記者從上海市交通委員會(huì)獲悉，經(jīng)過4個(gè)多月的試點(diǎn)，上海高速公路江橋、嘉西收費(fèi)站部分車道將從10月起啟用準(zhǔn)自由流收費(fèi)模式，車輛進(jìn)入收費(fèi)通道前本應(yīng)橫置于前方的欄桿始終抬起，車輛“絲滑”通過，ETC屏幕上顯示已經(jīng)扣費(fèi)。

上海部分高速公路車道啟用準(zhǔn)自由流收費(fèi)。（受訪者供圖）

據(jù)介紹，當(dāng)車輛駛?cè)霚?zhǔn)自由流收費(fèi)車道時(shí)，駕駛員會(huì)發(fā)現(xiàn)車道欄桿與普通車道不同，欄桿不是橫置于前方，而是處于常抬桿狀態(tài)，車輛可以不停車順暢通行，不僅提升了駕駛員的駕駛體驗(yàn)，也進(jìn)一步提升了通行效率。準(zhǔn)自由流收費(fèi)實(shí)現(xiàn)的原理是把原來在收費(fèi)車道進(jìn)行的ETC交易提前到收費(fèi)站前方，ETC車輛在接近收費(fèi)站時(shí)就已經(jīng)完成扣款，扣款信息自動(dòng)傳輸至前方準(zhǔn)自由流車道，已扣款的車輛就可以從抬桿的車道直接駛出。

部分ETC預(yù)交易失敗的車輛，將會(huì)有2塊至3塊誘導(dǎo)屏組成的引導(dǎo)系統(tǒng)，通過顯示車牌和引導(dǎo)信息將這些車輛引導(dǎo)至特情處置車道進(jìn)行人工操作。若個(gè)別車輛仍駛?cè)霚?zhǔn)自由流車道，車道將通過LED引導(dǎo)燈帶等設(shè)施提示，并降下欄桿，提示車輛停車。

試點(diǎn)過程中，準(zhǔn)自由流車道已經(jīng)通過約288萬車次，對(duì)道口順暢通行起到了積極作用。在高峰時(shí)段，準(zhǔn)自由流車道相較原ETC專用車道通行效率提升約8.5%。記者了解到，下一步，準(zhǔn)自由流收費(fèi)將逐步在上海的擁堵收費(fèi)站推廣應(yīng)用。（記者王辰陽）