湖北日?qǐng)?bào)訊（記者張歆、通訊員馮靜、王俊芳）10月30日，神舟十九號(hào)載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。神舟十九號(hào)上天，神舟十八號(hào)即將返回。從神舟五號(hào)到神舟十九號(hào)，湖北企業(yè)中地?cái)?shù)碼集團(tuán)為我國載人航天工程已保駕護(hù)航二十余年。

中地?cái)?shù)碼集團(tuán)是中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）走出的企業(yè)，創(chuàng)始人是信息工程學(xué)院首任院長吳信才教授。企業(yè)研發(fā)的地理信息系統(tǒng)MapGIS具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，被用于航天飛船的搜救系統(tǒng)中。

搜救系統(tǒng)旨在確保航天員在返回地球時(shí)實(shí)現(xiàn)安全快速發(fā)現(xiàn)與救援。在航天飛船從外太空穿越地球大氣層后，MapGIS在4秒內(nèi)便可“捕捉”到它，并為航天員找到合適的落點(diǎn)和最快的飛行路徑，飛船才得以安全“回家”。

昨日，中地?cái)?shù)碼集團(tuán)副總裁陳波向湖北日?qǐng)?bào)全媒體記者介紹，航天飛船穿越大氣層返回地球時(shí)，穿越點(diǎn)位往往和計(jì)劃存在一定誤差，著陸區(qū)域也要依據(jù)備選區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況、氣象條件而定。MapGIS依托高精度的地圖數(shù)據(jù)和三維仿真技術(shù)，清晰展示飛船和衛(wèi)星的運(yùn)行軌跡，快速進(jìn)行空間分析和路徑分析，并將信息反饋到指揮大廳，幫助搜救系統(tǒng)做出正確的救援決策。

服務(wù)載人航天工程二十年來，MapGIS也隨著IT技術(shù)的進(jìn)步不斷更新迭代。以技術(shù)架構(gòu)為例，從最開始的單機(jī)、聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到如今的安全可控的云架構(gòu)，使用者可以將關(guān)于地理信息服務(wù)的需求提交至平臺(tái)，平臺(tái)聚合應(yīng)用功能，針對(duì)性地解決用戶的問題。

人類生活在地球上，80%的信息都跟地理位置有關(guān)。陳波介紹，除了在航空航天領(lǐng)域應(yīng)用外，MapGIS還可以用于自然資源、智慧城市、礦產(chǎn)開發(fā)等領(lǐng)域。

“非常遺憾，2023年12月10日吳信才教授過世了，相信他一定會(huì)在天上為我國的神舟系列飛船保駕護(hù)航?！标惒ㄕf，年輕一代科研工作者將接過吳老的接力棒，為中國航天作出貢獻(xiàn)。