東風(fēng)本田總經(jīng)理渡邊丈洋（左四）在東風(fēng)本田新能源工廠。（東風(fēng)本田供圖）

湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云

武漢經(jīng)開區(qū)神龍大道65號(hào)，一座新能源汽車制造工廠蔚為壯觀，這是本田全球布局的首個(gè)新能源標(biāo)桿整車工廠，10月11日投產(chǎn)，已具備年產(chǎn)12萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車產(chǎn)能。

“本田大力支持東風(fēng)本田電動(dòng)車事業(yè)的發(fā)展?！?0月21日，接受湖北日?qǐng)?bào)全媒記者專訪時(shí)，東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)本田”）總經(jīng)理渡邊丈洋表示，隨著新能源工廠投產(chǎn)，東風(fēng)本田在燃油車與新能源汽車市場(chǎng)“兩翼齊飛”，必將開辟合資車企電動(dòng)化轉(zhuǎn)型新模式，為湖北汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)力。

看好中國(guó)市場(chǎng)和湖北發(fā)展

2022年，東風(fēng)本田新能源工廠項(xiàng)目正式啟動(dòng)。彼時(shí)，東風(fēng)本田已在武漢建成投產(chǎn)3個(gè)整車廠。其中，東風(fēng)本田第三工廠年產(chǎn)能12萬(wàn)輛，可實(shí)現(xiàn)新能源汽車、傳統(tǒng)燃油汽車的柔性化共線生產(chǎn)。

“中國(guó)車市電動(dòng)化的加速、市場(chǎng)與用戶需求的快速變化，讓以燃油車為產(chǎn)品主力的合資品牌普遍承壓，行業(yè)進(jìn)入以新能源轉(zhuǎn)型為驅(qū)動(dòng)的‘新合資時(shí)代’?！闭劶盀楹尾季纸ㄔO(shè)東風(fēng)本田第四工廠，渡邊丈洋坦言，面對(duì)時(shí)代之變，東風(fēng)本田全力加速向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，這座新能源汽車工廠將起到至關(guān)重要的作用。

落子武漢，則是基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看好和在湖北發(fā)展的信心。渡邊丈洋說，中國(guó)是全球最大的新能源汽車市場(chǎng)之一，并具備領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化技術(shù)積累，“本田在全球范圍推動(dòng)電動(dòng)化戰(zhàn)略，武漢汽車產(chǎn)業(yè)具備區(qū)位優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，并具有完善的供應(yīng)鏈和人才支持”。

經(jīng)過兩年多的建設(shè)，10月11日，東風(fēng)本田新能源工廠正式投產(chǎn)。這是東風(fēng)本田有史以來數(shù)智化程度最高的工廠，憑借更高的自動(dòng)化率和更精準(zhǔn)的數(shù)智控制，全面賦能東風(fēng)本田旗下純電智能產(chǎn)品。

“我們?cè)錆h，將在新工廠實(shí)現(xiàn)東風(fēng)本田向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的承諾?！倍蛇呎裳蠼榻B，新工廠將以全新新能源品牌新車型靈悉L為開端，并在不久的將來投產(chǎn)燁S7，不斷擴(kuò)充新能源產(chǎn)品矩陣，生產(chǎn)高品質(zhì)、具備競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，并投放到市場(chǎng)。

將推出10款以上純電動(dòng)車型

2003年，東風(fēng)本田走出“珠三角”，以生產(chǎn)整車的全新身份安家武漢經(jīng)開區(qū)，打下第一根樁，開始建廠、生產(chǎn)整車。

21年間，從“一臺(tái)車打天下”到擁有全品類的產(chǎn)品矩陣，東風(fēng)本田一路披荊斬棘，成為湖北規(guī)模領(lǐng)先的單體工業(yè)企業(yè)，連續(xù)6年產(chǎn)值突破千億元，累計(jì)用戶突破800萬(wàn)，被譽(yù)為汽車合資時(shí)代的樣本。主力車型東風(fēng)本田CR-V，歷經(jīng)4次升級(jí)迭代，銷量達(dá)300萬(wàn)輛，成為中國(guó)SUV市場(chǎng)的“常青樹”。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷百年未有之大變局，電動(dòng)化、智能化浪潮勢(shì)不可當(dāng)，科技創(chuàng)新加速，隨之而來的是傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)格局也發(fā)生著深刻變化。對(duì)此，渡邊丈洋感受深刻。他說，東風(fēng)本田正面臨從未有過的嚴(yán)峻局面，必須一邊不斷精煉現(xiàn)有事業(yè)，一邊加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，開辟出合資品牌轉(zhuǎn)型的新模式。

今年4月，本田發(fā)布專為中國(guó)市場(chǎng)推出的全新電動(dòng)品牌“燁”，與以往不同，“燁”系列所有產(chǎn)品均基于國(guó)內(nèi)用戶需求，全新車型在國(guó)內(nèi)開發(fā)。

9月，東風(fēng)本田全新新能源品牌靈悉旗下首款新車——靈悉L在武漢上市。這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)由合資車企推出的獨(dú)立新能源汽車品牌，從供應(yīng)鏈到技術(shù)支持，全部實(shí)現(xiàn)“本土化”。

隨著新能源工廠的投產(chǎn)，東風(fēng)本田電動(dòng)化戰(zhàn)略將提速。渡邊丈洋介紹，今年內(nèi)東風(fēng)本田已正式發(fā)布獵光、靈悉L兩款純電動(dòng)車型，未來燁S7也將與用戶見面，到2030年前，東風(fēng)本田將累計(jì)推出10款以上純電動(dòng)車型。

“我們將多品牌聯(lián)動(dòng)發(fā)力，重塑東風(fēng)本田電動(dòng)化品牌形象?！倍蛇呎裳笳f，東風(fēng)本田將發(fā)揮強(qiáng)電智混技術(shù)品牌技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在油電混動(dòng)、插電混動(dòng)、純電等多個(gè)領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)本田新能源事業(yè)提速邁進(jìn)、煥新發(fā)展。