在北京航天飛行控制中心拍攝的神舟十九號(hào)航天員乘組。

飛船和空間站天和核心艙前向端口對(duì)接過(guò)程的畫(huà)面。

10月29日，在國(guó)家斑馬魚(yú)資源中心，兩條TL品系野生型斑馬魚(yú)。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 任勇 通訊員 孫慧 潘魯湲 攝）

凌晨4時(shí)的西北大漠，墨色罩大地，蒼茫寂靜寒。

大漠深處的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心載人航天發(fā)射場(chǎng)，卻是燈火通明，正靜靜地等待著又一次舉世矚目的飛行——

10月30日4時(shí)27分，搭載著神舟十九號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十九運(yùn)載火箭點(diǎn)火發(fā)射，將3名航天員送入太空。

25年前，我國(guó)第一艘神舟飛船從這里升空，在太空遨游一天順利返回，成功實(shí)現(xiàn)天地往返的重大突破；25年后，神舟十九號(hào)載人飛船又從這里奔赴中國(guó)空間站，“70后”“80后”“90后”航天員齊聚“天宮”，實(shí)現(xiàn)中國(guó)人在太空的第5次“會(huì)師”。

從艙外航天服密封件周“密”呵護(hù)航天員出艙，到失重防護(hù)、應(yīng)急救援系統(tǒng)守護(hù)航天員生命安全，再到MapGIS搜救系統(tǒng)讓飛船能安全“回家”……神舟十九號(hào)載人飛行任務(wù)里，湖北力量一直在閃耀。

2025年，中國(guó)載人航天工程計(jì)劃實(shí)施神舟二十號(hào)、神舟二十一號(hào)、天舟九號(hào)3次飛行任務(wù)。

長(zhǎng)征十號(hào)運(yùn)載火箭、夢(mèng)舟載人飛船、攬?jiān)略旅嬷懫鳌⒌窃潞教旆?、載人月球車(chē)……錨定2030年前實(shí)現(xiàn)中國(guó)人登陸月球的目標(biāo)，各項(xiàng)研制建設(shè)工作正在全面推進(jìn)。

我們的目標(biāo)是星辰大海，從未止步。

中國(guó)載人航天，永遠(yuǎn)值得期待。

“生命盔甲”護(hù)航太空行走

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 許曠 通訊員 席玲

在空間站工作生活期間，神舟十九號(hào)3名航天員將進(jìn)行多次出艙活動(dòng)。

艙外航天服是航天員太空行走的“生命盔甲”。艙外航天服主氣密層、手套橡膠件的連接處密封件，均由航天科技四院42所研制。

“如今，航天員出艙工作更加頻繁，航天服密封材料經(jīng)受多次考驗(yàn)，要求更高?！迸撏夂教旆饷苁痔醉?xiàng)目負(fù)責(zé)人王凡說(shuō)。

據(jù)了解，我國(guó)第一代航天服，由于氣密層形狀復(fù)雜，許多工序?yàn)槭止げ僮?，過(guò)程煩瑣，質(zhì)量存在瑕疵。2014年，航天員中心提出主氣密層整體成型產(chǎn)品研究課題。

“一件艙外航天服，包含幾十種形態(tài)各異的密封件，這些密封件，必須耐受空間環(huán)境，既要嚴(yán)絲合縫，又要關(guān)節(jié)靈活自如。”王凡介紹，主氣密層是艙外航天服的核心部件，是保證航天員安全出艙活動(dòng)的重要防護(hù)裝備。

這些氣密層產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁薄、曲面、有大波紋，而且尺寸精度高、成型難度大，研制難度可想而知。

王凡介紹，團(tuán)隊(duì)研制的整體模壓成型技術(shù)，攻克材料模壓起泡、制品合模線(xiàn)開(kāi)裂、尺寸均勻性差等多個(gè)難題，使航天服一次成型，沒(méi)有縫合線(xiàn)，不會(huì)造成泄漏風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)品成功經(jīng)受地面8萬(wàn)次的疲勞試驗(yàn)，并通過(guò)低壓（真空）、高低溫、失重等環(huán)境試驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)艙外服主氣密層由跟蹤模仿向自主創(chuàng)新的轉(zhuǎn)變。

今年初，飛船總體單位提出艙外航天服手套指套、隔熱墊等組件新要求。

“掌指氣密手套是艙外服手套的核心部件，為航天員提供手部的操作活動(dòng)能力和必要的防護(hù)性能，其性能好壞直接關(guān)系航天員出艙生命安全?！蓖醴舱f(shuō)，用于操作的艙外服“手套”特別小，工藝難以控制，課題組首次將機(jī)械手引入到國(guó)內(nèi)艙外服手套的研制生產(chǎn)中。

系列密封件產(chǎn)品最大的直徑接近3米，周長(zhǎng)9米，誤差不能超過(guò)0.01毫米，相當(dāng)于一根頭發(fā)絲直徑的1/5，具有高強(qiáng)度、高抗撕、耐高低溫交變等性能，空間環(huán)境適應(yīng)性良好，在軌使用壽命預(yù)計(jì)可達(dá)25年以上。

從神舟一號(hào)到神舟十九號(hào)，航天科技四院42所已經(jīng)為飛船總體單位提供數(shù)萬(wàn)件密封產(chǎn)品，一次性檢驗(yàn)率為100%，周“密”呵護(hù)航天員太空生活。

“企鵝服”防護(hù)太空失重

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 許曠 通訊員 席玲

“航天員入駐空間站后，會(huì)換上我們生產(chǎn)的‘企鵝服’，在空間站駐留期間，他們可使用‘企鵝服’和套帶進(jìn)行失重防護(hù)鍛煉，保障骨質(zhì)、肌肉及心血管的健康?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)航宇救生裝備有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

為了防止和減緩太空失重環(huán)境對(duì)航天員造成的不良反應(yīng)，保障航天員的生命安全和健康，需要為航天員配備太空失重防護(hù)裝備。

航天員每日穿“企鵝服”至少8小時(shí)，在失重環(huán)境下，“企鵝服”外部服裝結(jié)構(gòu)與航天員工作服相似，通過(guò)其內(nèi)部的彈性束帶系統(tǒng)，對(duì)運(yùn)動(dòng)和操作中航天員的抗重力肌產(chǎn)生力的刺激。套帶應(yīng)用在航天飛行初期，以減輕體液轉(zhuǎn)移導(dǎo)致的急性適應(yīng)期癥狀，在非睡眠時(shí)間穿著。

航天員失重防護(hù)系統(tǒng)主要包括“企鵝服”和套帶。據(jù)該項(xiàng)目研發(fā)人員介紹，航天員將套帶穿在大腿上，通過(guò)腰帶及腿部連接帶固定。用氣球泵將套帶氣囊充氣，給大腿加壓，阻滯雙下肢靜脈回流，減少失重時(shí)回到頭部和胸部的血流量，使人體的血液分布與在地面環(huán)境相似，改善失重急性適應(yīng)期癥狀。

“航天員在軌工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間穿著對(duì)產(chǎn)品要求更高，我們會(huì)根據(jù)相關(guān)意見(jiàn)進(jìn)行改進(jìn)，提高航天員工作和生活的舒適度。”該項(xiàng)目研發(fā)人員說(shuō)。

作為載人飛船航天員配套產(chǎn)品承制單位之一，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)航宇還承擔(dān)航天員應(yīng)急救生系統(tǒng)交付工作。

載人航天飛船在地面著陸或在海（水）面濺落，航天員應(yīng)急出艙后，會(huì)面臨各種惡劣的環(huán)境或危險(xiǎn)因素。為了提高航天員返回后的應(yīng)急生存能力，神舟飛船執(zhí)行飛行任務(wù)時(shí)，必須配套相應(yīng)的應(yīng)急救生裝備和個(gè)人救生物品等。

“從神舟五號(hào)載人飛船開(kāi)始，相關(guān)應(yīng)急裝備均由航宇生產(chǎn)，航天員應(yīng)急救生系統(tǒng)包括抗浸防寒服、救生物品和救生船。應(yīng)急救生系統(tǒng)可保障航天員防淹溺漂浮、御寒保暖、待救聯(lián)絡(luò)和生存等?！敝袊?guó)航空工業(yè)集團(tuán)航宇相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

據(jù)介紹，抗浸防寒服是集抗浸、防寒和漂浮為一體的多功能個(gè)體防護(hù)救生裝備。為確保航天員的安全，為航天員配備救生物品包，以提供可靠、有效的聯(lián)絡(luò)求救裝備、定向定位設(shè)備、醫(yī)保用品、生存自救物品及防御自衛(wèi)武器等，滿(mǎn)足航天員著陸（水）后的生存自救和聯(lián)絡(luò)需求。

救生船由一艘單人船和一艘雙人船組成，可作為航天員水上救生的漂浮裝置和安全的休息場(chǎng)所，有保溫、防風(fēng)、防水、防曬的功能。

MapGIS系統(tǒng)4秒內(nèi)“捕捉”飛船

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 張歆 通訊員 馮靜 王俊芳

從神舟五號(hào)到神舟十九號(hào)，湖北企業(yè)中地?cái)?shù)碼集團(tuán)為我國(guó)載人航天工程已保駕護(hù)航二十余年。

中地?cái)?shù)碼集團(tuán)是中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）走出的企業(yè)，企業(yè)研發(fā)的地理信息系統(tǒng)MapGIS具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，被用于航天飛船的搜救系統(tǒng)中。

搜救系統(tǒng)旨在確保航天員在返回地球時(shí)實(shí)現(xiàn)安全快速發(fā)現(xiàn)與救援。在航天飛船從外太空穿越地球大氣層后，MapGIS在4秒內(nèi)便可“捕捉”到它，并為航天員找到合適的落點(diǎn)和最快的飛行路徑，飛船才得以安全“回家”。

昨日，中地?cái)?shù)碼集團(tuán)副總裁陳波向湖北日?qǐng)?bào)全媒記者介紹，航天飛船穿越大氣層返回地球時(shí)，穿越點(diǎn)位往往和計(jì)劃存在一定誤差，著陸區(qū)域也要依據(jù)備選區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況、氣象條件而定。MapGIS依托高精度的地圖數(shù)據(jù)和三維仿真技術(shù)，清晰展示飛船和衛(wèi)星的運(yùn)行軌跡，快速進(jìn)行空間分析和路徑分析，并將信息反饋到指揮大廳，幫助搜救系統(tǒng)做出正確的救援決策。

隨神舟十八號(hào)一飛沖天

湖北“魚(yú)航員”狀態(tài)良好

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 文俊 通訊員 孫慧 潘魯湲

一人多高的養(yǎng)殖架依次排開(kāi)，無(wú)數(shù)條小魚(yú)在魚(yú)缸中快速游動(dòng)、不知疲倦。我國(guó)成為全球第一大斑馬魚(yú)研究產(chǎn)出大國(guó)。近日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走進(jìn)全球三大斑馬魚(yú)資源庫(kù)之一的中國(guó)科學(xué)院水生生物研究所國(guó)家斑馬魚(yú)資源中心。

今年4月25日，神舟十八號(hào)首次攜帶在軌水生生態(tài)研究項(xiàng)目成功升空，從這里游出的4條斑馬魚(yú)“一飛沖天”，成為舉世矚目的“魚(yú)航員”。

斑馬魚(yú)是一種非常漂亮的觀賞魚(yú)，體型纖細(xì)，因全身布滿(mǎn)條紋、似斑馬而得名。成魚(yú)體長(zhǎng)3至4厘米，幼魚(yú)體長(zhǎng)僅有1至2毫米。這一看似不起眼的生物卻是撬動(dòng)許多學(xué)科發(fā)展的基礎(chǔ)——其基因和人類(lèi)基因相似度超過(guò)70%，因此被應(yīng)用在生命科學(xué)、健康科學(xué)和環(huán)境科學(xué)等領(lǐng)域的研究中。

為什么斑馬魚(yú)能上太空？科研人員介紹，航天員進(jìn)入太空，科研任務(wù)眾多，實(shí)驗(yàn)用魚(yú)必須皮實(shí)好養(yǎng)。斑馬魚(yú)是最易養(yǎng)活的魚(yú)之一，生命力旺盛、繁殖能力強(qiáng)。中國(guó)空間站內(nèi)“寸土寸金”，斑馬魚(yú)體型“嬌小”，符合環(huán)境要求。

斑馬魚(yú)在空間站水生生態(tài)系統(tǒng)中能夠存活的關(guān)鍵，是系統(tǒng)中選擇了光合放氧能力強(qiáng)大的水生植物——金魚(yú)藻。上天的“太空魚(yú)缸”里，斑馬魚(yú)和金魚(yú)藻構(gòu)成一個(gè)“既漂亮又復(fù)雜”的生態(tài)系統(tǒng)。金魚(yú)藻通過(guò)光合作用產(chǎn)生氧供給魚(yú)呼吸，魚(yú)的排泄物又給藻提供營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)?？此坪苄『芎?jiǎn)單，但實(shí)際上能進(jìn)行內(nèi)部復(fù)雜的科學(xué)實(shí)驗(yàn)。

科研人員介紹，神舟十八號(hào)任務(wù)期間，4條斑馬魚(yú)與4克金魚(yú)藻組成的小型水生生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)在空間站培養(yǎng)脊椎動(dòng)物方面的突破。

（本版圖文除署名外均據(jù)新華社）