湖北日報訊 （記者彭一葦、通訊員劉超）新能源汽車充電樁逐漸進(jìn)入家庭，帶來了新問題，一些老小區(qū)電力容量不足了。近日從國網(wǎng)湖北電科院獲悉，今年，該院研發(fā)了新能源汽車智能有序充電系統(tǒng)，它能夠在用電高峰時自動調(diào)節(jié)功率，不與居民家“搶”電用，滿足了老小區(qū)的實際需求。

家用充電樁通常是固定輸出功率7千瓦的交流充電樁，雖然單個功率小，但數(shù)量多了后，對小區(qū)變壓器仍會造成不小的負(fù)擔(dān)，特別是在用電高峰期，隨機(jī)出現(xiàn)的用電負(fù)荷增加了電網(wǎng)壓力，會影響居民正常用電。

國網(wǎng)湖北電科院能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中心副主任凌在汛介紹，新能源汽車智能有序充電系統(tǒng)的核心是智能有序充電管理單元，該設(shè)備由國網(wǎng)湖北電科院研發(fā)，它可以結(jié)合臺區(qū)實際情況，制定有序充電調(diào)控策略，在不改造電網(wǎng)、不增容變壓器、不影響小區(qū)居民正常用電的情況下，實時動態(tài)調(diào)整各樁充電功率，最大化滿足車主充電需要。

智能有序充電樁的運(yùn)行輸出功率可在1.4千瓦到7千瓦之間調(diào)整，當(dāng)住宅小區(qū)用電負(fù)荷過大時，它會自動降低輸出功率，將功率讓給居民正常用電或臨時休眠，在用電低谷時再自動提高輸出功率，比傳統(tǒng)的充電樁更加“聰明”，讓充電樁與電網(wǎng)供電能力、新能源出力相匹配，實現(xiàn)削峰填谷、車網(wǎng)友好互動。今年8月，國網(wǎng)湖北電力在鄂州市試點建設(shè)了7個智能有序充電樁，在實際運(yùn)用中可以做到自動調(diào)整功率，但如果居民著急用車，也可以選擇緊急充電模式。

今年7月，國家發(fā)改委、國家能源局、國家數(shù)據(jù)局印發(fā)《加快構(gòu)建新型電力系統(tǒng)行動方案（2024—2027年）》，提出充分利用電動汽車儲能資源，全面推廣智能有序充電。支持開展車、樁、站、網(wǎng)融合互動探索，研究完善電動汽車充電分時電價政策，探索放電價格機(jī)制，推動電動汽車參與電力系統(tǒng)互動。

淩在汛介紹，智能有序充電系統(tǒng)的商業(yè)模式有很多想象空間，如智能有序充電樁上還可應(yīng)用交流V2G（車網(wǎng)互動）技術(shù)，居民能將自己的車輛變成小區(qū)儲能設(shè)施，并從中獲取服務(wù)費(fèi)用。