日前，交通運輸部發(fā)布的《加快建設交通強國報告（2023）》，總結了我國建設交通強國取得的新進展：綜合交通網(wǎng)絡結構持續(xù)優(yōu)化，新型載運工具研發(fā)連續(xù)突破，交通智能化信息化不斷完善，交通運輸領域綠色低碳轉型加快升級，“一帶一路”交通互聯(lián)互通穩(wěn)步高質量推進。我國智慧物流領域蓬勃發(fā)展，穩(wěn)中向好。

智慧物流具有聯(lián)通性強、融合度廣、經(jīng)濟成本低、運行效率高、生態(tài)效益好等顯著優(yōu)勢。這些年，我國智慧物流在多個方面取得明顯成效。比如，開發(fā)多式聯(lián)運新模式，創(chuàng)新“港口＋內(nèi)陸港”等，促進提質降本增效。又如，擴大快遞網(wǎng)點覆蓋面，加速城鄉(xiāng)經(jīng)濟循環(huán)。截至2024年，快遞網(wǎng)點覆蓋率已達到98%，基本實現(xiàn)“縣縣有分撥、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點”。此外，還有地方通過構建“海陸空鐵”四港聯(lián)動體系，通達眾多上合組織及“一帶一路”共建國家，有力促進了區(qū)域經(jīng)濟合作與發(fā)展，助力“一帶一路”國際化。

一系列政策的出臺與落實，也為促進智慧物流發(fā)展提供有力支撐。《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》提出，構建“四橫五縱、兩沿十廊”物流大通道，推動現(xiàn)代物流實現(xiàn)由大到強轉變。據(jù)此，多部門陸續(xù)發(fā)文，為智慧物流的發(fā)展提供保障和支持。國家發(fā)展改革委推動加強物流統(tǒng)計監(jiān)測工作，為智慧物流發(fā)展提供可靠依據(jù)；交通運輸部落實《推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動方案》，強化智慧物流發(fā)展的設備基礎；財政部也提供資金支持，引導交通基礎設施數(shù)字化轉型。物流行業(yè)技術創(chuàng)新升級，推動了行業(yè)降本增效，為經(jīng)濟高質量發(fā)展注入動力。

目前，智慧物流快速發(fā)展仍存在資金投入不足、智能化技術應用不充分、統(tǒng)一技術和數(shù)據(jù)標準不充足、物流應急機制不健全、綠色物流發(fā)展較為遲緩等問題。著力破解問題，加速智慧物流發(fā)展，有助于推動物流行業(yè)轉型升級與可持續(xù)發(fā)展，讓智慧物流引領行業(yè)未來。

優(yōu)化政策環(huán)境，提供更強法律保障。加快制定完善行業(yè)標準，建立統(tǒng)一的信息平臺，便于各企業(yè)之間數(shù)據(jù)共享和系統(tǒng)對接。持續(xù)加大對智慧物流的資金投入，設立專項基金支持創(chuàng)新項目，緩解企業(yè)資金周轉問題。地方政府應根據(jù)自身特點，制定符合本地實際的智慧物流發(fā)展規(guī)劃，促進當?shù)氐奈锪鳂I(yè)與制造業(yè)企業(yè)間的聯(lián)動融合，形成風險共擔、利益共享的發(fā)展格局。此外，還需做好智慧物流應急預案，提高重大自然災害等緊急情況下物流對經(jīng)濟社會運行的保障能力。

加強企業(yè)科技投入，提升自主創(chuàng)新能力。企業(yè)應抓好智慧物流產(chǎn)業(yè)鏈升級改革的機遇，加大對智能化技術的投資，提升內(nèi)部運營效率，進一步降低物流成本。與供應鏈上下游企業(yè)建立緊密合作關系，共享資源和信息，優(yōu)化整體物流效率，激發(fā)規(guī)模經(jīng)濟效益。積極與高校、科研機構合作，培養(yǎng)更多專業(yè)人才，提升對智能化技術和數(shù)據(jù)分析的理解與應用能力。廣泛參與行業(yè)協(xié)會，分享成功經(jīng)驗和技術，促進行業(yè)的整體提升。

調(diào)動消費市場活力，促進綠色物流發(fā)展。建立健全消費者反饋機制，及時了解用戶體驗和需求變化，并對消費者反饋數(shù)據(jù)進行分析，針對性改進服務和產(chǎn)品，提高客戶整體滿意度、認可度。加強信息安全保障，確保消費者個人信息和交易數(shù)據(jù)安全，增強消費者對智慧物流的信任。提供物流過程中碳排放信息，增強消費者的環(huán)保意識，促進綠色物流。開展智慧物流倡導活動，提升公眾對智能配送服務的關注度和接受度，推動物流市場健康發(fā)展。（作者：劉林冬 朱 龑 來源：經(jīng)濟日報）