湖北日報全媒記者 劉宇 通訊員 張靜

10月30日從中鐵大橋局獲悉，日前召開的2024中國鋼結(jié)構(gòu)大會上，中鐵大橋局原副總工趙煜澄榮獲“中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會最高成就獎”。

趙煜澄今年已95歲高齡，參加工作以來，長期從事橋梁設(shè)計、施工工作，在橋梁建設(shè)領(lǐng)域做出了較大貢獻，歷任鐵道部設(shè)計局橋梁課技術(shù)員、大橋局工程師、設(shè)計小組長、處總工程師、局副總兼九江長江大橋指揮部總工程師、局高級技術(shù)顧問等職，享受政府特殊津貼。

1952年，年僅23歲的趙煜澄，從上海交通大學畢業(yè)不久被調(diào)到武漢大橋設(shè)計組。當時和他一起的還有5位上海交大畢業(yè)的同學，被稱為武漢長江大橋設(shè)計“六人組”。如今，6人中只有趙煜澄一人在世。

今年10月15日，萬里長江第一橋武漢長江大橋的67歲“生日”，趙煜澄口述了《修建武漢長江大橋有多難》一文，再次追憶建橋往昔。

趙煜澄在文中寫到，大橋的上部結(jié)構(gòu)遇到了不少難題。武漢長江大橋鋼梁為一聯(lián)三孔連續(xù)梁，共有三聯(lián)九孔。每聯(lián)連續(xù)梁菱形桁式，屬于五次超靜定結(jié)構(gòu)，應(yīng)力分析十分復雜。面對五次超靜定，每一次荷載下應(yīng)力分析，要解析五個并列方程式，這也意味著要算一個桿件的受力，只能用手搖計算器不停地算，得算一周。一座大橋的桿件至少上千個，工作量非常龐大。

如今，橋梁的高次超靜定結(jié)構(gòu)求解已有革命性變化，通過橋梁設(shè)計軟件，同樣的五次超靜定結(jié)構(gòu)求解結(jié)果，在你喝一口水的時間就會顯示在你面前。但在70年前，趙煜澄們這群“超強算力王”，硬是靠著自己的腦力，簡化算法，用手算出了精準結(jié)果。湖北日報全媒記者還從中鐵大橋局檔案館找到了趙煜澄當年的計算手稿，一筆一劃，盡顯匠心。

當天，結(jié)合他的口述文章，湖北日報推出《AI復原丨70年前，超強算力王、手繪大神齊聚武漢，為了……》，用AI技術(shù)“復活”武漢長江大橋設(shè)計“六人組”以及當時的建設(shè)場景，引發(fā)大量網(wǎng)友共鳴。

在武漢長江大橋建設(shè)中表現(xiàn)突出，趙煜澄于1957年獲武漢市青年紅旗設(shè)計組組長、青年突擊手等稱號；在鄭州黃河鐵路新橋施工中改進施工組織設(shè)計有功，1959年獲鄭州市特等勞模、全國勞模稱號，并參加了1959年10月北京全國群英會；因參建鄭州黃河鐵路老橋等搶修工程，1960年獲鐵道部記大功獎勵；1973年獲“越南友誼獎?wù)隆薄?/p>

在趙煜澄參與或主持建設(shè)的工程項目中，“京九線九江長江大橋建橋新技術(shù)”獲1997年鐵道部科技進步特等獎，并獲1998年國家科技進步一等獎；“TMD減振技術(shù)及其在九江長江大橋的應(yīng)用”獲1995年鐵道部科技進步二等獎，并獲1996年國家科技進步三等獎；“九江橋主孔三跨鋼性梁柔性拱鋼梁合攏技術(shù)”獲1994年鐵道部科技進步一等獎；“九江橋雙層吊索架法架設(shè)大跨度鋼梁”獲1992年鐵道部科技進步二等獎。

“只有祖國發(fā)展了，才有我們的今天；只有不斷勇于實踐，才能得到真知灼見。”在趙煜澄錄制的一段視頻獲獎感言中，他表示，從武漢橋、鄭州黃河橋、成昆鐵路三大橋、天津塘沽開啟橋、永和斜拉橋，到九江長江大橋，再到現(xiàn)在千米級跨度的公鐵兩用橋，他親身經(jīng)歷了中國橋梁從“學習追趕”到“趕超世界”的輝煌歷程，橋梁鋼材不斷突破，建橋技術(shù)不斷躍進。

此外，中鐵大橋局申報的多項技術(shù)成果獲評2024年鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會科技獎：公鐵同層多塔剛構(gòu)一連續(xù)體系斜拉橋建造關(guān)鍵技術(shù)（金海橋）獲得一等獎，大跨度鋼拱橋建造與性能提升關(guān)鍵技術(shù)、老齡在役超長鐵路鋼橋整體快速更換技術(shù)、深水大型圍堰模塊化浮態(tài)安裝新技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用獲得二等獎。