這幾年，湖北鄂州人能明顯感到，自己家鄉(xiāng)的知名度提高了不少。當(dāng)一個(gè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，被冠上全球第四個(gè)、亞洲第一個(gè)、中國(guó)唯一這三個(gè)名號(hào)時(shí)，他們自然有種興奮感和自豪感。這兩種情感讓當(dāng)?shù)厥形姓I(lǐng)導(dǎo)下定決心，要建好它。

5個(gè)月前，該機(jī)場(chǎng)航空口岸通過國(guó)家驗(yàn)收，整個(gè)過程只用了40天，刷新中國(guó)民航口岸驗(yàn)收最快紀(jì)錄。如今，51條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線，26條國(guó)際貨運(yùn)航線在此匯聚，貨物來回穿梭。鄂州空港貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理胡婧說，“順利的話，泰國(guó)榴蓮、美國(guó)波士頓龍蝦、南美三文魚次日就能餐桌見?！?/p>

投運(yùn)兩年貨郵吞吐量躍升至全國(guó)前5

鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落在湖北鄂州市臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)燕磯鎮(zhèn)，離武漢市中心76公里。到了傍晚，這里別有一番景象。助航燈亮起，管制員從高達(dá)89米的塔臺(tái)中發(fā)出指令，隨后貨機(jī)依次著陸。它們各自抵達(dá)東、西跑道上的停機(jī)位，等待艙門開啟。緊接著，運(yùn)轉(zhuǎn)中心的工人輪番上崗，熱火朝天的分揀工作就開始了。

75萬方的機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其面積相當(dāng)于7000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。若安裝的分揀線全部運(yùn)行，工人每小時(shí)可以分揀貨物28萬件，平均1分鐘4600件。在經(jīng)過兩到三小時(shí)的分揀工作后，這些貨物將再次從這里出發(fā)，運(yùn)至全國(guó)各地。

抵達(dá)東、西跑道上的貨機(jī)，受訪者供圖。

波士頓龍蝦就在傳輸帶上的打包盒內(nèi)。據(jù)當(dāng)?shù)匾患遗l(fā)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些龍蝦從加拿大、美國(guó)乘坐定期航線，由紐約國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往此地。每周執(zhí)飛4次，每個(gè)航班大概有50噸。航班落地，經(jīng)過海關(guān)驗(yàn)放等系列檢驗(yàn)程序后，貨物再分發(fā)至北京、上海、武漢、長(zhǎng)沙、濟(jì)南等地。

不單是美國(guó)的龍蝦和三文魚。在進(jìn)境食用水生動(dòng)物中，還有來自印度加爾各答、新德里的青蟹，菲律賓馬尼拉和孟加拉達(dá)卡的鱔魚。今年以來，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)先后引入美國(guó)康尼、印度靛藍(lán)等12家航空公司，貨運(yùn)品種多了，業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

胡婧表示，公共國(guó)際貨站保障的航班中，從航線上看，出港美線（紐約、芝加哥、夏威夷）貨量占比出港貨量約為60%，主要包括了筆記本電腦、手機(jī)、汽車配件、衣服等品種；亞線（烏茲別克斯坦、以色列、孟加拉、菲律賓、曼谷、越南）貨量占比出港貨量約為40%，主要包括電子產(chǎn)品配件、日用百貨、服飾布匹等品種。

公共國(guó)際貨站保障的貨物，都會(huì)在機(jī)場(chǎng)北貨運(yùn)區(qū)的公共國(guó)際貨站短暫停留。今年6月18日，該公共國(guó)際貨站正式投入運(yùn)營(yíng)。不過，僅兩個(gè)月其貨郵吞吐量已突破一萬噸。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該貨站首周貨郵吞吐量為229.32噸，第三周貨郵吞吐量就到了1553.22噸，增長(zhǎng)了5.8倍。單日最高貨郵吞吐量達(dá)到460.03噸。

記者從鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)了解到，到9月中旬，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)2024年國(guó)際貨郵吞吐量突破14萬噸，國(guó)內(nèi)國(guó)際貨郵吞吐量突破65萬噸。投運(yùn)僅兩年時(shí)間，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量排名躍升至全國(guó)前五。

專家：吞吐量突破100萬噸，今年就能進(jìn)入全球前30

近日，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)又創(chuàng)造了一個(gè)令人愉悅的成績(jī)。8月17日，它首次實(shí)現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”。航空貨運(yùn)的“空空中轉(zhuǎn)”是指貨物經(jīng)兩個(gè)或兩個(gè)以上的航班，運(yùn)抵目的地的運(yùn)輸方式，是對(duì)直達(dá)航班運(yùn)力的有效補(bǔ)充。

此次“空空中轉(zhuǎn)”將3500公斤貨物，從孟加拉國(guó)達(dá)卡經(jīng)鄂州花湖，轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)洛杉磯，實(shí)現(xiàn)了跨運(yùn)單、跨航空公司、跨國(guó)界的復(fù)雜中轉(zhuǎn)流程。不少人認(rèn)為，這次“首秀”提升了花湖機(jī)場(chǎng)的運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)力，也鞏固了其在國(guó)際航空物流行業(yè)的樞紐地位。

鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)，受訪者供圖。

航空貨運(yùn)占全球貿(mào)易1%的貨運(yùn)量，卻貢獻(xiàn)了35%的貿(mào)易價(jià)值。中國(guó)民航管理干部學(xué)院趙巍教授在接受新京報(bào)記者采訪時(shí)表示，全球大約有4000家商業(yè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，但年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到100萬噸級(jí)別的，還不到30家機(jī)場(chǎng)。

趙巍對(duì)鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展也充滿信心。目前，全球的百萬噸級(jí)航空貨運(yùn)樞紐不到30家，中國(guó)有6個(gè)，美國(guó)有8個(gè)，其他國(guó)家沒有超過2個(gè)?！岸踔莼ê?guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)以來發(fā)展迅猛，若今年貨運(yùn)吞吐量能夠突破一百萬噸，就會(huì)進(jìn)入全球前三十名的行列?！?/p>

在她看來，中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)和商品貿(mào)易都占據(jù)全球第一，同時(shí)中國(guó)擁有高效立體的快捷物流網(wǎng)絡(luò)，以及全球商業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些積極因素，為鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和條件。

美國(guó)孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)是世界上最大的貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，它也是聯(lián)邦快遞的主基地，但其國(guó)際航線和國(guó)際貨運(yùn)是短板。我國(guó)香港和上海浦東兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)都是客貨綜合樞紐，實(shí)際上，全球主要貨運(yùn)樞紐也基本都屬于客貨綜合樞紐。

鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的創(chuàng)新模式應(yīng)該怎么對(duì)標(biāo)？趙巍稱，花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)要發(fā)展，可以借鑒孟菲斯國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)，以及香港和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際優(yōu)勢(shì)，使其成為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙強(qiáng)的航空貨運(yùn)樞紐。打造成為全球獨(dú)一無二的，航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)國(guó)內(nèi)全覆蓋，國(guó)際聯(lián)通五大洲的網(wǎng)絡(luò)格局。

她提到，國(guó)際研究機(jī)構(gòu)公認(rèn)未來幾年內(nèi)，中國(guó)民航的總體業(yè)務(wù)量會(huì)超越美國(guó)，成為全球第一。她建議，面向未來，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)要建設(shè)好滿足內(nèi)外貿(mào)易、國(guó)內(nèi)和國(guó)際雙循環(huán)，全球領(lǐng)先的數(shù)字一體化智能物流體系。

新京報(bào) 記者 張建林