湖北日報訊（記者林晶、通訊員任志宏、張璽）10月22日10時許，在甬舟鐵路金塘海底隧道舟山側海平面下42米深處，“定海號”盾構機成功穿越海堤，由陸域段進入海域段掘進施工，標志著世界最長海底高鐵隧道開啟“穿海之旅”。

金塘海底隧道是甬舟鐵路控制性工程，位于寧波與舟山之間的東海金塘水道下方，全長16.18公里，其中盾構施工距離長11.21公里，是世界最長海底高鐵隧道。今年5月16日，“定海號”和“甬舟號”盾構機分別從舟山側和寧波側始發(fā)，相向掘進施工。

“目前，‘定海號’盾構機穿越海堤時實現(xiàn)了‘零沉降’目標，正以日均16米的速度‘穿海而行’，整個掘進行程即將突破1000米大關。”中鐵十一局甬舟鐵路金塘海底隧道項目負責人張金濤介紹，寧波側“甬舟號”盾構機已完成陸域段掘進902米，預計明年5月進入海域段施工。

“隧道最大埋深將達到78米，盾構機所面對的水壓最大為8.4巴，相當于成人手掌要承受近1噸的重量?！睆埥饾f，為此，建設團隊對核心部件加強密封處理，可抵御百米深海底的高水壓。目前，建設團隊從改良盾尾、盾構泥漿配比、掘進姿態(tài)控制等方面入手，不斷強化過程管理，積累了大量不同工況下的施工數(shù)據(jù)，為盾構機暢行海底保駕護航。

甬舟鐵路線路全長76.4公里，設計時速250公里。據(jù)悉，金塘海底隧道預計將于2026年底實現(xiàn)貫通，甬舟鐵路預計2028年具備通車條件。項目建成運營后，長三角唯一不通高鐵的地級市舟山市將接入全國鐵路網(wǎng)。