新華網(wǎng)西安10月23日電（記者 張斌）10月22日，由西成客專陜西公司建設(shè)管理、中鐵隧道局集團(tuán)承建的西（安）十（堰）高鐵陜西段樺樹臺隧道順利貫通。樺樹臺隧道是全線第一座貫通的9公里以上隧道，該隧道的貫通為西十高鐵全線建成通車打下堅實基礎(chǔ)。

西十高鐵陜西段樺樹臺隧道貫通。（受訪者供圖）

樺樹臺隧道位于陜西省商洛市山陽縣，隧道全長9343米，不良地質(zhì)占隧道施工全長的49.97%，施工過程中存在地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大、風(fēng)險高等特點。

中鐵隧道局西十高鐵5標(biāo)副總工程師毛磊說：“針對隧道地質(zhì)條件復(fù)雜的特點，我們在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行‘管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、強支護(hù)、早封閉、勤量測’的18字方針，保障隧道施工過程中的安全和質(zhì)量?！?/p>

西十高鐵建成通車后，西安至十堰將實現(xiàn)1小時內(nèi)到達(dá)，武漢至西安間列車運行時間有望縮短至2.5小時，對推動“一帶一路”建設(shè)、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強關(guān)中平原城市群與長江中游城市群聯(lián)系、帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。