訓(xùn)成本。請一名教練一年至少支付8萬元工資，而安裝機器人教學(xué)系統(tǒng)，僅花費5萬元。”校長余禮華介紹，目前有10輛機器人教練車，今年3月上路以來，已培訓(xùn)200多名學(xué)員。