國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21

□楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?石倩 攝影：楚天都市報(bào)極目新聞?dòng)浾?李輝 通訊員 馬威 左璐含雪 梁溢銘 許添

極目新聞?dòng)浾攉@悉，南航將有3架國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)ARJ21逐步投入湖北市場(chǎng)，10月14日至26日已開(kāi)啟試運(yùn)行，27日ARJ21飛機(jī)將正式運(yùn)營(yíng)，將執(zhí)飛武漢至廣州、汕頭、重慶、呼和浩特、重慶等航線，市民在購(gòu)票時(shí)可選擇該機(jī)型“嘗鮮”。

年內(nèi)將進(jìn)駐三架飛機(jī)

南航湖北分公司負(fù)責(zé)人介紹，該航司作為湖北地區(qū)首個(gè)正式運(yùn)營(yíng)ARJ21機(jī)型的基地航司，此舉將豐富南航湖北分公司機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)，形成寬體客機(jī)、中型客機(jī)、國(guó)產(chǎn)支線客機(jī)并駕齊驅(qū)的機(jī)隊(duì)模式，在航班編排上更合理，豐富旅客多樣化選擇。

針對(duì)ARJ21的正式入駐，南航已做好全面部署。第一架ARJ21飛機(jī)于10月14日進(jìn)駐武漢試運(yùn)行，執(zhí)行武漢至廣州、汕頭、重慶等航線；第二架將于10月27日進(jìn)駐并正式運(yùn)行，除原有航線外增加武漢至呼和浩特、廈門、溫州等航線；12月1日將進(jìn)駐第三架。

南航計(jì)劃到2025年5月底，逐步在武漢市場(chǎng)增加ARJ21運(yùn)力至5架，到時(shí)將開(kāi)辟更多通航城市，輻射省內(nèi)及華中地區(qū)的支線運(yùn)營(yíng)航線，彌補(bǔ)干線航班以外的部分運(yùn)行空白區(qū)域，構(gòu)建中部地區(qū)1小時(shí)通行圈，進(jìn)一步增強(qiáng)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)同。

機(jī)身比同類型飛機(jī)更寬

ARJ21機(jī)型是我國(guó)按照國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)研制的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線飛機(jī)，具有卓越的全天候、全地域適應(yīng)能力。網(wǎng)友親切地稱其為“阿嬌”。不論是在海拔四千多米的高原機(jī)場(chǎng)上，還是在極度嚴(yán)寒或高溫的氣候下，ARJ21飛機(jī)均能表現(xiàn)出其優(yōu)越的適應(yīng)力。

ARJ21與C919同為國(guó)產(chǎn)飛機(jī)，有什么區(qū)別？

C919屬于干線客機(jī)，設(shè)計(jì)定位于150座級(jí)單通道窄體機(jī)市場(chǎng)，適用于中國(guó)周邊國(guó)際航線。ARJ21屬于支線客機(jī)，適用于中國(guó)廣闊國(guó)土和西部地區(qū)，是目前現(xiàn)役最寬的支線客機(jī)。該機(jī)型客艙座位采用“左二右三”布局，在客艙通道、客艙高度和座椅舒適度、前后排座椅距離方面更具優(yōu)勢(shì)。該飛機(jī)機(jī)身比同類型飛機(jī)寬40到50厘米，設(shè)計(jì)座位數(shù)為90座，乘客坐下后，腿到前排座椅還有充裕的空間。另外，每排座椅后均配備了USB充電插口，方便旅客為電子設(shè)備充電。

乘坐ARJ21可免機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)

南航湖北分公司總經(jīng)理王剛介紹，目前旅客選擇購(gòu)買ARJ21飛機(jī)執(zhí)行的航班,可免除繳納民航發(fā)展基金（原機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)）50元。此外，南航針對(duì)ARJ21執(zhí)飛的武漢始發(fā)航班疊加以下優(yōu)惠：10月27日乘南航武漢始發(fā)ARJ21飛機(jī)出港航班，可獲得南航ARJ21飛機(jī)機(jī)模一個(gè)；10月27日-29日，南航明珠會(huì)員乘ARJ21執(zhí)飛的武漢始發(fā)航班可額外獲得888里程獎(jiǎng)勵(lì)。

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