2024年5月30日，武漢地鐵12號(hào)線首臺(tái)穿越長(zhǎng)江“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)成功貫通 通訊員袁永華攝

9月17日，位于武漢沌口的中鐵隧道局盾構(gòu)機(jī)維修基地內(nèi)，已拆卸完的“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)正在檢修，計(jì)劃明年用于武漢地鐵11號(hào)線4期的越江掘進(jìn)。在3個(gè)月前，它成功穿越長(zhǎng)江，創(chuàng)下了武漢地鐵首次使用國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)順利穿越長(zhǎng)江的歷史記錄。

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在武漢江夏生產(chǎn)、組裝，是標(biāo)準(zhǔn)的“武漢造”。武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，從生產(chǎn)、組裝、檢修，再到成功穿江越湖，意味著武漢盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已實(shí)現(xiàn)“一條龍”，其盾構(gòu)工程水平已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

談起“江城先鋒號(hào)”盾構(gòu)機(jī)，武漢地鐵股份公司二級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理王斌如數(shù)家珍：重2900噸，長(zhǎng)約105米，刀盤直徑12.56米，相當(dāng)于4層樓高，采用中國(guó)技術(shù)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，連盾體和主機(jī)也在武漢制造。

今年5月30日，“江城先鋒號(hào)”經(jīng)過2年的掘進(jìn)，武漢地鐵12號(hào)線凌國(guó)區(qū)間成功貫通。這也是武漢地鐵20多年建設(shè)史上，首次采用國(guó)產(chǎn)大直徑盾構(gòu)機(jī)下穿長(zhǎng)江。

凌國(guó)區(qū)間地處長(zhǎng)江江底，掘進(jìn)難度大，是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的硬骨頭?！敖窍蠕h號(hào)”在泥巖地層平均掘進(jìn)效率近10米/天，達(dá)到業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平，并創(chuàng)造了全斷面泥巖地層單日掘進(jìn)18米紀(jì)錄。

這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)成功的背后，是武漢盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈條成熟，練就“硬功夫”，盾構(gòu)裝備制造和盾構(gòu)工程水平領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)的縮影。

位于江夏區(qū)的中國(guó)中鐵工業(yè)高端裝備制造基地，是華中地區(qū)最大的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)基地，當(dāng)前有4條產(chǎn)線，已投產(chǎn)10多個(gè)盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目，另外還有10多個(gè)項(xiàng)目在排隊(duì)等候上線組裝。其生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)及零部件已大量應(yīng)用于武漢、杭州、昆明等城市，還在意大利等國(guó)外的地鐵、隧道工程中使用。

位于黃陂的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地內(nèi)，盾構(gòu)機(jī)維修再制造基地業(yè)務(wù)繁忙。這是華中地區(qū)規(guī)模最大的專業(yè)盾構(gòu)施工綜合服務(wù)基地，當(dāng)前訂單已排到了年底，全年預(yù)計(jì)交付70臺(tái)套盾構(gòu)機(jī)，“再造”的盾構(gòu)機(jī)可以繼續(xù)“跑”3到5公里。

武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2006年9月，法國(guó)產(chǎn)“長(zhǎng)江1號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在武漢長(zhǎng)江隧道掘進(jìn)，它是荊楚大地首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。隨后，武漢地鐵有4條線路4次穿越長(zhǎng)江，均是采用外國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)，今年則首次實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)穿越長(zhǎng)江。

該負(fù)責(zé)人說，盾構(gòu)機(jī)是“工程機(jī)械之王”，一臺(tái)機(jī)器由上萬(wàn)個(gè)精密零部件組成，單臺(tái)售價(jià)從幾千萬(wàn)元到上億元。經(jīng)過10多年的發(fā)展，武漢的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)業(yè)已不再被國(guó)外“卡脖子”，擁有了生產(chǎn)、組裝、維修等完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

以盾構(gòu)機(jī)逐步國(guó)產(chǎn)化為代表，武漢地鐵集團(tuán)和黃陂區(qū)政府共同打造的武漢軌道交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新基地發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁：首批引進(jìn)的全國(guó)軌道交通龍頭企業(yè)新譽(yù)集團(tuán)、今創(chuàng)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)；占?xì)W洲市場(chǎng)份額40%的軌道交通設(shè)備專業(yè)制造頭部企業(yè)瑞典丹納在黃陂的首批車鉤產(chǎn)品成功交付；世界領(lǐng)先的軌道車輛制動(dòng)系統(tǒng)制造商德國(guó)克諾爾集團(tuán)（武漢）基地項(xiàng)目落地……截止到今年8月，園區(qū)注冊(cè)企業(yè)130家，實(shí)現(xiàn)了軌道交通產(chǎn)業(yè)“園內(nèi)研、園內(nèi)造、園內(nèi)修”，正全力瞄準(zhǔn)千億級(jí)軌道交通產(chǎn)業(yè)集群目標(biāo)。（記者林永俊 通訊員曾斯 袁永華）