10月13日，在山東港口青島前灣集裝箱碼頭，一艘艘貨輪?？吭诎哆?，高聳的橋吊正有條不紊地將大大小小的集裝箱卸下，生產(chǎn)井然有序。這里正是“人民工匠”許振超奮斗數(shù)十載的熱土。

走進(jìn)許振超大師工作室，只見(jiàn)他身著工裝，佩戴黨員徽章，正和徒弟們嚴(yán)肅認(rèn)真地探討技術(shù)難題。載譽(yù)歸來(lái)，年過(guò)古稀的許振超步履不停：在集團(tuán)宣講，到全國(guó)總工會(huì)作報(bào)告，在清華大學(xué)工匠培訓(xùn)班講課，參加浙江省職工創(chuàng)新展示開(kāi)幕式、大國(guó)工匠進(jìn)企業(yè)活動(dòng)……弘揚(yáng)工匠精神、鼓勵(lì)科技報(bào)國(guó)，許振超樂(lè)此不疲。

“我一定不辱使命，為國(guó)家培養(yǎng)更多科技創(chuàng)新型工人?！边@是許振超在國(guó)家榮譽(yù)稱號(hào)頒授儀式上向習(xí)近平總書記許下的錚錚誓言。

“做一名好工人，為國(guó)家做貢獻(xiàn)”

1950年1月，許振超出生在山東一個(gè)普通工人家庭。

革命理想高于天的歲月里，鐵人王進(jìn)喜的名字伴隨他的成長(zhǎng)?！皩幙缮倩疃辏疵惨孟麓笥吞?！”中國(guó)工人階級(jí)的豪言壯語(yǔ)在許振超心里留下了深刻烙印?！安还苡龅蕉啻蟮睦щy，只要是為了黨和國(guó)家的事業(yè)，就要有迎難而上、永不退縮的精神?！?/p>

榜樣的力量催人奮進(jìn)?！白鲆幻霉と?，為國(guó)家做貢獻(xiàn)?！痹S振超立下少年志向。

1974年，24歲的許振超進(jìn)入青島港，如愿成了一名工人。當(dāng)時(shí)的碼頭雖然已經(jīng)開(kāi)始機(jī)械化探索，但仍主要依靠人拉肩扛。此后十年間，在繁重的體力勞動(dòng)中，許振超重新認(rèn)識(shí)了“勞動(dòng)”。

“勞動(dòng)很苦、很累，很多時(shí)候很枯燥，但勞動(dòng)的成果非常美?！痹S振超坦言，道理雖簡(jiǎn)單，但真真切切意識(shí)到這一點(diǎn)并不容易。十年磨礪，少年的一腔熱血沉淀為青年的執(zhí)著與堅(jiān)定，也為他以后的事業(yè)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)：要堅(jiān)持奮斗，干一行愛(ài)一行。

1984年，青島港組建集裝箱公司，許振超被選為第一批橋吊司機(jī)。在勞動(dòng)之外，他很快意識(shí)到技術(shù)的重要性。

當(dāng)時(shí)，進(jìn)口橋吊的關(guān)鍵技術(shù)掌握在外國(guó)廠家手中，設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)只能高薪聘請(qǐng)外國(guó)人修理。有設(shè)備而無(wú)技術(shù)，處處受制于人，這樣的窘境常常讓許振超感到不安?！安荒茏源龜溃仨氉约赫莆占夹g(shù)！”他決定想方設(shè)法弄懂橋吊的工作原理和修理方法。

只有初中文化，也不懂英文，許振超面臨的困難不言而喻。但他沒(méi)被嚇退。一邊啃單詞，一邊研究電路圖，通過(guò)反復(fù)琢磨、研究，幾年下來(lái)，許振超終于逐步掌握了各類橋吊技術(shù)參數(shù)和設(shè)備性能?！霸僖膊挥们笸鈬?guó)人修設(shè)備了！”青島港有了自己的技術(shù)專家，許振超也由此走上了技術(shù)報(bào)國(guó)之路：干一行精一行，不斷超越自我。

他沒(méi)有高學(xué)歷，讀過(guò)的各類書籍卻多達(dá)2000余冊(cè)，寫下了幾十萬(wàn)字的讀書筆記。秉持“國(guó)家需要什么就做什么”“需要什么學(xué)什么”的信念，許振超多次帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)造“振超效率”，九次刷新世界紀(jì)錄。他自己也從一名普通碼頭工人成長(zhǎng)為“學(xué)習(xí)型、知識(shí)型、創(chuàng)新型”當(dāng)代產(chǎn)業(yè)工人的杰出代表，獲得全國(guó)勞動(dòng)模范、全國(guó)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、改革先鋒、最美奮斗者等多個(gè)國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。少年理想終成現(xiàn)實(shí)。

干一流、爭(zhēng)第一，技術(shù)創(chuàng)新無(wú)止境

今天，青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭已是我國(guó)首個(gè)全國(guó)產(chǎn)、全自主自動(dòng)化碼頭。2023年發(fā)布的新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，從港口條件來(lái)看，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量穩(wěn)居全球第四和第五，東方大港赫然屹立。

然而，幾十年前，青島港在世界港口中還只是個(gè)“無(wú)名小卒”。早期港口作業(yè)處于粗放式管理階段：沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)嘈雜，故障頻發(fā)。

效率就是生命。1992年，成為橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)后，為解決這一問(wèn)題，許振超開(kāi)始練習(xí)并推廣“無(wú)聲響操作法”：將偌大的集裝箱放入船上或車中，從空中劃過(guò)一道優(yōu)美的曲線，做到鐵碰鐵而“無(wú)聲”，最大程度降低磨損率和故障率。

然而，反對(duì)聲音不絕于耳。很多人認(rèn)為，要從頭實(shí)行一套新的作業(yè)方法，必然耽誤生產(chǎn)。但許振超不為所動(dòng)，決心用事實(shí)說(shuō)話。在他的堅(jiān)持下，團(tuán)隊(duì)職工逐漸掌握了這種工作方法，從長(zhǎng)期看，生產(chǎn)效率提升了15%。“更為重要的是，鍛煉了職工精益求精的工作作風(fēng)，工作面貌也煥然一新。”

2003年的一次作業(yè)，許振超和同事們創(chuàng)下了每小時(shí)單機(jī)效率70.3自然箱和單船效率339自然箱的世界紀(jì)錄。此后，“振超效率”揚(yáng)名海內(nèi)外。2019年，“振超”團(tuán)隊(duì)再次創(chuàng)造每小時(shí)單船效率514.7自然箱的最新世界紀(jì)錄，保持至今?！爸袊?guó)速度”享譽(yù)世界。

企業(yè)效率提高了，節(jié)能環(huán)保也要跟上。長(zhǎng)期以來(lái)，輪胎吊由柴油機(jī)供能，耗油量大，污染問(wèn)題嚴(yán)重，成為困擾行業(yè)的世界性技術(shù)難題。恰逢國(guó)家號(hào)召企業(yè)開(kāi)展節(jié)能減排行動(dòng)，許振超意識(shí)到，“輪胎吊油改電”刻不容緩。

“當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)外均沒(méi)有相關(guān)研究成果，實(shí)際上我們?cè)谧咭粭l沒(méi)有人走過(guò)的路?！敝厝卧诩?，前路未知。但許振超相信，技術(shù)總會(huì)進(jìn)步，關(guān)鍵就在于誰(shuí)能堅(jiān)持到底。

在集團(tuán)支持下，許振超牽頭成立了攻關(guān)小組。經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，一次在外地參觀廠家車間時(shí)，受車間天車線接電驅(qū)動(dòng)啟發(fā)，他和團(tuán)隊(duì)在2006年提出了油改電的滑觸線“軟連接”供電方案，成功破解了這一難題，極大減少了污染物排放，每年為青島港節(jié)約2000余萬(wàn)元運(yùn)營(yíng)成本。

這一自主創(chuàng)新填補(bǔ)了世界航運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)空白，成為行業(yè)標(biāo)桿，吸引國(guó)內(nèi)外港口紛紛效仿。從拼速度到優(yōu)生產(chǎn)，許振超用“中國(guó)方案”再次震驚世界。

創(chuàng)新一直在路上。在傳統(tǒng)碼頭向半自動(dòng)、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，許振超和團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了雙起升岸橋的遠(yuǎn)程半自動(dòng)操作，讓司機(jī)離開(kāi)了傳統(tǒng)的高空駕駛室，極大改善了職工作業(yè)環(huán)境。

須知少日拏云志，曾許人間第一流。每一次技術(shù)革新，許振超始終走在時(shí)代前沿、行業(yè)前列，根本在于他始終將個(gè)人前途與國(guó)家命運(yùn)緊密相連。正如他對(duì)企業(yè)職工的寄語(yǔ)，“要把自己的工作崗位放到全公司、全集團(tuán)乃至國(guó)家大局中去定位?！睂?guó)家需要、人民需要作為技術(shù)創(chuàng)新的根本指南，為中國(guó)港口事業(yè)發(fā)展劈波斬浪、勇往直前，“人民工匠”實(shí)至名歸。

“振超精神”薪火相傳

“勞動(dòng)、知識(shí)、人才、創(chuàng)造”，是我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)不可或缺的要素，也貫穿了許振超奮斗的一生。他相信勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng)造偉大，堅(jiān)持終身學(xué)習(xí)，不斷超越自我，也影響和培育了一批優(yōu)秀碼頭工人。

2011年，“許振超大師工作室”成立，這是我國(guó)第一家技能大師工作室。在傳授技能技術(shù)之外，許振超還為工作室成員介紹相關(guān)行業(yè)最新技術(shù)成果，關(guān)心青年人的生活和思想?！八街梢怨ビ?。讓職工開(kāi)拓視野、增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，對(duì)人生長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、促進(jìn)創(chuàng)新都有很好幫助。”

郭磊從部隊(duì)退役后進(jìn)入青島港，曾經(jīng)的軍事本領(lǐng)沒(méi)了用武之地，他頓感迷茫。拜師許振超后，在師傅影響下，郭磊決心苦練技能，終于練就了“精益求精”“高空穿靶”等6項(xiàng)崗位絕活和“兩快一搶”操作法，逐漸成長(zhǎng)為“橋吊專家”，還成立了國(guó)家級(jí)技能大師工作室，作為工作室領(lǐng)辦人，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)共獲得國(guó)家專利103項(xiàng)，完成技術(shù)革新201項(xiàng)，榮獲全國(guó)技術(shù)能手、全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)碌葮s譽(yù)稱號(hào)。

“創(chuàng)新要圍繞港口裝卸生產(chǎn)的安全和效率展開(kāi)?！薄案晒ぷ?，丁是丁、卯是卯，沒(méi)有差不多，沒(méi)有模棱兩可。”許振超的實(shí)干精神和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)深深感染著郭磊和“振超團(tuán)隊(duì)”的成員，他們用實(shí)際行動(dòng)傳承發(fā)揚(yáng)著“振超精神”。

一次作業(yè)時(shí)，郭磊需要將30噸重的集裝箱裝入一艘200多米的船舶上。由于船舶體積相對(duì)較小，穩(wěn)定性差，加之當(dāng)天風(fēng)大浪急，作業(yè)難度加劇。屏住呼吸，小心謹(jǐn)慎，郭磊將集裝箱一次性放置穩(wěn)妥?！拔铱吹酵鈬?guó)船員豎起了大拇指。作為中國(guó)碼頭工人，內(nèi)心很自豪?！?/p>

郭磊的徒弟劉起初中畢業(yè)后進(jìn)入青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院?！爱?dāng)時(shí)年齡小，也不知道以后要做什么、能做什么?！迸既灰淮螜C(jī)會(huì)，他在現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)到了許振超，感受到杰出產(chǎn)業(yè)工人的魅力。“從那以后，許隊(duì)就成了我的人生偶像?！彼谛闹卸ㄏ履繕?biāo)：一定要成為一名橋吊司機(jī)。畢業(yè)后經(jīng)過(guò)重重選拔，劉起如愿進(jìn)入青島港。

“年輕人要有不服輸?shù)膭蓬^，要有爭(zhēng)先意識(shí)?！边@是許振超給劉起的寄語(yǔ)。經(jīng)過(guò)勤學(xué)苦練，參加技能競(jìng)賽斬獲大獎(jiǎng)，參與技術(shù)攻關(guān)，劉起如今已是首席技師，成為青島港第三代橋吊司機(jī)的杰出代表?！翱梢哉f(shuō)，許隊(duì)和青島港改變了我的命運(yùn)?！?/p>

不畏艱難、勇攀高峰，許振超已經(jīng)成為青島港全體職工的一面精神旗幟。在這里，開(kāi)拓創(chuàng)新蔚然成風(fēng)。傳統(tǒng)碼頭和自動(dòng)化碼頭比肩而立，傳統(tǒng)技能與現(xiàn)代科技交相輝映，中國(guó)工人隊(duì)伍的勤勞與智慧分外彰顯?！坝欣硐胧匦拍睢⒍夹g(shù)會(huì)創(chuàng)新、敢擔(dān)當(dāng)講奉獻(xiàn)”，未來(lái)，一個(gè)又一個(gè)“許振超”將不斷涌現(xiàn)，為建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家和世界工業(yè)強(qiáng)國(guó)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化接力奮斗?。ū緢?bào)記者 孔麗娟）