南漳多功能客運(yùn)站便民。（湖北日?qǐng)?bào)通訊員 何靖 攝）

十堰客運(yùn)站新增校園直通車。（湖北日?qǐng)?bào)通訊員 羅偉 攝）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 戴輝 通訊員 潘慶芳 孫雙 何靖

近年來，隨著鐵路、民航、自駕占據(jù)的份額越來越大，汽車客運(yùn)站乘客減少，效益下滑，但道路客運(yùn)仍是不可或缺的出行方式。

湖北汽車客運(yùn)站如何破難點(diǎn)、求生存？連日來，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走訪發(fā)現(xiàn)，多地客運(yùn)站紛紛轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造城鄉(xiāng)群眾交通運(yùn)輸便民圈。

一站融合

黨群服務(wù)中心搬進(jìn)客運(yùn)站

10月17日，南漳縣清河管理區(qū)黃馬線縣道旁，公交車頻繁進(jìn)出站，綜合交通運(yùn)輸服務(wù)站一派忙碌。

辦完社保手續(xù)，又咨詢了醫(yī)保問題，搭上去縣城的公交車，白鶴湖社區(qū)居民李勇連稱方便?！凹瓤梢猿塑?，又能不出車站辦理各種政務(wù)業(yè)務(wù)?！彼f。

眼前的候車大廳約300平方米，不僅有座椅，還有小站書吧、有機(jī)廚房，展示地方特色農(nóng)產(chǎn)品。車站另一半則是社區(qū)黨群服務(wù)中心，不斷有下車的居民來辦理社保、證明等業(yè)務(wù)。

“2018年剛建站時(shí)，心里打鼓，擔(dān)心入不敷出?！笨h道路運(yùn)輸服務(wù)中心主任鄭興成說，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站淡旺季明顯，乘客多為老人和婦女、小孩。

怎樣既服務(wù)好群眾，又不讓車站虧損？他們想到一個(gè)辦法：交通部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同規(guī)劃投資、共同建設(shè)使用。建站的300多萬元，由交通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)共同投資，運(yùn)營劃撥給社區(qū)，省交通運(yùn)輸廳的補(bǔ)助資金也給社區(qū)，社區(qū)承擔(dān)每年20多萬元的水電、衛(wèi)生保潔等成本。

白鶴湖社區(qū)黨委書記張大軍稱，把社區(qū)黨群服務(wù)中心搬進(jìn)客運(yùn)站，辦理66項(xiàng)便民事項(xiàng)，因?yàn)榉?wù)中心有資金保證，“捎帶”消化了客運(yùn)的成本支出。

這樣集客運(yùn)和政務(wù)事項(xiàng)辦理于一體的綜合站，在南漳有7個(gè)，都集中在鄉(xiāng)鎮(zhèn)。在巡檢鎮(zhèn)，61歲的鳳山村村民劉昌壽從家門口乘坐鄂FNS872農(nóng)村客運(yùn)車輛，半小時(shí)就到達(dá)鎮(zhèn)綜合交通運(yùn)輸服務(wù)站，在里面的黨群服務(wù)中心民政窗口，他辦理其母親喪葬補(bǔ)貼業(yè)務(wù)后，再乘坐返回村里的客車。

南漳在全省首創(chuàng)城鄉(xiāng)客運(yùn)站變成五站合一的綜合服務(wù)站，即一個(gè)客運(yùn)站涵蓋農(nóng)村客運(yùn)、農(nóng)村公路管養(yǎng)、安全勸導(dǎo)、快遞、便民服務(wù)中心、農(nóng)特產(chǎn)品展示等功能。最大的變化，是扭轉(zhuǎn)了客運(yùn)靠交通部門運(yùn)營管理的傳統(tǒng)觀念，一家變大家，客運(yùn)站由鄉(xiāng)鎮(zhèn)管理。

省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心介紹，我省現(xiàn)有營運(yùn)客運(yùn)站161個(gè)，按照一、二、三級(jí)客運(yùn)站分別補(bǔ)助50萬元、30萬元、20萬元的標(biāo)準(zhǔn)，積極爭(zhēng)取補(bǔ)助資金5000余萬元，推動(dòng)客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展。

一車多運(yùn)

快遞“坐”公交進(jìn)村

客運(yùn)帶來人流量，快遞帶來物流量，兩者相得益彰，這在鄖陽區(qū)南化塘客運(yùn)站得以充分體現(xiàn)。

“女兒又給您寄衣服了?！眹?yán)運(yùn)彩笑著對(duì)南化村村民孫兆英說。掃碼、取貨……孫兆英很快取到幾包快遞，這是在廣東工作的女兒給她寄的羽絨服等衣物。

嚴(yán)運(yùn)彩是南化塘客運(yùn)站物流站站長(zhǎng)。偌大的倉庫里堆滿大包小包，快遞整齊碼放。說話間，又一輛公交車進(jìn)站，它不僅裝滿乘客，車肚子里還裝滿貨物，艙門正好對(duì)著倉庫門口。湖北日?qǐng)?bào)全媒記者看到，車肚子里裝了300多件快遞。

“鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站僅靠客運(yùn)會(huì)虧損，我們瞅準(zhǔn)鄉(xiāng)村物流空白，通過城鄉(xiāng)公交帶貨進(jìn)村，既盤活資源，也彌補(bǔ)虧損。”鄖陽區(qū)交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)周玉慶算賬，通過公交車帶貨，每單貨物成本下降3分錢，日積月累就是大數(shù)字了。他說，鄖陽區(qū)通過公交車帶貨，5個(gè)月為物流企業(yè)降低成本10多萬元。

在南化塘客運(yùn)站，嚴(yán)運(yùn)彩負(fù)責(zé)的物流板塊，不僅面積占據(jù)半壁江山，更是站場(chǎng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的貢獻(xiàn)大戶。她說，客運(yùn)站有12條班線，客運(yùn)基本沒有利潤(rùn)，但捎帶貨運(yùn)一天進(jìn)出快遞2000多件，毛收入千余元，足夠補(bǔ)貼客運(yùn)站的成本支出。

此外，隨著新能源客車的推廣普及，南化塘客運(yùn)站在站場(chǎng)安裝對(duì)外的充電樁，這樣的社會(huì)化商業(yè)服務(wù)，也是綜合利用場(chǎng)站資源的積極探索。

“做好加減法，推動(dòng)汽車客運(yùn)站由大而全向小而美轉(zhuǎn)型?！笔〉缆愤\(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著農(nóng)村電商的興起，他們引導(dǎo)客運(yùn)場(chǎng)站依托小件快運(yùn)，打造客貨郵融合發(fā)展直通車，賦能農(nóng)產(chǎn)品倉儲(chǔ)、物流和銷售流程的一體化。

一鍵定制

校園直通車拓展新客源

10月18日15時(shí)30分，敖爽爽下課后徑直來到停車場(chǎng)，根據(jù)手機(jī)訂單找到車牌號(hào)為鄂C90959的客車，司機(jī)李明已等候多時(shí)，眾多學(xué)生將掃碼乘車，前往竹溪縣。

敖爽爽是湖北漢江技師學(xué)院學(xué)生，幾天前，她通過手機(jī)下單，購買學(xué)校直達(dá)竹溪的長(zhǎng)途客運(yùn)班車車票?！?6元車票劃算，一站直達(dá)?！彼f。原來，湖北漢江技師學(xué)院位于十堰經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，離城區(qū)較遠(yuǎn)，她以前需先坐1個(gè)多小時(shí)的公交車，到達(dá)十堰中心客運(yùn)站，再轉(zhuǎn)乘長(zhǎng)途車到竹溪老家。

這是十堰中心客運(yùn)站推出的校園直通車業(yè)務(wù)，頗受漢江技師學(xué)院、知行學(xué)院等學(xué)生歡迎。

十堰中心客運(yùn)站成立于1966年，是湖北最早的客運(yùn)站之一。“歷經(jīng)日發(fā)送萬余人次、長(zhǎng)途車到達(dá)深圳等地的紅火，近年遭遇乘客斷崖式下滑，感到前所未有的壓力?！避囌矩?fù)責(zé)人王延勇坦言，老站包袱重，員工就有300多人。

怎么辦？2022年，該站走向多元化經(jīng)營之路。辦商超、開賓館、發(fā)快遞……既引流入站，也拓展客源。他們利用互聯(lián)網(wǎng)開辦線上車站，將長(zhǎng)途車開進(jìn)校園?！伴_通一年多，已創(chuàng)收30多萬元，最火的一天增開8班車，并提供乘客提前預(yù)約，可就近下車的服務(wù)?！蓖跹佑抡f。

走進(jìn)十堰中心客運(yùn)站，科技感十足。乘客購票、取憑證、退票等均在自助機(jī)上一鍵操作。據(jù)悉，“走出去”的校車、旅游直通車等網(wǎng)上預(yù)約業(yè)務(wù)，一年可帶來500多萬元收入。嘗到甜頭的王延勇稱，車站近年來投入1600萬升級(jí)改造，重點(diǎn)是建設(shè)智慧車站。

省道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心開展站廳達(dá)標(biāo)三年行動(dòng)，引導(dǎo)客運(yùn)站利用互聯(lián)網(wǎng)開展直通車、定制化預(yù)約司機(jī)等業(yè)務(wù)，對(duì)實(shí)現(xiàn)電子客票的客運(yùn)站補(bǔ)助超千萬元，聯(lián)網(wǎng)售票客運(yùn)班線5000余條，實(shí)現(xiàn)市州全覆蓋。